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公开(公告)号：CN102658787B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010517226.0
申请日：2010-10-19
申请人： 中集车辆(集团)有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B60P1/56
摘要： 本发明公开了一种自卸车厢，包括厢体，在厢体的后厢上设有卸料口，卸料口内安装有卸料阀，卸料阀包括阀体和可转动地安装在阀体内阀口处的阀芯，阀芯上固定有阀轴，阀轴伸出设于阀体上的长孔，其中，自卸车厢还包括储气装置、通过气体管路与储气装置相连的气缸以及安装于气体管路上的手动换向阀，气缸的活塞杆通过传动机构与卸料阀的阀轴相连，并驱动卸料阀开启或关闭。本发明的自卸车厢，通过手动换向阀控制气缸运动，进而控制卸料口内的蝶阀开启、关闭，实现了卸料口的自动启闭，有效提高了自卸车厢内物料的自动倾卸稳定性、安全性及良好的密封性；同时有利于增强自卸汽车整车的使用性能。
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公开(公告)号：CN102658787A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201010517226.0
申请日：2010-10-19
申请人： 中集车辆(集团)有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B60P1/56
摘要： 本发明公开了一种自卸车厢，包括厢体，在厢体的后厢上设有卸料口，卸料口内安装有卸料阀，卸料阀包括阀体和可转动地安装在阀体内阀口处的阀芯，阀芯上固定有阀轴，阀轴伸出设于阀体上的长孔，其中，自卸车厢还包括储气装置、通过气体管路与储气装置相连的气缸以及安装于气体管路上的手动换向阀，气缸的活塞杆通过传动机构与卸料阀的阀轴相连，并驱动卸料阀开启或关闭。本发明的自卸车厢，通过手动换向阀控制气缸运动，进而控制卸料口内的蝶阀开启、关闭，实现了卸料口的自动启闭，有效提高了自卸车厢内物料的自动倾卸稳定性、安全性及良好的密封性；同时有利于增强自卸车整车的使用性能。
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公开(公告)号：CN1978232A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200510129437.6
申请日：2005-12-08
申请人： 中集车辆(集团)有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B60H1/18
摘要： 本发明涉及一种自卸车厢体加热装置，其中该车厢体由多个车厢板构成，该加热装置利用自卸车尾气管排放出的尾气来加热车厢体，该加热装置包括：进气管，其与该尾气管相连通；散热器，其具有：进气口，其与该进气管相连通；排气口，其与外部相连通；散热管，其连接在该进气口和该排气口之间，并由多个管路构成；其中，该散热器设置在所述车厢板的内侧和/或所述车厢板的外侧。本发明利用发动机尾气加热自卸车厢体，防止寒冷季节货物与车厢体冻结不易倾卸。
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公开(公告)号：CN101210581B
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN200610064561.3
申请日：2006-12-28
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： F15B20/00
摘要： 本发明公开了一种防自降的液压缸，其包括：与液压缸连接并控制液压缸动作的油控装置，以及与油控装置连接并控制该油控装置动作的气控装置；在液压缸的进出油口与油控装置之间设置有可控型单向阀，可控型单向阀包括进油口、出油口和控制接口，所述可控型单向阀的进油口与油控装置相连，可控型单向阀的出油口与液压缸的进出油口相连，可控型单向阀的控制接口与气控装置或油控装置相连接。可控型单向阀可以采用液控单向阀或者气控单向阀；当遇到油管爆裂、齿轮泵炸裂等突发性情况时，可控型单向阀可自动关闭，此时液压缸缸体内的油液停止向外流出，液压缸中停，避免了因急速下降，而出现安全事故。
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公开(公告)号：CN101590821A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200810099823.9
申请日：2008-05-29
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 一种自卸运输车，包括后端开口的厢体以及设置在所述厢体的后端开口处且可向上方开启的厢门，还包括设置在所述厢体后端与所述厢门之间的后厢密封装置，所述后厢密封装置包括设置于所述厢体后端的第一密封件和设置于所述厢门上的第二密封件，所述第一密封件沿所述厢体后端的四周边缘延伸分布，所述第二密封件设置在所述厢门内侧边缘与所述第一密封件相对应的位置，所述第二密封件与所述第一密封件形状相匹配并通过卡插配合，以实现所述厢体与所述厢门之间的密封。该后厢密封装置较为耐高温从而不易因老化而失去密封作用，从而使得本发明的自卸运输车的厢门密封更可靠也更经久耐用，进而提高了整车的使用性能，延长了整车的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107757461A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610707742.7
申请日：2016-08-23
申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B60P7/04
CPC分类号： B60P7/04
摘要： 本发明公开一种全覆盖顶盖及具有该顶盖的自卸车，全覆盖顶盖设置在一车辆的顶部开放的货厢上，其中，全覆盖顶盖包括多个篷架、篷布以及摆臂架；多个篷架沿一前后方向分布且滑动设于货厢上，其包括一个后篷架和位于后篷架前方的至少一个前篷架；篷布固定于多个篷架上；摆臂架至少包括可转动地设于后篷架两侧的两个摆臂，且篷布的后端固定于摆臂；其中，各篷架彼此间隔或彼此靠近而使篷布呈一展开状态或呈一收缩状态，篷布呈展开状态时，摆臂向下转动而使篷布完全覆盖货厢的后端。本发明通过摆臂架的设计，将篷布后端固定于摆臂架上。当篷布呈展开状态时，摆臂架的摆臂向下转动而使篷布后端完全覆盖货厢后端，实现了对货厢的完全覆盖。
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公开(公告)号：CN101117100B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200610108691.2
申请日：2006-08-04
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B60P1/26
摘要： 一种用于自卸车的车厢门的自动开关机构，其连接于该自卸车的副车架和该车厢门的门锁挂钩之间，该门锁挂钩的枢接部枢接至该自卸车的车厢底架后部，并且该门锁挂钩的钩部控制该车厢门的开启和关闭，该自动开关机构包括：导向件，其固定在该副车架上；至少一个导套，所述导套固定在该车厢上；导杆，其由所述导套滑动支撑，所述导套是约束导杆在所述导套中滑动的滑动通道，该导杆的第一端以沿该导向件滑动的方式抵接，第二端以销轴和销孔配合的方式枢接至该门锁挂钩的连接端；其中，该销孔为沿近似竖直方向延长的长孔。本自动开关机构的零部件的通用性好，不同车型由于翻转点到车厢底架尾部距离不同不用调整推杆的长度，方便车型复杂时的批量生产。
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公开(公告)号：CN105172664A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510585982.X
申请日：2015-09-16
申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B60P7/02
CPC分类号： B60P7/02
摘要： 本发明提供一种新型密闭顶盖，它包括安装在车厢前侧的液压缸以及分别铰接在车厢上的主动连杆和从动连杆，所述主动连杆和所述从动连杆上均安装顶盖，所述液压缸驱动所述主动连杆转动使所述顶盖覆盖/打开所述车厢上端面的前半部，所述主动连杆通过平行四边形连杆机构驱动所述从动连杆使顶盖覆盖/打开所述车厢上端面的后半部。该新型密闭顶盖具有设计科学、实现车厢的自动密封、避免扬尘、安全环保的优点。
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公开(公告)号：CN101590821B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200810099823.9
申请日：2008-05-29
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 一种自卸运输车，包括后端开口的厢体以及设置在所述厢体的后端开口处且可向上方开启的厢门，还包括设置在所述厢体后端与所述厢门之间的后厢密封装置，所述后厢密封装置包括设置于所述厢体后端的第一密封件和设置于所述厢门上的第二密封件，所述第一密封件沿所述厢体后端的四周边缘延伸分布，所述第二密封件设置在所述厢门内侧边缘与所述第一密封件相对应的位置，所述第二密封件与所述第一密封件形状相匹配并通过卡插配合，以实现所述厢体与所述厢门之间的密封。该后厢密封装置较为耐高温从而不易因老化而失去密封作用，从而使得本发明的自卸运输车的厢门密封更可靠也更经久耐用，进而提高了整车的使用性能，延长了整车的使用寿命。
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公开(公告)号：CN101210581A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200610064561.3
申请日：2006-12-28
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： F15B20/00
摘要： 本发明公开了一种防自降的液压缸，其包括液压缸，与液压缸连接并控制液压缸动作的油控装置，以及与油控装置连接并控制该油控装置动作的气控装置；在液压缸的进出油口与油控装置之间设置有可控型单向阀，可控型单向阀包括进油口、出油口和控制接口，所述可控型单向阀的进油口与油控装置相连，可控型单向阀的出油口与液压缸的进出油口相连，可控型单向阀的控制接口与气控装置或油控装置相连接。可控型单向阀可以采用液控单向阀或者气控单向阀；当遇到油管爆裂、齿轮泵炸裂等突发性情况时，可控型单向阀可自动关闭，此时液压缸缸体内的油液停止向外流出，液压缸中停，避免了因急速下降，而出现安全事故。
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