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公开(公告)号：CN113689741A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111049422.4
申请日：2021-09-08
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 , 西北工业大学
IPC分类号： G08G9/02
摘要： 本申请涉及一种基于性能优化的飞机垂直剖面避撞方案。所述方案包括：确定飞行避让的边界条件；确定飞行中空中交通冲突对象；基于所述飞机的性能，利用飞机运动的状态方程和性能优化指标来生成优化的飞机爬升和/或下降阶段的高度变化率并生成相应的垂直速度指令Vsp；将基于性能优化生成的垂直速度指令Vsp与来自交通告警防撞系统固定的垂直速度指令进行比较，并根据比较结果输出最终的垂直速度指令。
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公开(公告)号：CN113689741B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202111049422.4
申请日：2021-09-08
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 , 西北工业大学
IPC分类号： G08G9/02
摘要： 本申请涉及一种基于性能优化的飞机垂直剖面避撞方案。所述方案包括：确定飞行避让的边界条件；确定飞行中空中交通冲突对象；基于所述飞机的性能，利用飞机运动的状态方程和性能优化指标来生成优化的飞机爬升和/或下降阶段的高度变化率并生成相应的垂直速度指令Vsp；将基于性能优化生成的垂直速度指令Vsp与来自交通告警防撞系统固定的垂直速度指令进行比较，并根据比较结果输出最终的垂直速度指令。
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公开(公告)号：CN114777955A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210446665.X
申请日：2022-04-26
申请人： 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 , 西北工业大学
摘要： 本发明公开了飞机外部环境温度指示系统和飞机外部环境温度指示组件。飞机外部环境温度指示系统包括输入模块，其具有：温度采集模块、气压高度采集模块、温度包线数据库以及工作模式切换模块；数据处理模块，其具有：数据存储模块，数据存储模块分别将输入的外部环境温度、外部气压高度以及温度包线数据作为基准数据存储；数据计算模块，数据计算模块计算基准数据得到即时温度边界，并且计算外部环境温度与即时温度边界之差的绝对值；以及输出模块，其具有：显示模块以及警报模块。飞机外部环境温度指示组件，其中刻度部分的第一边界和第二边界通过即时温度边界确定，并且刻度部分的多个刻度根据与第一边界和第二边界对应的温度边界的数值以线性分布方式设置。
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公开(公告)号：CN113721037A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111004438.3
申请日：2021-08-30
摘要： 本申请涉及一种用于在飞机驾驶舱显示器上图形化指示风速风向的方案，包括：显示一个罗盘的图形作为背景图；从外部数据源接收风速和风向数据；根据所接收的风速和风向数据，在所述罗盘上显示风速和风向数值；以及根据所接收的风速和风向数据，生成相应的风向袋并将其显示在所述罗盘上。
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公开(公告)号：CN111158261A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911299893.3
申请日：2019-12-17
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明公开一种飞机操纵系统的仿真方法及系统。该方法包括：建立飞机方向舵操纵系统的物理模型；根据所述飞机方向舵操纵系统的物理模型，构建飞机方向舵操纵系统等效动态数学模型；根据所述飞机方向舵操纵系统等效动态数学模型，得到多输入多输出线性系统状态模型；根据所述多输入多输出线性系统状态模型，得到方向舵偏角随时间变化的曲线的仿真图像；获取方向舵偏角随时间变化的曲线的实际图像；将所述方向舵偏角随时间变化的曲线的仿真图像和所述方向舵偏角随时间变化的曲线的实际图像进行对比，得到仿真准确度。采用本发明的方法或系统能够对飞机动态特性进行有效地分析和研究，检验所设计的操纵系统是否满足规范要求。
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公开(公告)号：CN104504260A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410781541.2
申请日：2014-12-16
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明公开了一种多失效模式系统故障预测方法，方法采用随机滤波技术，以多失效模式与测量参数的关联关系为纽带，通过数据驱动的方法完成多失效模式系统的故障预测:通过算法完成实时测量参数的滤波估计，相比采用系统原理的方法，提高了实际工作情况的针对性，增加了现场信息的利用率和预测结果的真实性；利用失效模式与测量参数的关联矩阵，解决了复杂系统多失效模式预测方法面对交联众多、强耦合的复杂系统效率低下的难题，利用系统原理信息完成了特定失效模式的定位。多失效模式系统故障预测方法兼顾了实际数据信息和系统原理信息，避免单独使用数据驱动或系统原理方法的不足，有效提高了多失效模式下故障预测的定位能力。
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公开(公告)号：CN111086646B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201911300483.6
申请日：2019-12-17
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提出了一种飞机襟翼操纵系统的状态监测方法及系统。本发明构建了襟翼机械传动系统的等效动态模型，并为选择飞机健康监测特征参数提供了一种新的方法。利用多自由度法构建模型的等效动态模型和数学模型，从而得到能够反映系统主要特性的传递函数。并提供了一种新的基于CAD模型参数选取及经验公式计算等效动态模型中的等效参数的值，辨识出了襟翼等效模型的弹簧‑阻尼‑质量参数。通过分析系统的机理寻找影响系统健康状态的因素，通过仿真分析验证影响襟翼操纵系统健康状态的因素及反映健康状态的参数。实现了基于飞机健康特征参数对多自由度的飞机襟翼操纵系统的状态进行监测。
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公开(公告)号：CN112464671A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011251442.5
申请日：2020-11-10
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： G06F40/30 , G06F40/151 , G06F40/211
摘要： 本发明公开的一种适航规章结构语义关联方法及系统。该方法包括：对适航规章文本进行格式清洗；根据格式清洗后的适航规章文本的层级结构特征，构建条文层级特征规则模板；根据条文层级特征规则模板，识别当前行单元条文级别，提取基本条文单元内容作为节点，并为每一项基本条文单元分配对应的属性值；属性值为标题级别；根据边结构判定机制，判断各节点对之间是否存在语义衔接关系；根据判断结果对适航规章文本进行结构转换。本发明将适航规章特殊的条文结构转换为具有完整语义信息、句法结构的一般类型的自然语言结构，消除了适航规章文本特殊条文结构对于自然语言处理相关任务造成的不利影响，便于后续数据智能化、自动化分析及处理。
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公开(公告)号：CN106992794B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201710242105.1
申请日：2017-04-14
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供了一种基于频带压缩的软件无线电系统，涉及软件无线电领域，本发明所述软件无线电系统在发送端中，调制信号经过A/D转换后进行频带压缩与调制，调制后信号通过D/A转换，将转换后的模拟信号通过射频前端完成上变频及功率放大后发射，接收端接收信号后进入射频前端完成信号放大及下变频，并进入A/D转换，转换后信号经过解调及频带恢复后输入到D/A转换，即得到发送端所发射的信号，本发明由于采用频带压缩的方法能有效降低软线无线电对射频前端器件的性能要求，并且解决了宽频带信号通过射频前端失真较大的问题。
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公开(公告)号：CN106992794A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710242105.1
申请日：2017-04-14
申请人： 西北工业大学
CPC分类号： H04B1/0475 , H04B1/1036
摘要： 本发明提供了一种基于频带压缩的软件无线电系统，涉及软件无线电领域，本发明所述软件无线电系统在发送端中，调制信号经过A/D转换后进行频带压缩与调制，调制后信号通过D/A转换，将转换后的模拟信号通过射频前端完成上变频及功率放大后发射，接收端接收信号后进入射频前端完成信号放大及下变频，并进入A/D转换，转换后信号经过解调及频带恢复后输入到D/A转换，即得到发送端所发射的信号，本发明由于采用频带压缩的方法能有效降低软线无线电对射频前端器件的性能要求，并且解决了宽频带信号通过射频前端失真较大的问题。
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