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公开(公告)号：CN108411770B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN201810175361.8
申请日：2018-03-02
Applicant: 中国市政工程西北设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种模块化预制桥墩的横向锚栓连接构造；包括上、下设置的两段横向中部拼装节，两段横向中部拼装节左、右两端对应连接有对称结构的端部拼装节；横向中部拼装节与端部拼装节通过横向锚栓预紧力装置连接。本发明还提供了一种模块化预制桥墩横向连接方法。本发明实现了桥墩横向拼装，能够方便快捷的实现桥梁桥墩横向节段拼装的可靠连接，能够适应复杂环境下桥梁桥墩预制装配建造，解决模块化预制桥墩的施工拼装难题。本发明尤其适用于复杂环境下模块化预制高墩的设计建造，大大提高施工效率、缩短施工周期。为复杂环境下桥梁实现桥墩预制装配建造提供了一条有效途径。
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公开(公告)号：CN117328331A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311291204.0
申请日：2023-10-08
Applicant: 北京工业大学 , 中国市政工程西北设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了墩梁铰接非贯穿式预应力自复位桥梁抗震体系，属于桥梁工程技术领域。包括从上往下顺次连接设置的主梁、桥墩、墩底缩尺区域和台座，所述主梁于桥墩的顶部连接部位设有铰接构造结构，所述墩底缩尺区域与台座的连接部位外侧设有抗滑移构造结构，所述墩底缩尺区域外侧设有板式耗能装置，所述板式耗能装置的一端与桥墩连接，另一端与台座连接，所述桥墩与台座的周向设有若干将二者连接的无粘结预应力钢绞线，所述无粘结预应力钢绞线的一端固定连接于桥墩上，另一端固定于台座上。本技术方案用以解决如何提高桥梁的抗震性能及保证震后可修复的问题。
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公开(公告)号：CN110820572A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911053352.2
申请日：2019-10-31
Applicant: 中国市政工程西北设计研究院有限公司 , 北京工业大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明属于桥梁施工工程领域，具体涉及一种基于斜拉架桥机的预制桥墩和预制主梁一体化装配施工方法，使用斜拉架桥机进行预制桥墩、预制帽梁与预制主梁施工：工厂准备构件、施工现场拼装固定架桥机与施工现场架设桥梁。通过滑车将预制桥墩节段、预制帽梁和预制主梁运输就位，首先完成架桥机前端预制桥墩节段的拼装和预制帽梁的拼装，然后将架桥机前端支承锚固在帽梁顶部，完成预制主梁的运输和架设，最终完成预制主梁和预制桥墩的一体化架设。本发明易于安装、施工简便，且架桥机与的桥梁有可靠的连接，解决了复杂山区环境下预制高墩桥梁建设中预制桥墩节段和预制主梁运输和吊装难的技术问题，能够加快桥梁建设速度，具有显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN115387195B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202211162000.2
申请日：2022-09-23
Applicant: 北京工业大学 , 中国市政工程西北设计研究院有限公司 , 中交基础设施养护集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种小位移限位摇摆桥梁，属于桥梁结构技术领域，包括梁体、桥墩与承台，所述梁体与承台之间设置有贯穿桥墩的预应力筋，所述梁体底部开设有位移槽，所述梁体内部开设有与位移槽同轴线的腔室，所述腔室开设有若干与位移槽连通的连接槽，所述连接槽内均转动连接有转轴，所述转轴底部均固定有伸缩结构器；所述桥墩顶端固定有与位移槽滑动连接的连接板，所述伸缩结构器均与连接板周侧铰接；所述腔室内设置有极限锁定装置，所述极限锁定装置用于在其中一个转轴偏转至极限时对所有转轴进行锁定；本发明的目的在于解决梁体在温度作用下会发生变形，导致梁体与桥墩之间的连接性能发生改变，对桥梁整体抗震性能产生较大影响的问题。
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公开(公告)号：CN115748409A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211539232.5
申请日：2022-12-02
Applicant: 中国市政工程西北设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全装配式钢‑混凝土板桁组合桥梁及其建造方法，属于桥梁工程领域，解决了传统的钢混组合结构桥梁存在的钢桁钢管壁容易产生屈曲、构造复杂的问题。本发明包括装配式主梁和装配式桥墩，装配式主梁包括桁架和预制混凝土桥面板，装配式桥墩采用箱型钢管混凝土桥墩，箱型钢管混凝土桥墩内腔设有两个矩形腔室，腔室内壁四周均设有第一条状钢板，第一条状钢板上开设有多个孔洞，腔室内填充有钢纤维混凝土，箱型钢管混凝土桥墩与桁架相连。建造方法：安装箱型钢管混凝土桥墩；安装装配式主梁；安装预制混凝土桥面板。本发明中的装配式主梁和装配式桥墩组成墩梁刚接结构体系，使得上、下部结构传力顺畅，结构整体性、抗震性能进一步提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115387195A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211162000.2
申请日：2022-09-23
Applicant: 北京工业大学 , 中国市政工程西北设计研究院有限公司 , 中交基础设施养护集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种小位移限位摇摆桥梁，属于桥梁结构技术领域，包括梁体、桥墩与承台，所述梁体与承台之间设置有贯穿桥墩的预应力筋，所述梁体底部开设有位移槽，所述梁体内部开设有与位移槽同轴线的腔室，所述腔室开设有若干与位移槽连通的连接槽，所述连接槽内均转动连接有转轴，所述转轴底部均固定有伸缩结构器；所述桥墩顶端固定有与位移槽滑动连接的连接板，所述伸缩结构器均与连接板周侧铰接；所述腔室内设置有极限锁定装置，所述极限锁定装置用于在其中一个转轴偏转至极限时对所有转轴进行锁定；本发明的目的在于解决梁体在温度作用下会发生变形，导致梁体与桥墩之间的连接性能发生改变，对桥梁整体抗震性能产生较大影响的问题。
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公开(公告)号：CN118814598A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411052087.7
申请日：2024-08-01
Applicant: 中国市政工程西北设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配置碟形弹簧的摇摆式自复位桥墩构造及施工方法，属于桥梁工程领域，解决了如何提高桥梁的抗震性能及保证震后桥墩自复位的问题。本发明在桥墩底部设有桥墩基座，桥墩基座设置在承台上，桥墩基座和承台之间通过摇摆式自复位装置连接，摇摆式自复位装置包括钢棒和碟形弹簧，钢棒上下贯穿桥墩基座并向下延伸至承台内部，钢棒下端设有锚固端，锚固端位于承台内部，钢棒上端设有紧固端，碟形弹簧套设在钢棒上且位于紧固端与桥墩基座之间。施工方法：安装钢棒，浇筑承台及凸榫；安装预埋钢板；在钢棒上安装碟形弹簧和紧固端；浇筑桥墩及上部结构。在地震作用下桥墩摇摆，蝶形弹簧将出现往复的拉伸和压缩变形，给桥墩提供自复位力。
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公开(公告)号：CN108411770A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810175361.8
申请日：2018-03-02
Applicant: 中国市政工程西北设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种模块化预制桥墩的横向锚栓连接构造；包括上、下设置的两段横向中部拼装节，两段横向中部拼装节左、右两端对应连接有对称结构的端部拼装节；横向中部拼装节与端部拼装节通过横向锚栓预紧力装置连接。本发明还提供了一种模块化预制桥墩横向连接方法。本发明实现了桥墩横向拼装，能够方便快捷的实现桥梁桥墩横向节段拼装的可靠连接，能够适应复杂环境下桥梁桥墩预制装配建造，解决模块化预制桥墩的施工拼装难题。本发明尤其适用于复杂环境下模块化预制高墩的设计建造，大大提高施工效率、缩短施工周期。为复杂环境下桥梁实现桥墩预制装配建造提供了一条有效途径。
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公开(公告)号：CN222206959U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202420262401.3
申请日：2024-02-02
Applicant: 中国市政工程西北设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可实现快速拼装的桁梁连接结构，属于装配式钢结构领域，解决了桁梁钢管拼接施焊困难、焊接质量差、焊接效率低的问题。本实用新型包括弦杆接头和腹杆接头，还包括弦杆连接构造和腹杆连接构造；弦杆连接构造包括定位钢板、连接钢板、弦杆接头嵌补段侧板和弦杆接头嵌补段顶板，在弦杆接头顶板下表面和弦杆接头底板上表面分别焊接有定位钢板，两个相对的弦杆接头处的定位钢板之间通过连接钢板连接，两个相对的弦杆接头底板之间焊接连接，弦杆接头嵌补段侧板焊接在两个相对的弦杆接头侧部之间，弦杆接头嵌补段顶板焊接在两个相对的弦杆接头顶部之间。本实用新型设计合理、构造简洁，可提高桁梁节段拼装杆件的拼装质量与可靠度。
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公开(公告)号：CN219099803U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223324364.4
申请日：2022-12-12
Applicant: 中国市政工程西北设计研究院有限公司
IPC: E01D19/12
Abstract: 本实用新型公开了一种新型钢‑混凝土组合桥面板，属于桥梁工程技术领域，解决了正交异性钢桥面系刚度较低、性能较差的问题。本实用新型包括钢梁和组合面板，组合面板包括钢桥面、混凝土面层和沥青混凝土面层，钢桥面连接在钢梁上方，钢桥面上并排连接有多组连接件，连接件之间并排连接有多根钢筋，钢桥面、连接件及钢筋上浇筑有混凝土形成混凝土面层，沥青混凝土面层位于混凝土面层上方。本实用新型通过多组连接件将钢筋连接成整体，提高了钢结构的整体性，在钢桥面、连接件和钢筋构成的钢骨架上浇筑混凝土，显著提高了整个桥面系的刚度，桥面系的疲劳应力幅减小，疲劳裂纹产生的概率变小，组合桥面板的疲劳性能得到提高，桥面系寿命得以延长。
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