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公开(公告)号：CN114326367B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111477963.7
申请日：2021-12-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明公开了一种用于飞行器的电路保护装置管理系统。该电路保护装置管理系统包括：辅助断路器管理单元和带网关功能的控制单元；辅助断路器管理单元能够通过断路器状态数据网络收集和发送电路保护装置的状态数据；带网关功能的控制单元能够通过前述网络接收来自辅助断路器管理单元的状态数据，并通过航电网络与断路器监控终端通信，将收集的状态数据发送到断路器监控终端进行显示，还能够接收来自断路器监控终端的控制指令以控制远程可控断路器的通断。本发明的电路保护装置管理系统通过辅助断路器管理单元能够接收全机的断路器状态，通过带网关功能的断路器管理单元同时接收不同类型断路器状态数据，有效提高系统可靠性和集成度。
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公开(公告)号：CN114326367A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111477963.7
申请日：2021-12-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明公开了一种用于飞行器的电路保护装置管理系统。该电路保护装置管理系统包括：辅助断路器管理单元和带网关功能的控制单元；辅助断路器管理单元能够通过断路器状态数据网络收集和发送电路保护装置的状态数据；带网关功能的控制单元能够通过前述网络接收来自辅助断路器管理单元的状态数据，并通过航电网络与断路器监控终端通信，将收集的状态数据发送到断路器监控终端进行显示，还能够接收来自断路器监控终端的控制指令以控制远程可控断路器的通断。本发明的电路保护装置管理系统通过辅助断路器管理单元能够接收全机的断路器状态，通过带网关功能的断路器管理单元同时接收不同类型断路器状态数据，有效提高系统可靠性和集成度。
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公开(公告)号：CN108683131B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201810510107.9
申请日：2018-05-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H02G3/04
Abstract: 本发明涉及用于冲压空气涡轮的运动线缆安装支架。该用于冲压空气涡轮的运动线缆安装支架包括存在于支架内表面与运动线缆外表面之间的间隙。本发明的用于冲压空气涡轮的运动线缆安装支架能起到以下有益技术效果：能减少运动线缆扭折产生的应力对冲压空气涡轮释放的影响。
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公开(公告)号：CN109538358A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811389408.7
申请日：2018-11-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F02C7/268
Abstract: 提供了用于航空APU的起动电路及控制方法。APU起动电路可包括：起动控制器，其用于向航空辅助动力装置提供受控的起动电源；第一接触器，用于连接在将交流电转换为直流电的变压整流器与起动控制器之间；第二接触器，用于连接在蓄电池与起动控制器之间，其中第一接触器和第二接触器进行互锁，以使得第一接触器和第二接触器中的一者接通时另一者断开；第三接触器，用于连接在变压整流器与直流供电汇流条之间，其中直流供电汇流条用于为航空直流系统供电，其中第一接触器和第三接触器进行互锁，以使得第一接触器和第三接触器中的一者接通时另一者断开。还提供了用于航空辅助动力装置的起动方法。
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公开(公告)号：CN108683131A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810510107.9
申请日：2018-05-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H02G3/04
Abstract: 本发明涉及用于冲压空气涡轮的运动线缆安装支架。该用于冲压空气涡轮的运动线缆安装支架包括存在于支架内表面与运动线缆外表面之间的间隙。本发明的用于冲压空气涡轮的运动线缆安装支架能起到以下有益技术效果：能减少运动线缆扭折产生的应力对冲压空气涡轮释放的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106285795A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610801297.0
申请日：2016-09-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F01D15/10
CPC classification number: F01D15/10 , F05D2220/10
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机的冲压空气涡轮发电系统，该冲压空气涡轮发电系统包括冲压涡轮和发电机，冲压涡轮与发电机通过连接轴连接，该冲压空气涡轮发电系统固定在飞机环境控制系统的进气通道中，冲压涡轮的叶片与空气来流方向垂直并且冲压涡轮沿空气来流方向布置在发电机前方，连接轴平行于空气来流方向，在应急供电情况下，能通过布置在冲压涡轮上的锁销解锁冲压涡轮进行供电。
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公开(公告)号：CN109538358B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201811389408.7
申请日：2018-11-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F02C7/268
Abstract: 提供了用于航空APU的起动电路及控制方法。APU起动电路可包括：起动控制器，其用于向航空辅助动力装置提供受控的起动电源；第一接触器，用于连接在将交流电转换为直流电的变压整流器与起动控制器之间；第二接触器，用于连接在蓄电池与起动控制器之间，其中第一接触器和第二接触器进行互锁，以使得第一接触器和第二接触器中的一者接通时另一者断开；第三接触器，用于连接在变压整流器与直流供电汇流条之间，其中直流供电汇流条用于为航空直流系统供电，其中第一接触器和第三接触器进行互锁，以使得第一接触器和第三接触器中的一者接通时另一者断开。还提供了用于航空辅助动力装置的起动方法。
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公开(公告)号：CN304117733S
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201630507660.9
申请日：2016-10-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：带操作系统界面的显示系统。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于实现飞机断路器的集中操作和显示。
3．本外观设计产品的设计要点：在于显示系统的操作系统界面的界面内容。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
5．界面用途：操作系统界面放大图为主视图的左部分所示的操作系统界面的放大图；点击SORT BY下拉菜单，显示操作系统界面变化状态图1；选择STATUS，点击FILTER下拉菜单，显示操作系统界面变化状态图2；选择BUS，点击FILTER下拉菜单，显示操作系统界面变化状态图3；选择LOCATION，点击FILTER下拉菜单，显示操作系统界面变化状态图4；选择SYSTEM，点击FILTER下拉菜单，显示操作系统界面变化状态图5；当STATUS列为IN时，单击ACTION列按钮，显示操作系统界面变化状态图6；然后选择OUT，显示操作系统界面变化状态图7；当STATUS列为OUT时，单击ACTION列按钮，显示操作系统界面变化状态图8；然后选择IN，显示操作系统界面变化状态图9；当STATUS列为OUT时，单击ACTION列按钮，显示操作系统界面变化状态图10；然后选择LOCK，显示操作系统界面变化状态图11；当STATUS列为LOCK时，单击ACTION列按钮，显示操作系统界面变化状态图12；然后选择UNLOCK，显示操作系统界面变化状态图13；当STATUS列为TRIP时，显示操作系统界面变化状态图14；然后单击ACTION列按钮，显示操作系统界面变化状态图15；当系统自动将STATUS变为SHED时，显示操作系统界面变化状态图16；当系统自动将STATUS变为INVALID，显示操作系统界面变化状态图17。-
公开(公告)号：CN301272385S
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200930100562.3
申请日：2009-08-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机客户服务有限公司
Designer： 刘伟
Abstract: 省略其它视图。
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公开(公告)号：CN301197155S
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200930100563.8
申请日：2009-08-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机客户服务有限公司
Designer： 刘伟
Abstract: 1.本外观设计产品为平面产品，省略其它视图。2.本外观设计产品长度不定。
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