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公开(公告)号：CN111716767A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010391789.3
申请日：2020-05-11
申请人： 中国南方航空股份有限公司
IPC分类号： B29C73/02 , B29C73/08 , B29C73/24 , B29C73/26 , B29C73/30 , B29C73/32 , B29C73/34 , B29C70/34 , B29C70/44 , B29C70/46 , B29C70/74 , B29L31/30
摘要： 本发明公开了一种飞机发动机短舱进气道的高温模压成型工艺，含以下步骤：(1)确定受损伤发动机短舱进气道损伤类型；(2)对于胶接区域老化损伤，采用发泡式填充剂进行填充封存保护；(3)对于含陈旧修理大面积脱胶损伤，其维修方式包括：3.1剥离进气道内损伤的金属丝网，去除有孔蒙皮表面和消音孔中的旧粘接剂；3.2真空除杂；3.3除湿；3.4更换金属丝网，采用模具对进气道中的粘结剂等进行高温模压成型，该工艺采用加热毯除湿，采用与飞机发动机短舱进气道外表面相适配的模具进行压力定型，并采用多块加热毯拼接加热以及辅助保温装置进行高温模压成型，适用于各种常见短舱部件修理，成本低，省时、省力，修复成果更加美观。
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公开(公告)号：CN108533589B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201810225025.X
申请日：2018-03-19
申请人： 中国南方航空股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种金属消音结构扩展胶接面的粘接方法，包括以下步骤：(1)选取金属消音结构，所述金属消音结构由铝制金属蜂窝和设于所述铝制金属蜂窝上的有孔蒙皮组成，取出有孔蒙皮，在所述铝制金属蜂窝顶部设置非支撑胶膜；(2)在所述非支撑胶膜上正对铝制金属蜂窝的蜂窝孔正中心的位置处设置穿孔，并采用热风预处理非支撑胶膜，使非支撑胶膜部分熔化，并且收缩到铝制金属蜂窝的截面上；(3)在所述非支撑胶膜上铺设有孔蒙皮，固化后获得金属消音结构。该方法能兼顾消音效果和粘接强度，还能保障金属消音结构的粘接性能。
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公开(公告)号：CN110524918A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910635030.2
申请日：2019-07-15
申请人： 中国南方航空股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种飞机复合材料部件的维修方法，包括以下步骤：(1)确定飞机复合材料部件损伤区域，去除损伤区域；(2)在损伤区域外，建立第一直角坐标系；(3)选取第一分离膜，覆盖整个损伤区域，在第一分离膜上建立同样的第二直角坐标系，在第一分离膜上对损伤区域的铺层信息进行标注；(4)选取第二分离膜，将铺层信息复制到第二分离膜上；(5)根据第二分离膜的铺层信息，按1:1比例逐层裁剪出修理铺层；(6)在第一分离膜表面上逐层铺设修理铺层，将修理铺层贴回损伤区域；(7)去除第一分离膜，固化即可。该方法采用坐标系转换法确定损伤区域去除后修理铺层的定位和基准，制备维修用修理铺层，并采用修理铺层对损伤区域维修。
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公开(公告)号：CN118603868A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410662395.5
申请日：2024-05-27
申请人： 中国南方航空股份有限公司
摘要： 本发明涉及飞机的发动机金属丝网检测的技术领域，公开了一种飞机发动机的金属丝网的脱胶检测工具及其检测方法，包括粘胶件，所述粘胶件包括拉手部和用于与发动机金属丝网接触的测试粘头，所述测试粘头的一端设有柔性粘接测试面，所述拉手部连接于所述测试粘头的一端且位于所述柔性粘接测试面的相对面，所述拉手部沿背离所述柔性粘接测试面的一侧延伸。本发明的飞机发动机的金属丝网的脱胶检测工具及其检测方法，能够对发动机金属网进行快速的脱胶检测，检测方法直观，且检验标准统一，提升检测效率。
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公开(公告)号：CN118144333A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410385524.0
申请日：2024-04-01
申请人： 中国南方航空股份有限公司
摘要： 一种蜂窝夹芯结构的修复方法，包括以下步骤：将导气条堆以各导气条的一端位于备用蜂窝芯的顶面、另一端位于初始外蒙皮的顶面的姿态放置；将粘合胶设置在备用蜂窝芯的顶面、导气条堆位于备用蜂窝芯顶面的部分的顶面和导气条堆位于初始外蒙皮顶面的部分的顶面；将修复外蒙皮填补在缺口上；加热粘合胶，使粘合胶充分融化，粘合胶凝固后，修复外蒙皮的底面连接于修复蜂窝芯的顶面，修复外蒙皮的边缘连接于初始外蒙皮；本发明可以防止修复完成后外蒙皮出现空鼓、脱胶等缺陷。
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公开(公告)号：CN111716767B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202010391789.3
申请日：2020-05-11
申请人： 中国南方航空股份有限公司
IPC分类号： B29C73/02 , B29C73/08 , B29C73/24 , B29C73/26 , B29C73/30 , B29C73/32 , B29C73/34 , B29C70/34 , B29C70/44 , B29C70/46 , B29C70/74 , B29L31/30
摘要： 本发明公开了一种飞机发动机短舱进气道的高温模压成型工艺，含以下步骤：(1)确定受损伤发动机短舱进气道损伤类型；(2)对于胶接区域老化损伤，采用发泡式填充剂进行填充封存保护；(3)对于含陈旧修理大面积脱胶损伤，其维修方式包括：3.1剥离进气道内损伤的金属丝网，去除有孔蒙皮表面和消音孔中的旧粘接剂；3.2真空除杂；3.3除湿；3.4更换金属丝网，采用模具对进气道中的粘结剂等进行高温模压成型，该工艺采用加热毯除湿，采用与飞机发动机短舱进气道外表面相适配的模具进行压力定型，并采用多块加热毯拼接加热以及辅助保温装置进行高温模压成型，适用于各种常见短舱部件修理，成本低，省时、省力，修复成果更加美观。
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公开(公告)号：CN110524918B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN201910635030.2
申请日：2019-07-15
申请人： 中国南方航空股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种飞机复合材料部件的维修方法，包括以下步骤：(1)确定飞机复合材料部件损伤区域，去除损伤区域；(2)在损伤区域外，建立第一直角坐标系；(3)选取第一分离膜，覆盖整个损伤区域，在第一分离膜上建立同样的第二直角坐标系，在第一分离膜上对损伤区域的铺层信息进行标注；(4)选取第二分离膜，将铺层信息复制到第二分离膜上；(5)根据第二分离膜的铺层信息，按1:1比例逐层裁剪出修理铺层；(6)在第一分离膜表面上逐层铺设修理铺层，将修理铺层贴回损伤区域；(7)去除第一分离膜，固化即可。该方法采用坐标系转换法确定损伤区域去除后修理铺层的定位和基准，制备维修用修理铺层，并采用修理铺层对损伤区域维修。
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公开(公告)号：CN118371480A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410475062.1
申请日：2024-04-19
申请人： 中国南方航空股份有限公司
摘要： 本发明涉及消音网清洗技术领域，公开了一种飞机进气道消音网连续清洗装置及方法，包括：框架；放网装置，安装于所述框架上，所述放网装置用于将卷绕的所述消音网释放；第一张紧装置，所述第一张紧装置安装于所述框架的内壁；清洗组件，设于所述第一张紧装置的下方，所述清洗组件包括具有清洗液的清洗槽、安装于所述清洗槽中的第二张紧装置和两组清洗装置，所述清洗槽安装于所述框架的一侧；收网装置，安装于所述框架上，所述收网装置用于收卷所述消音网。本发明的技术方案提高了清洗效率，并且保证清洗效果好。
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公开(公告)号：CN118358192A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410422332.2
申请日：2024-04-09
申请人： 中国南方航空股份有限公司
摘要： 本发明涉及复合材料加工技术领域，具体公开了一种复合材料加热固化方法，包括：获取复合材料，在所述复合材料上选取待固化区域；获取所述待固化区域周围至少三个点位的第一温度信息；在所述待固化区域上设置第一加热组件，启动所述第一加热组件进行第一加热程序，对所述待固化区域进行加热固化；根据所述第一温度信息确定所述待固化区域中的低温区域；在所述低温区域上设置第二加热组件，启动所述第二加热组件进行第二加热程序，对所述低温区域进行加热固化。本发明的方法能够保持加热均匀，优化产品质量。
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公开(公告)号：CN118254405A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410422337.5
申请日：2024-04-09
申请人： 中国南方航空股份有限公司
IPC分类号： B29C73/34
摘要： 本发明涉及复合材料修复技术领域，具体公开了一种飞机复合材料夹层结构的修复工艺，夹层结构包括蜂窝芯和安装于蜂窝芯上下表面的蒙皮，包括：获取夹层结构，将夹层结构的损伤部位定义为待修理区域，对待修理区域中的蜂窝芯和蒙皮进行去除；获取蜂窝芯插块，将蜂窝芯插块安装于待修理区域去除蜂窝芯的部位；在待修理区域的下表面设置加热组件，开启加热组件对待修理区域进行加热，使蜂窝芯插块中的气体受热排出；在待修理区域的上表面铺贴补片，对补片进行预固化处理；在补片外部铺贴真空固化组件，开启真空固化组件对待修理区域进行加热，使补片完成加热固化。本发明的方法能够改善复合材料夹层结构修理质量和结构性能。
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