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公开(公告)号：CN118587937A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410606863.7
申请日：2024-05-16
申请人： 中国南方航空股份有限公司
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明公开了一种考虑高度的航路规划方法、装置及设备，首先输入起点、终点、飞机性能机型、飞机重量以及第一飞机最高可飞巡航高度，根据所述起点与终点对全球航路网络图进行裁剪，获得第一可选航路边集合；利用Dijkstra算法计算出航线距离，通过飞机最高可飞巡航高度预测模型计算出第二飞机最高可飞巡航高度，并与第一飞机最高可飞巡航高度比较，获得最终飞机最高可飞巡航高度，保留最低可飞高度小于或等于最终最高可飞巡航高度的航路边，获得第二可选航路边集合；最后利用A*算法基于第二可选航路边集合进行水平路径规划，确定目标航路。本发明可以在考虑飞机性能的基础上确定不同条件下飞机的可飞高度范围，提升航路规划的可靠性。
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公开(公告)号：CN110751359B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201910813459.6
申请日：2019-08-30
申请人： 中国南方航空股份有限公司
IPC分类号： G06Q30/0201 , G06Q50/30 , G06F18/23
摘要： 本发明公开了一种自动化航线网格评估方法、电子设备及存储介质，包括读取并处理数据源信息、行程数据，保存至大数据平台；对所述行程数据，选择能够描述航空市场的指标，通过聚类方式分析对航空市场进行划分，并在得到的各分类中，结合Logistics回归与深度神经网络的方法，计算航线网络评估市场的参数；调用参数与航班计划，计算该行程的市场份额与航班的客座率；若某个航班信息被人工调整，重新计算该航班所在航线航空市场的指标；通过误差平方和的方式判断所述航线所在航线网络评估市场的聚类所属类别并保存。本发明从自动化的角度，将原本基于主观经验的方式，转化为基于模型的计算方式，减少人工干预，更好调整航空公司运力安排，具有较高的容错性。
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公开(公告)号：CN116129679A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310074784.1
申请日：2023-02-01
申请人： 中国南方航空股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种航路规划裁剪参数获取方法、装置、设备及存储介质，通过对获取的历史飞行计划数据按照航线维度进行统计，得到每一航班的航班数据；确定每一航班的航班数据中历史所经航路点与起降机场间的距离之和的最大值作为该航班的目标值；将每一航班的目标值和对应的航班数据输入到多元线性回归模型中进行拟合，确定所述多元线性回归模型的拟合参数，得到航路参数裁剪模型；将待预测航班的航班数据输入到所述航路参数裁剪模型中，得到对应的目标值，作为所述待预测航班的裁剪参数。提供一种合理的航路规模裁切参数，提高航路规划的效率和精度。
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公开(公告)号：CN118229472B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410442419.6
申请日：2024-04-12
申请人： 中国南方航空股份有限公司
IPC分类号： G06Q50/20 , A63F13/803 , G06F8/41
摘要： 本发明公开了一种用于航空培训的培训系统和培训方法，所述培训系统包括游戏引擎接口、编辑器、编译器和虚拟机；其中：游戏引擎接口用于连接游戏引擎与所述虚拟机，并响应于场景指令，从游戏引擎处获取对应的培训场景；编辑器用于编辑并生成培训课件的脚本；编译器用于实时编译所述培训课件的脚本，得到目标代码；虚拟机用于根据培训人员的操作在所述培训场景下执行所述目标代码。采用本发明实施例，能够专注于业务逻辑的开发，提高了开发效率；当需要进行游戏引擎替换时，仅需根据新的游戏引擎的编写规则，将培训系统与新的游戏引擎进行链接，无需重写培训课件，降低了移植成本和风险。
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公开(公告)号：CN118230605A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410259939.3
申请日：2024-03-07
申请人： 中国南方航空股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种航路规划中航路边搜索区域限制方法。该方法包括：获取历史N年内预设航线的历史飞行计划数据，计算所述历史飞行计划数据中每一航路边的目标点方向方位角和航路方向方位角之间的夹角，得到历史夹角集合；对所述历史夹角集合进行统计分析，得到夹角过滤范围；当待选航路边不在预设的限制搜索区域内时，将所述待选航路边从可选航路边集合中剔除；其中，所述可选航路边集合为新规划航班的所有可选航路边组成的集合；计算剔除后的每一待选航路边的目标点方向方位角与航路方向方位角的夹角；当所述夹角不在所述夹角过滤范围内时，将所述夹角对应的待选航路边选择到目标搜索集合中。本发明提供一种合理的航路边搜索区域限制方法，缩小了搜索规模，提高了航路规划的效率。
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公开(公告)号：CN116894532A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202311031344.4
申请日：2023-08-15
申请人： 中国南方航空股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/047 , G06N3/126 , G06Q50/26
摘要： 本发明公开了一种航路规划方法、装置、介质及设备，所述方法包括：根据预设的航班起点和航班终点，获取对应的历史航路数据集；使用航路点作为基因，对历史航路数据集进行染色体编码，生成初始种群，其中，染色体长度是可变的；计算种群中每个个体的适应度，按照预设的选择概率选择出K个优良个体用于繁殖后代；按照预设的交叉概率对选择出的优良个体执行交叉操作，得到交叉后的种群；对交叉后的种群按照预设的变异概率执行变异操作，得到新一代种群；重复以上操作，直到满足迭代终止条件。本发明具有较强并行化能力，能够极大提高算法效率，并且通过将历史大数据规律融入算法计算过程，加速算法收敛，能够同时找出若干条满足条件的较优解。
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公开(公告)号：CN117975770B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410055372.8
申请日：2024-01-12
申请人： 中国南方航空股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种航班恢复方法、航班恢复系统、设备及介质，所述方法首先根据待恢复航班的航班计划运行情况生成待处理告警队列；接着，通过分析告警类型和信息生成航班的恢复参数；然后，利用决策树模型识别恢复类型，并获取航班的决策偏好数据；最后，根据所得的恢复参数、恢复类型以及决策偏好数据生成触发航班恢复程序的文件，并利用自适应调整步骤生成最终的恢复方案。本发明能够自动生成恢复方案，提高了航班恢复方案的制定效率，从而提高了航空公司调度人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN118230605B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410259939.3
申请日：2024-03-07
申请人： 中国南方航空股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种航路规划中航路边搜索区域限制方法。该方法包括：获取历史N年内预设航线的历史飞行计划数据，计算所述历史飞行计划数据中每一航路边的目标点方向方位角和航路方向方位角之间的夹角，得到历史夹角集合；对所述历史夹角集合进行统计分析，得到夹角过滤范围；当待选航路边不在预设的限制搜索区域内时，将所述待选航路边从可选航路边集合中剔除；其中，所述可选航路边集合为新规划航班的所有可选航路边组成的集合；计算剔除后的每一待选航路边的目标点方向方位角与航路方向方位角的夹角；当所述夹角不在所述夹角过滤范围内时，将所述夹角对应的待选航路边选择到目标搜索集合中。本发明提供一种合理的航路边搜索区域限制方法，缩小了搜索规模，提高了航路规划的效率。
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公开(公告)号：CN118333227A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410554890.4
申请日：2024-05-07
申请人： 中国南方航空股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/067 , G06Q50/40
摘要： 本发明公开了一种航班机型分配方法、装置及设备，所述方法包括：采集目标航空公司的航班信息、机型信息、机场信息和经济数据；从航班信息中提取出第一预设时间范围内的第一航班集合；为所述第一航班集合中每个航班设置一个相同的换机型惩罚阈值；建立所述换机型惩罚阈值的目标函数；构建具有多级优化目标的机型分配模型；对所述目标函数进行迭代搜索，并根据每一个候选换机型惩罚阈值，获得所述机型分配模型对应输出的候选机型分配方案以及候选换机型数量；迭代求解后输出目标换机型惩罚阈值和第一预设时间范围内的目标航班机型分配方案。本发明实施例能够自动调整换机型惩罚阈值，优化航班机型分配方案，并提高航班机型分配的效率。
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公开(公告)号：CN117975770A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410055372.8
申请日：2024-01-12
申请人： 中国南方航空股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种航班恢复方法、航班恢复系统、设备及介质，所述方法首先根据待恢复航班的航班计划运行情况生成待处理告警队列；接着，通过分析告警类型和信息生成航班的恢复参数；然后，利用决策树模型识别恢复类型，并获取航班的决策偏好数据；最后，根据所得的恢复参数、恢复类型以及决策偏好数据生成触发航班恢复程序的文件，并利用自适应调整步骤生成最终的恢复方案。本发明能够自动生成恢复方案，提高了航班恢复方案的制定效率，从而提高了航空公司调度人员的工作效率。
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