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公开(公告)号：CN118607362A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410700543.8
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 郑贺民 , 胡叙洪 , 郑志霖 , 龙许友 , 袁伟 , 吕建军 , 李顶峰 , 孔国梁 , 左峰 , 程杰 , 王玉昆 , 许胜博 , 毛宁 , 马阳阳 , 李世元 , 常成 , 肖连山 , 金占东 , 童发明 , 杨军 , 刘金旺 , 孙永华 , 肖锐 , 王兴华 , 李中海 , 李彦斌 , 王健 , 刘文彬 , 张立阳 , 张立鹏 , 王树杰 , 崔秀龙 , 高康
Abstract: 本发明公开了一种基于三角网代价图的铁路走向通道智能搜索及站位智能推荐方法，该方法包括以下步骤：设置项目参数(S1)，初始化基础数据(S2)，创建人工导向线(S3)，基于差分进化算法推荐代价参数集(S4)，基于三角网代价图搜索多个走向通道(S5)，走向通道平纵断面设计(S6)，基于走向通道构建经济据点数据集(S7)，基于经济据点数据集进行走向通道的站位智能推荐(S8)，走向通道工程费用计算及输出(S9)。该方法具有自动化程度高、计算速度快、实用性强的特点，可应用在铁路智能选线中，显著提高铁路走向通道搜索和站位推荐的效率，具备很高的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN118607363A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410700545.7
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 胡叙洪 , 郑贺民 , 李顶峰 , 龙许友 , 袁伟 , 吕建军 , 孔国梁 , 郑志霖 , 左峰 , 程杰 , 许胜博 , 毛宁 , 马阳阳 , 常成 , 肖连山 , 金占东 , 李世元 , 童发明 , 杨军 , 赵长石 , 肖锐 , 张建 , 王兴华 , 王玉昆 , 张宝文 , 刘金旺 , 蔡君君 , 武希涛 , 姚章军
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06N3/126 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种铁路线路方案拟合及平纵横自适应优化方法，该方法包括以下步骤：S1，构建GIS基础数据；S2，创建铁路引导线模型；S3，确定高代价段落集；S4，高代价段落平纵横的自适应优化；S5，基于最优引导线模型拟合铁路线路平面模型；S6，线路方案平纵横自适应优化，更新铁路线路方案。本发明的方法实现了铁路线路方案拟合及平纵横自适应优化，算法设计新颖独特，自动化智能化水平高，能大幅提高工作效率和设计质量，在尽量逼近引导线的基础上，同时大幅度优化线路方案综合代价，具有很高的工程应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118607210A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410700547.6
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 袁伟 , 胡叙洪 , 郑贺民 , 郑志霖 , 龙许友 , 吕建军 , 李顶峰 , 孔国梁 , 左峰 , 程杰 , 许胜博 , 毛宁 , 马阳阳 , 常成 , 肖连山 , 金占东 , 童发明 , 杨军 , 赵长石 , 刘金旺 , 肖锐 , 孙永华 , 李世元 , 胡冰 , 王兴华 , 张宝文 , 蔡君君 , 郭强 , 车富强
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06T11/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路智能选线的地形快速探查及代价图构建方法，包括以下步骤：S1，设置项目设计参数；S2，构建数字高程模型和选线边界控制面域；S3，构建地形探查线路平面模型集；S4，构建地形探查线路纵断面模型集；S5，构建地形探查桥隧高代价面域集；S6，基于面域边界构建三角网；S7，基于三角网构建三角网无向图；S8，设置面域代价参数并构建面域查询模型；S9，基于三角网无向图构建三角网代价图；S10，绘制三角网代价图并保存。本发明的方法不仅能有效表达连通关系，而且减少了数据冗余度，提高了基于图的通道搜索效率。
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公开(公告)号：CN106250615B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201610614232.5
申请日：2016-07-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种铺轨前线路纵断面优化设计方法，该方法包括以下步骤：构建铺轨前线路纵断面优化设计自定义实体(S1)，设置纵断面优化控制参数(S2)，设置纵断面自动调整控制参数(S3)，线路纵断面自动调整设计(S4)，构建线路纵断面智能优化数学模型(S5)，线路纵断面智能优化设计(S6)，输出线路纵断面优化对比效果(S7)。该方法首先通过自动调整设计，实现纵断面分段定量优化，然后采用智能优化算法进行智能优化设计，实现纵断面整体优化，数学模型先进，革新了现有工作手段，能显著提高纵断面优化设计工效和质量，自动化和智能化程度高，实用性强，能大幅提高生产效率，具有明显的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN106021832B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201610614302.7
申请日：2016-07-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种铺轨前线路平面优化设计方法，该方法包括以下步骤：构建铺轨前线路原始数据自定义实体(S1)，设置平面优化控制参数(S2)，自动调整线路平面直线交点(S3)，自动调整线路平面曲线缓长(S4)，构建线路平面智能优化数学模型(S5)，线路平面智能优化设计(S6)，更新线路平面设计图(S7)，输出线路平面优化对比效果(S8)。该方法综合采用自动调整和智能优化算法，数学模型先进，革新了现有工作手段，能显著提高平面优化速度和设计质量，自动化和智能化程度高，实用性强，能大幅提高设计效率，具有明显的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN220815186U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322645272.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于铁路安全防护技术领域，涉及一种套筒式强连接铁路安全防护栅栏，包括栅栏本体，栅栏本体两端的下部均设有支脚，支脚的外部套设有用于预埋在混凝土基座中的支撑套，支撑套仅在上端设有开口，支撑套的上端设有第一沿边，第一沿边上预设有向上设置的螺母，支脚的上部套设有第二沿边，第二沿边上设有供螺母穿过的通孔，螺母上设有用于连接第一沿边和第二沿边的螺帽。本发明通过支撑套的预埋设置能够有效的提高栅栏本体的安装效率，提高施工速度。
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公开(公告)号：CN220813413U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322647403.2
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预埋型铁路线路安全防落网，包括沿直线等间距设置的多个防护网立柱，每个防护网立柱的端部均固定连接有预埋槽钢立柱，且多个预埋槽钢立柱的一端均等间距预埋在桥梁栏杆内，相邻两个防护网立柱之间和相邻两个预埋槽钢立柱之间均共同固定连接有角钢边框，位于上方的角钢边框上固定连接有防护网，位于下方的角钢边框上固定连接有多个相互连接的防护板，通过将预埋槽钢立柱预埋至桥梁栏杆内部，并将防护网立柱和预埋槽钢立柱之间通过焊接方式固定连接，避免了通过螺栓与桥梁栏杆连接易松动的问题，通过角钢边框的侧边与桥梁栏杆之间接触，并设置防护板填充间隙，有效避免了物品通过防护网之间的间隙进入铁路线路。
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