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公开(公告)号：CN107719644A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710969569.2
申请日：2017-10-18
摘要： 一种飞机襟翼收放装置，包括：支座，该支座顺气流布置并能够固定地连接到飞机机翼的固定后缘；第一转轴，第一转轴可转动地安装于支座；摇臂，摇臂的一端固定地连接至第一转轴；连杆，连杆的一端可枢转地连接到摇臂的另一端，且连杆的另一端设有球铰；辅助支承件，辅助支承件上设有呈三角形排列的三个球铰，以及辅助支承件通过三个球铰中的一个连接至支座；其中连杆上的球铰和辅助支承件上的三个球铰中的另外两个球铰均用于连接至飞机襟翼的下侧。该飞机襟翼收放装置结构简单且易于控制，结构紧凑故轻质，在保证机构整流罩可以顺气流布置的同时，有效减小了整流罩的大小。
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公开(公告)号：CN107719644B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201710969569.2
申请日：2017-10-18
摘要： 一种飞机襟翼收放装置，包括：支座，该支座顺气流布置并能够固定地连接到飞机机翼的固定后缘；第一转轴，第一转轴可转动地安装于支座；摇臂，摇臂的一端固定地连接至第一转轴；连杆，连杆的一端可枢转地连接到摇臂的另一端，且连杆的另一端设有球铰；辅助支承件，辅助支承件上设有呈三角形排列的三个球铰，以及辅助支承件通过三个球铰中的一个连接至支座；其中连杆上的球铰和辅助支承件上的三个球铰中的另外两个球铰均用于连接至飞机襟翼的下侧。该飞机襟翼收放装置结构简单且易于控制，结构紧凑故轻质，在保证机构整流罩可以顺气流布置的同时，有效减小了整流罩的大小。
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公开(公告)号：CN110346605B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201910708953.6
申请日：2019-08-01
IPC分类号： G01P21/02
摘要： 本公开提供了一种用于基于静压误差修正模型进行飞机空速校准的方法，包括：获取所基本测量数据；建立静压误差修正模型；将静压误差修正模型的参数初始化；根据静压误差修正模型计算得到模型静温；计算得到模型静压；根据计算得到的模型静压与测量静压得到计算静压误差修正模型；确定所述静压误差修正模型；以及基于确定的静压误差修正模型来修正测量静压，从而根据修正后的测量静压获得远场静压来完成空速校准。本公开还提供了相应的系统以及计算机可读介质。
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公开(公告)号：CN110346605A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910708953.6
申请日：2019-08-01
IPC分类号： G01P21/02
摘要： 本公开提供了一种用于基于静压误差修正模型进行飞机空速校准的方法，包括：获取所基本测量数据；建立静压误差修正模型；将静压误差修正模型的参数初始化；根据静压误差修正模型计算得到模型静温；计算得到模型静压；根据计算得到的模型静压与测量静压得到计算静压误差修正模型；确定所述静压误差修正模型；以及基于确定的静压误差修正模型来修正测量静压，从而根据修正后的测量静压获得远场静压来完成空速校准。本公开还提供了相应的系统以及计算机可读介质。
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公开(公告)号：CN221316652U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323516430.2
申请日：2023-12-22
IPC分类号： B64C1/18
摘要： 一种用于民用飞机客舱地板的支撑件，所述支撑件(10)具有支撑面(11)、支撑主体和基部(14)，其中所述支撑主体连接所述支撑面(11)和所述基部(14)，并且其中所述支撑面(11)设计构造外形为具有菱形形状。根据本实用新型的支撑件(10)具有改进的承载效率。此外，本实用新型还提出了一种支撑件组件，其用于民用飞机客舱地板，并包括至少两个前述支撑件(10)。还提出了一种民用飞机，所述民用飞机的客舱地板包括地板横梁(20)和位于所述地板横梁(20)上方并连接到座椅滑轨(30)的地板面板(40)，在所述地板横梁(20)处设置有至少两个前述的支撑件(10)，用于向所述地板面板(40)提供支撑。
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公开(公告)号：CN305049027S
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201830485229.8
申请日：2018-08-30
摘要： 1．本外观设计产品的名称：翼身融合布局的飞机；
2．本外观设计产品的用途：一种运输工具；
3．本外观设计产品的设计要点：设计1的形状及图案组合，设计2的形状、图案和色彩的组合；
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计2立体图；
5．请求保护的外观设计中设计2包含色彩；
6．指定基本设计：设计1。
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