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公开(公告)号：CN119434106A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411725019.2
申请日：2024-11-28
Applicant: 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司 , 郑州大学
Abstract: 本发明公开了一种用于在水中原位墩柱上新建桥墩的施工方法，解决了现有的施工方法无法适用于水中原位墩柱上新建桥墩的技术问题。通过在水中原位墩柱上引孔并设置引孔护筒，相比于直接在水中原位墩柱上钻孔施工桩基成孔，大大减小了引孔高度，降低了直接在水中原位墩柱上钻孔的施工难度，通过在引孔护筒内放置桩基护筒，并在引孔护筒和桩基护筒的底部间隙内浇筑水下混凝土，在桩基护筒的顶部设置导向装置，通过两端分别固定对桩基护筒形成稳定支撑，再沿着桩基护筒的中心孔向下冲击成孔，保证成孔的大小、表面质量及垂直度，确保桩基成孔的质量，在桩基成孔的基础上施工完成新桥桥墩的修建，降低了新桥桥墩的施工难度。
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公开(公告)号：CN117758742A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311712448.1
申请日：2023-12-13
Applicant: 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
IPC: E02D17/02 , G06F30/20 , G06Q10/063 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种土方基坑分层开挖方法。所述土方基坑分层开挖方法包括以下施工方式：分层开挖方式：根据设计及工程实际，将土方开挖整体分为若干阶段，每个阶段内分为若干层，每层开挖厚度取值在1m至2m；土方外运方式：坑外作业采用反铲挖掘机与长臂式挖掘机配合挖土、装车和自卸汽车进行配合对挖出的土方进行外运。本发明提供的土方基坑分层开挖方法具有使用方便，通过采用分层开挖方法、智能监控系统、环保措施、坑底加固技术、施工模拟和进度管理技术手段，大大提高了基坑工程开挖的效率和安全性，降低了环境污染，提高了地基承载力，优化了资源配置，确保了施工质量与安全，为后续工程建设提供了稳定的基础的优点。
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公开(公告)号：CN117484029A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311563561.8
申请日：2023-11-22
Applicant: 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/053 , B23K37/02 , B23K101/06
Abstract: 本发明公开了一种钢管自动焊接装置，包括焊接工作台，所述焊接工作台上的轴向上设有焊接机构，焊接工作台的径向上设有卸料工作台，焊接工作台与卸料工作台之间设有平移机构，焊接工作台和卸料工作台之间设有平移机构，沿焊接工作台轴向滑动连接有第一传送带组件和第二传送带组件，第二传送带组件通过平移机构径向移动到卸料工作台上。当两个钢管通过焊接机构焊接后，被第二传送带组件移动到平移机构上，平移机构再将钢管转移到卸料工作台，通过平移机构完成对钢管的快速卸料，可以有效提高了卸料的效率，避免了整个焊接装置的工作效率受到卸料效率较低的影响，解决了现有技术中工人卸料的效率较低，影响焊接装置工作效率的技术问题。
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公开(公告)号：CN107328322B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201710523857.5
申请日：2017-06-30
Applicant: 中国建筑第七工程局有限公司
Inventor： 于亚臣 , 毋存粮 , 崔浩 , 叶雨山 , 张承实 , 郭永富 , 张维 , 景玉婷 , 韩彦舟 , 孙赞浩 , 胡连超 , 白子民 , 李享达 , 王娟 , 要胜利 , 徐启启
Abstract: 本发明公开了一种下承斜拉式桁架梁桥爆破方法，该爆破方法分为以下步骤：步骤一、河道填土；步骤二、河道范围清理；步骤三、爆破设计及钻孔、装药；步骤四、爆破网络及顺序；步骤五、警戒、起爆；步骤六、爆破后清理施工。本发明中采用钻孔法爆破和水压爆破相结合的方式，整座桥梁一次爆破拆除，爆破后河道中梁体全部落入开挖好的沟槽中，施工造价较低，施工安全控制难度小，施工难度较小，对后期施工影响小，有效降低灰尘的扩散距离，大大缩短了占用航道的时间，尤其适用于对于通航要求高、不允许长时间断航的繁忙航道地段。
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公开(公告)号：CN107299591A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710783913.9
申请日：2017-09-04
Applicant: 中国建筑第七工程局有限公司
IPC: E01D19/06
CPC classification number: E01D19/06
Abstract: 一种无螺栓波形板桥梁伸缩装置，有效解决伸缩缝安装、维修复杂，桥梁结构损伤等问题；包括窄波形板与宽波形板，窄波形板与宽波形板连接，窄波形板与宽波形板连接面为波形面，窄波形板下表面焊接第一锚固组件，与窄波形板下表面焊接窄波形板支撑组件，第一锚固组件靠近宽波形板端面焊接窄波形板支撑组件，宽波形板下表面焊接第二锚固组件，宽波形板下表面焊接宽波形板支撑组件，第二锚固组件靠近窄波形板端面焊接宽波形板支撑组件，窄波形板支撑组件与宽波形板支撑组件之间焊接防水组件；延长伸缩缝的使用寿命，节约伸缩缝安装和维修时间，安装结束后在波形缝间灌注沥青膏，有效防尘降噪，因分板块安装，维修时仅需部分拆除，节约养护费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104196229A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410431764.6
申请日：2014-08-29
Applicant: 中国建筑第七工程局有限公司
IPC: E04G5/10
Abstract: 本发明公开了一种安全爬梯及其安装方法，安全爬梯包括爬梯基础，爬梯基础通过底座与爬梯主体连接，爬梯主体包括标准节、入口节和设置在标准节及入口节内部的楼梯；所述入口节包括四根矩形放置的入口立杆，左右侧的入口立杆通过长横联连接，后侧的入口立杆通过短横联连接，前侧的入口立杆设置有入口横联；所述标准节包括四根矩形放置的立杆，左右侧的立杆通过长横联连接，前后侧的立杆通过短横联连接。安装时先在爬梯基础上安装底座，再在底座上安装入口节，然后在入口节上安装标准节，在入口节与标准节内部安装楼梯，在入口节与标准节内部安装防抛网，最后在标准节上安装附着器。本发明可拆卸、可进行预拼装方便倒运，可对爬梯的高度进行延伸。
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公开(公告)号：CN118958140A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411065753.0
申请日：2024-08-05
Applicant: 中国建筑第七工程局有限公司 , 中建七局交通建设有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种预制拼装节段梁移梁摆渡车，涉及桥梁施工技术领域，该预制拼装节段梁移梁摆渡车，包括车架、车体、夹持组件、箱梁和加固组件，所述车架整体为下端缺口的矩形状，所述车架的顶部为安装架；所述车体固定安装于车架底部的两端并用于对其进行移动；所述夹持组件安装于安装架上，所述夹持组件的数量为多个；通过设置多组夹持组件，且每组设置两个可以相向或相背移动的夹持件，在安装板的底部设置第一伸缩机构对第一夹板进行安装，并在第一夹板上设置与箱梁的底面和侧面相互贴合的第二夹板，能够对不同尺寸的箱梁进行夹持提升，又在连接条底部的中部设置安装有压板的第二伸缩机构对箱梁进行加固，能够方便使用者稳定的对箱梁进行移动，达到了便于移梁的目的。
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公开(公告)号：CN118241678A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410566914.8
申请日：2024-05-09
Applicant: 中国建筑第七工程局有限公司 , 郑州大学 , 中建七局交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程施工技术领域，公开了一种深海拼宽承台围堰二次封底施工方法，包括以下步骤：步骤一：通过设备采取河床的土壤进行分析并确定板桩需要打的深度，以满足整体负重；步骤二：通过设备将多根导向柱围绕老桩基打入河床，致使形成围堰；步骤三：通过设备将多个板桩以两边对角的方式打入河床，所述板桩位于导向柱的内侧并导向柱接触，然后逐渐向四周补齐板桩并闭合与多根导向柱组成外部围堰；步骤四：外部围堰搭设完成后，通过设备抽取外部围堰内的水。本发明可对老承台进行围堰二次封底，便于对老承台进行加固维护，提高承台的整体强度和防水性能，从而可以延长其使用寿命的优点。
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公开(公告)号：CN118206333A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410434922.7
申请日：2024-04-11
Applicant: 中国建筑第七工程局有限公司 , 郑州大学 , 中建七局交通建设有限公司
IPC: C04B28/00 , E01D22/00 , C04B16/06 , C04B14/46 , C04B24/38 , E01D101/24 , C04B111/72 , C04B111/34
Abstract: 本发明提出了一种低收缩高粘结性修补混凝土及其制备方法和应用，包括如下组分：水泥280‑340份；砂即细骨料710‑780份；石子即粗骨料950‑1050份；粉煤灰60‑90份；矿粉30‑70份；膨胀剂12‑18份；水为140‑160份；减水剂8‑10份；聚丙烯纤维0.8‑1.2份；玄武岩纤维2‑4份，纳米纤维素0.6‑1份。本发明中通过适量的聚丙烯纤维和玄武岩纤维能够降低水泥的收缩系数，减少混合过程中水分的流失，同时纳米纤维素的亲水性和吸湿性，原本吸收的水分随时间变化而释放，从而补充了混凝土内部水分的散失；本发明通过较高弹性模量的玄武岩纤维在裂缝开裂后期发挥作用，避免修补处在后期裂缝产生开裂；本发明宏观纤维与纳米纤维素起到了较好的协同效应，实现了宏观‑纳观多尺度减缩和增强效果。
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公开(公告)号：CN117605521A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311530736.5
申请日：2023-11-16
Applicant: 中建七局交通建设有限公司 , 郑州大学 , 中国建筑第七工程局有限公司
Abstract: 本发明提出了一种便于随时下车的地铁应急疏散平台，包括地铁通道管，地铁通道管内设有安装固定架，安装固定架的上表面设置有竖杆，竖杆的上端两侧通过铰接座铰接有主护栏杆，铰接座上设有限位机构，限位机构包括限位模块和弹性滑动设置在限位模块内的限位组件，限位组件一端与主护栏杆顶紧配合并在主护栏杆转动后与主护栏杆插接配合。本发明通过主护栏杆与竖杆铰接，使得主护栏杆可转动打开，同时通过限位机构限位主护栏杆，使得主护栏杆只有在需要时才可以打开，其他时间保持防护状态；通过限位组件与主护栏杆在水平时的顶紧配合，使得主护栏杆保持正常防护状态；通过限位组件与主护栏杆在竖直时的插接配合，使得主护栏杆保持稳定的打开状态，便于疏散人群随时下车。
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