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公开(公告)号：CN117385884A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311271963.0
申请日：2023-09-28
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司
IPC分类号： E02D15/02
摘要： 本发明公开了一种地下车站变截面的混凝土长距离浇筑装置及浇筑方法，该装置包括天泵、混凝土输送车、地泵和高压泵管；天泵架设在地下车站的端头井或轨排井处，混凝土输送车行驶于天泵和混凝土供给设备之间，混凝土输送车的出料口与天泵的进料口连接；地泵架设在需要浇筑混凝土楼层的楼板上，天泵的出料口通过管道与地泵的进料口连接；高压泵管的一端与地泵的出料口连接，高压泵管的另一端沿楼板的板面延伸至浇筑构件处，且在楼板与浇筑构件之间的变截面处形成抗沉积段。本发明涉及混凝土施工技术领域，能够解决现有技术的浇筑方法无法适用于地下车站变截面的混凝土长距离浇筑以及泵管容易堵管的问题。
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公开(公告)号：CN117195351A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311031962.9
申请日：2023-08-16
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明提出一种基于BIM的碳排放计算与优化方法、产品及存储介质。通过在Revit中开发插件的方式，匹配不同建模精度、信息缺省的BIM模型，实现相对完整且准确的建筑建造阶段碳排放计算与优化功能。本发明的主要创新点在于针对不同精度和完整度的BIM模型，灵活适配碳排放计算与优化方法，实现BIM模型通用化覆盖，拓宽应用范围。本发明能够批量自动化补全模型中不准确和不完整的信息，使得计算结果更准确和完整，同时计算边界统一，结果具有对比；相比于现有技术，更具有普适性，适应不同建模精度的BIM模型；计算流程智能，计算效率高，实现碳排放的计算与优化，使得建筑工程全生命周期低碳实践得以有效实施。
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公开(公告)号：CN117345006A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311391405.8
申请日：2023-10-25
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种新建地下室顶板上的老建筑回迁结构及其回迁方法，所述回迁结构包括用于连接在老建筑的原址与暂放地址之间的多道迁出滑道、设置在地下室顶板上并与多道迁出滑道一一对应连通的多道回迁滑道、分别垫设在地下室顶板与多道回迁滑道之间以使多道回迁滑道与对应的迁出滑道齐平的多道垫梁、以及连接在地下室顶板和地下室底板之间并正对多道所述垫梁的传力结构，通过设置所述回迁结构，保证了回迁稳定性。
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公开(公告)号：CN117188232A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311153560.6
申请日：2023-09-07
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司
IPC分类号： E01C1/04 , E02D17/02 , E04G27/00 , E02D29/045 , E01D15/00
摘要： 本发明涉及一种用于地上结构施工的组合式交通组织及其施工方法，组合式交通组织设在群坑处，群坑由至少三个基坑呈一字型排列而成，组合式交通组织包括：围设于群坑的一长边侧和两短边侧的施工道路；相对外端的两个基坑所预留的两段栈桥，均位于群坑的另一长边侧，且分别连接于施工道路的两端；以及，由位于两段栈桥之间的地下室结构顶板形成的纵向临时道路，纵向临时道路的两端分别连接于两段栈桥；由位于相邻基坑之间的地下室结构顶板形成的至少一条横向临时道路，每条横向临时道路的两端分别连接于纵向临时道路和施工道路。本发明通过地下结构顶板和栈桥配合施工道路形成交叉闭环的组合式交通组织，使得设备运输更便利且更深入，施工效率高。
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公开(公告)号：CN220868923U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322544220.8
申请日：2023-09-19
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种CFRP板用锚固增强结构，包括CFRP板、结构基材板、压条、紧固件和粘结层；CFRP板的一个面通过粘结层贴合在结构基材板上，若干块CFRP板在结构基材板上间隔排列；压条抵压在若干块CFRP板的另一个面上，压条通过粘结层与若干块CFRP板和结构基材板粘接，压条通过若干个紧固件与结构基材板固定连接，一条或若干条压条分别间隔压合在若干块CFRP板上。本实用新型涉及CFRP材料技术领域，能够解决现有技术中CFRP材料锚固结构制作复杂、成本昂贵的问题。
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