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公开(公告)号：CN109538358B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201811389408.7
申请日：2018-11-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F02C7/268
Abstract: 提供了用于航空APU的起动电路及控制方法。APU起动电路可包括：起动控制器，其用于向航空辅助动力装置提供受控的起动电源；第一接触器，用于连接在将交流电转换为直流电的变压整流器与起动控制器之间；第二接触器，用于连接在蓄电池与起动控制器之间，其中第一接触器和第二接触器进行互锁，以使得第一接触器和第二接触器中的一者接通时另一者断开；第三接触器，用于连接在变压整流器与直流供电汇流条之间，其中直流供电汇流条用于为航空直流系统供电，其中第一接触器和第三接触器进行互锁，以使得第一接触器和第三接触器中的一者接通时另一者断开。还提供了用于航空辅助动力装置的起动方法。
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公开(公告)号：CN114326367B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111477963.7
申请日：2021-12-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明公开了一种用于飞行器的电路保护装置管理系统。该电路保护装置管理系统包括：辅助断路器管理单元和带网关功能的控制单元；辅助断路器管理单元能够通过断路器状态数据网络收集和发送电路保护装置的状态数据；带网关功能的控制单元能够通过前述网络接收来自辅助断路器管理单元的状态数据，并通过航电网络与断路器监控终端通信，将收集的状态数据发送到断路器监控终端进行显示，还能够接收来自断路器监控终端的控制指令以控制远程可控断路器的通断。本发明的电路保护装置管理系统通过辅助断路器管理单元能够接收全机的断路器状态，通过带网关功能的断路器管理单元同时接收不同类型断路器状态数据，有效提高系统可靠性和集成度。
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公开(公告)号：CN114326367A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111477963.7
申请日：2021-12-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明公开了一种用于飞行器的电路保护装置管理系统。该电路保护装置管理系统包括：辅助断路器管理单元和带网关功能的控制单元；辅助断路器管理单元能够通过断路器状态数据网络收集和发送电路保护装置的状态数据；带网关功能的控制单元能够通过前述网络接收来自辅助断路器管理单元的状态数据，并通过航电网络与断路器监控终端通信，将收集的状态数据发送到断路器监控终端进行显示，还能够接收来自断路器监控终端的控制指令以控制远程可控断路器的通断。本发明的电路保护装置管理系统通过辅助断路器管理单元能够接收全机的断路器状态，通过带网关功能的断路器管理单元同时接收不同类型断路器状态数据，有效提高系统可靠性和集成度。
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公开(公告)号：CN108683131B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201810510107.9
申请日：2018-05-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H02G3/04
Abstract: 本发明涉及用于冲压空气涡轮的运动线缆安装支架。该用于冲压空气涡轮的运动线缆安装支架包括存在于支架内表面与运动线缆外表面之间的间隙。本发明的用于冲压空气涡轮的运动线缆安装支架能起到以下有益技术效果：能减少运动线缆扭折产生的应力对冲压空气涡轮释放的影响。
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公开(公告)号：CN109538358A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811389408.7
申请日：2018-11-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F02C7/268
Abstract: 提供了用于航空APU的起动电路及控制方法。APU起动电路可包括：起动控制器，其用于向航空辅助动力装置提供受控的起动电源；第一接触器，用于连接在将交流电转换为直流电的变压整流器与起动控制器之间；第二接触器，用于连接在蓄电池与起动控制器之间，其中第一接触器和第二接触器进行互锁，以使得第一接触器和第二接触器中的一者接通时另一者断开；第三接触器，用于连接在变压整流器与直流供电汇流条之间，其中直流供电汇流条用于为航空直流系统供电，其中第一接触器和第三接触器进行互锁，以使得第一接触器和第三接触器中的一者接通时另一者断开。还提供了用于航空辅助动力装置的起动方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108683131A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810510107.9
申请日：2018-05-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H02G3/04
Abstract: 本发明涉及用于冲压空气涡轮的运动线缆安装支架。该用于冲压空气涡轮的运动线缆安装支架包括存在于支架内表面与运动线缆外表面之间的间隙。本发明的用于冲压空气涡轮的运动线缆安装支架能起到以下有益技术效果：能减少运动线缆扭折产生的应力对冲压空气涡轮释放的影响。
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公开(公告)号：CN117602081A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311332828.2
申请日：2023-10-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请提出一种混合动力航空器的能源回收方法，包括：根据航空器垂直速度得到飞行高度参数以判断航空器是否满足第一能源回收初始条件；根据航空器巡航状态得到巡航状态参数以判断航空器是否满足第二能源回收初始条件；根据航空器空速变化率得到空速变化率参数以判断航空器是否满足第三能源回收初始条件；根据航空器油门杆数据得到油门杆参数以判断航空器是否满足第四能源回收初始条件；若航空器满足第一能源回收初始条件、第二能源回收初始条件、第三能源回收初始条件、或第四能源回收初始条件，则根据飞行高度参数、巡航状态参数、空速变化率参数、油门杆参数以及能源回收公式判断航空器是否满足能源回收最终条件；若满足，则开始进行能源回收。
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公开(公告)号：CN113708679B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202110973396.8
申请日：2021-08-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H02P9/30 , H02P9/02 , H02P101/30
Abstract: 本发明提供了一种用于飞机起动发电系统的线缆分时复用电路，飞机起动发电系统包括起动发电机控制单元SGCU、辅助起动发电机ASG、配电盘箱RDP，该分时复用电路包括：将SGCU与RDP相连接的第一组线缆；将RDP与ASG相连接的第二组线缆；其中在起动阶段，SGCU励磁线包括SGCU至RDP的第一组线缆和RDP至ASG的第二组线缆；其中在发电阶段，发电机输出馈线包括ASG至RDP的第二组线缆，电压检测线包括SGCU至RDP的第一组线缆。此外，本发明还提供了一种用于飞机起动发电系统的线缆分时复用的方法。通过本发明，能够显著减少飞机起动发电系统线缆的数量和长度，从而减轻起动发电系统线缆的总重量。
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公开(公告)号：CN114065644A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111405842.1
申请日：2021-11-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F30/27 , G06K9/62 , G06F111/06 , G06F113/04
Abstract: 本申请实施例公开了一次配电系统的配电盘箱获取方法、装置、计算机设备和存储介质，该方法将一次配电系统的配电器件划分为多个盘箱元件，然后对盘箱元件进行聚类得到聚类结果，根据各盘箱元件的性能属性参数以及盘箱元件间的连接信息，获取在聚类结果下的一次配电系统的性能属性参数，并以该性能属性参数为优化目标，对聚类结果进行优化，得到目标聚类结果，最后基于目标聚类结果对应的盘箱分组，确定一次配电系统的配电盘箱。通过将飞机一次配电系统的配电盘箱分配问题转化为对配电器件的聚类问题，降低获取配电盘箱的工作量，实现以性能最优的方式对一次配电系统的配电器件进行配电盘箱分配，提高飞机的一次配电系统的系统性能。
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公开(公告)号：CN113708679A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110973396.8
申请日：2021-08-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H02P9/30 , H02P9/02 , H02P101/30
Abstract: 本发明提供了一种用于飞机起动发电系统的线缆分时复用电路，飞机起动发电系统包括起动发电机控制单元SGCU、辅助起动发电机ASG、配电盘箱RDP，该分时复用电路包括：将SGCU与RDP相连接的第一组线缆；将RDP与ASG相连接的第二组线缆；其中在起动阶段，SGCU励磁线包括SGCU至RDP的第一组线缆和RDP至ASG的第二组线缆；其中在发电阶段，发电机输出馈线包括ASG至RDP的第二组线缆，电压检测线包括SGCU至RDP的第一组线缆。此外，本发明还提供了一种用于飞机起动发电系统的线缆分时复用的方法。通过本发明，能够显著减少飞机起动发电系统线缆的数量和长度，从而减轻起动发电系统线缆的总重量。
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