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公开(公告)号：CN118841018A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410925259.0
申请日：2024-07-11
申请人： 中国南方航空股份有限公司 , 上海麦图信息科技有限公司
IPC分类号： G10L19/008 , G10L25/03 , G10L25/27 , G10L25/51
摘要： 本发明公开了一种舱音时间信号的解码方法、装置及存储介质，所述方法包括：获取目标飞机的舱音数据并进行预处理；对预处理后的舱音数据进行短时傅里叶变换，获得其时频谱图；从时频谱图中选出所有候选舱音时间对应的第一频谱数据；对每个第一频谱数据进行解码，得到对应的候选二进制序列；基于二进制符号表示舱音时间信号的预设规则，从每个候选二进制序列中选取候选二进制子序列；基于预设规则对所有候选二进制子序列进行转换，得到所有候选舱音时间；对所有候选舱音时间进行修正，得到所有目标舱音时间。本发明能够在频率缺失的条件下准确获取和解码舱音时间信号，以实现对CVR数据的精准对时，从而提高数据的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110751359B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201910813459.6
申请日：2019-08-30
申请人： 中国南方航空股份有限公司
IPC分类号： G06Q30/0201 , G06Q50/30 , G06F18/23
摘要： 本发明公开了一种自动化航线网格评估方法、电子设备及存储介质，包括读取并处理数据源信息、行程数据，保存至大数据平台；对所述行程数据，选择能够描述航空市场的指标，通过聚类方式分析对航空市场进行划分，并在得到的各分类中，结合Logistics回归与深度神经网络的方法，计算航线网络评估市场的参数；调用参数与航班计划，计算该行程的市场份额与航班的客座率；若某个航班信息被人工调整，重新计算该航班所在航线航空市场的指标；通过误差平方和的方式判断所述航线所在航线网络评估市场的聚类所属类别并保存。本发明从自动化的角度，将原本基于主观经验的方式，转化为基于模型的计算方式，减少人工干预，更好调整航空公司运力安排，具有较高的容错性。
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公开(公告)号：CN116362788A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310307702.3
申请日：2023-03-27
申请人： 中国南方航空股份有限公司
IPC分类号： G06Q30/0201 , G06Q30/0202 , G06Q50/30
摘要： 本发明公开一种新航线开通的预测方法、装置、设备及存储介质。获取新开航线以及航班计划以构建新开航线所属航空公司的航线网络内的若干市场，根据市场的历史旅客量数据预测对应的目标旅客需求总量，并将目标旅客需求总量分摊给每一航空公司每一航班，结合根据获取的历史售票数据和成本因素数据预测得到的每一航班的预测平均票价和预测成本，来计算新开航线所属航空公司的总的边际贡献，以用于评估新开航线。本发明实施例能够通过考虑市场中新开航班对于其他航班的影响，计算新开航线所属航空公司的所有航班的旅客需求、票价和成本，准确计算新开航线所属航空公司的总的边际贡献，使得新开航线的评估更加合理。
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公开(公告)号：CN114462672B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202111616158.8
申请日：2021-12-27
申请人： 中国南方航空股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06N20/20
摘要： 本发明公开了一种航班机型调整优化方法，包括：步骤S1、在航班计划日期，从目标航空公司的数据库中读取目标航空公司的数据；步骤S2、预测出：目标航班f的预测上座人数和预测收入，采用机型k的可执飞飞机执飞时的预测成本；并根据预测结果计算预测收益；步骤S3、求解得到满足约束条件和目标函数的最优航班机型调度计划；步骤S4、按照最优航班机型调度计划，为目标航班f调度相应机型k的可执飞飞机进行执飞。本发明能够自动生成满足预定约束条件和目标函数的最优航班机型调度计划，以按该计划为目标航班集合F中的目标航班f调度相应机型k的可执飞飞机进行执飞，具有效率高、效果好的优点，能够适应目前规模越来越大的航线网络。
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公开(公告)号：CN118747286A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410889073.4
申请日：2024-07-04
申请人： 中国南方航空股份有限公司
IPC分类号： G06F18/213 , G06F18/214 , G06F18/2431
摘要： 本发明公开了一种基于无向图实现IdMapping的方法。包括：获取节点关系对集合，将所述节点关系对集合中的每一节点关系对的左节点映射为键，右节点映射为值，生成第一键值对集合，将所述第一键值对集合中的每一键值对中的节点信息互换，得到第二键值对集合，基于所述第一键值对集合和所述第二键值对集合构造第一无向图，采用MapReduce框架对所述第一无向图进行连通处理，输出ID连通图，本发明能够针对各种来源的海量碎片化数据进行合并，提高计算能力和数据准确性，从而提供一个完整的用户画像。
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公开(公告)号：CN110751359A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910813459.6
申请日：2019-08-30
申请人： 中国南方航空股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种自动化航线网格评估方法、电子设备及存储介质，包括读取并处理数据源信息、行程数据，保存至大数据平台；对所述行程数据，选择能够描述航空市场的指标，通过聚类方式分析对航空市场进行划分，并在得到的各分类中，结合Logistics回归与深度神经网络的方法，计算航线网络评估市场的参数；调用参数与航班计划，计算该行程的市场份额与航班的客座率；若某个航班信息被人工调整，重新计算该航班所在航线航空市场的指标；通过误差平方和的方式判断所述航线所在航线网络评估市场的聚类所属类别并保存。本发明从自动化的角度，将原本基于主观经验的方式，转化为基于模型的计算方式，减少人工干预，更好调整航空公司运力安排，具有较高的容错性。
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公开(公告)号：CN110717616A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910813742.9
申请日：2019-08-30
申请人： 中国南方航空股份有限公司
摘要： 本发明提供一种民航机组人力资源预测方法，包括步骤：数据预处理、建立预测模型、训练预测模型、预测机组人力需求。本发明涉及电子设备与可读存储介质，用于执行一种民航机组人力资源预测方法。本发明建立了机组人力需求与各类机场航班量及各个时间段航班量的数学模型，并基于大量历史运行数据和运用机器学习算法训练和验证预测模型，通过预测模型预测航班计划对应的机组人力资源，实现了机组人力需求的科学化智能化精细化预测，为航空公司机组管理提供了科学有效的决策数据支持。
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公开(公告)号：CN116777095B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202310800919.8
申请日：2023-06-30
申请人： 中国南方航空股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/047 , G06Q50/40
摘要： 本发明公开一种航路规划方法、装置、设备及介质，方法包括：基于预设的航路数据，生成航路网络图；根据预设的起始点和结束点，对航路网络图进行裁剪，获得局部航路网络图；基于航路数据、预设的气象数据、飞机初始重量、飞行高度、飞行成本指数，计算局部航路网络图中每个航段所对应的边权重值；根据每个航段所对应的边权重值，利用A*算法确定起始点和结束点之间的若干代价估值最小的目标航路点，并根据起始点、若干目标航路点和结束点，确定目标规划航路。本发明通过在航路规划过程中实时计算边权重值和代价估值，能够实现考虑飞行性能影响下的航路规划，进而能够获得最优规划航路。
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公开(公告)号：CN116362788B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310307702.3
申请日：2023-03-27
申请人： 中国南方航空股份有限公司
IPC分类号： G06Q30/0201 , G06Q30/0202 , G06Q50/40
摘要： 本发明公开一种新航线开通的预测方法、装置、设备及存储介质。获取新开航线以及航班计划以构建新开航线所属航空公司的航线网络内的若干市场，根据市场的历史旅客量数据预测对应的目标旅客需求总量，并将目标旅客需求总量分摊给每一航空公司每一航班，结合根据获取的历史售票数据和成本因素数据预测得到的每一航班的预测平均票价和预测成本，来计算新开航线所属航空公司的总的边际贡献，以用于评估新开航线。本发明实施例能够通过考虑市场中新开航班对于其他航班的影响，计算新开航线所属航空公司的所有航班的旅客需求、票价和成本，准确计算新开航线所属航空公司的总的边际贡献，使得新开航线的评估更加合理。
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公开(公告)号：CN112362060B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202010889879.5
申请日：2020-08-28
申请人： 中国南方航空股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种民航飞行航路规划方法，包括如下步骤：1)加载水平面上的航路点、航路边数据，过滤不满足航行规则的节点与边；2)根据优化目标，计算每一条航路边各高度层的边权值；3)选择所有高度层中权值最小值作为该航路边的权值；4)利用KSP算法生成K条水平最短路径；5)计算这K条路径上每个航路边的飞行高度及飞机的初始带油量，最后再根据优化目标从K个结果中选择最优的结果作为最终结果；如果优化目标是最短距离，取K＝1。本发明基于运筹优化算法理论，构建了以最短距离、最省时间或最小油耗为优化目标的民航飞行航路规划方法，经验证，本发明设计的民航飞行航路规划方法达到了优化目标，算法合理，可用于规划民航飞行航路。
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