施工隧道通行控制方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN116486314B

    公开(公告)日:2023-08-22

    申请号:CN202310757209.1

    申请日:2023-06-26

    IPC分类号: G08G1/07 G08G1/01 G08G1/017

    摘要: 本发明提供的一种施工隧道通行控制方法、装置及系统,涉及自动化控制技术领域。首先,获取不同类型施工单元的数据信息和各个施工子干道的施工进展信息;接着,根据施工计划信息及对应的施工进展信息计算得到施工完成度;然后,根据施工完成度和不同类型施工单元的数据信息,生成不同类型施工单元在施工隧道中调度的调度路径信息;最后,通过预选设置的不同施工单元的优先级控制交通通行指示设备指示不同的施工单元按照优先级关系依次通行。上述方式可以通过各施工子干道的施工情况在不同施工子干道之间调度不同类型施工单元,并通过控制交通通行指示设备提高不同类型施工单元在施工隧道中的通行效率,从而达到提高隧道施工效率的目的。

    铁路隧道多功能台车
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116575951A

    公开(公告)日:2023-08-11

    申请号:CN202310123355.9

    申请日:2023-02-16

    IPC分类号: E21D11/40 E21D11/18

    摘要: 本发明提供了一种铁路隧道多功能台车,属于衬砌隧道设备技术领域。该铁路隧道多功能台车包括下部平台、驱动机构、上部平台以及控制模块。下部平台包括第一支架部、安装于第一支架部上端部的举升机构、安装于举升机构上端部的第一平台部、安装于第一平台部两侧且用于前后运动导向的滑轨以及可滑动设置于滑轨上的滑动部,驱动机构安装于第一平台部的下端部,上部平台包括第二支架部和安装于第二支架部上端部的第二平台部,第二平台部设置于第一平台部的上方,第二支架部的两侧分别与两个滑动部固接,并且第二支架部与驱动机构固接,滑动部沿滑轨的导向运动,控制模块设置于所述下部平台上,控制模块被配置为用于控制举升机构和驱动机构的启闭。

    一种施工现场混凝土硬化监测方法

    公开(公告)号:CN114354414A

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202111652890.0

    申请日:2021-12-30

    IPC分类号: G01N3/40

    摘要: 本发明公开了一种施工现场混凝土硬化监测方法。包括模型试验和现场监测部分;模型试验包括制作混凝土模型、安装激振器和拾振器、制作混凝土抗压强度测试标准试块数块、在混凝土终凝时间到混凝土试件拆模阶段内定期进行混凝土试块抗压强度测定试验,同时进行振动主频监测试验,获得混凝土振动主频‑混凝土抗压强度关系;现场监测包括安装激振器和拾振器,自混凝土浇筑完成后12小时起至,每隔1小时对进行一次振动主频监测,反馈频率接近终凝时间和最佳拆模时间的理论振动主频时,提示拆模。本发明建立混凝土振动主频与混凝土立方体抗压强度曲线,其相关系数大于0.96;本发明能对早龄期混凝土凝结过程进行实时无损监测,便捷、准确地预测提示拆模。

    施工隧道通行控制方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN116486314A

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202310757209.1

    申请日:2023-06-26

    摘要: 本发明提供的一种施工隧道通行控制方法、装置及系统,涉及自动化控制技术领域。首先,获取不同类型施工单元的数据信息和各个施工子干道的施工进展信息;接着,根据施工计划信息及对应的施工进展信息计算得到施工完成度;然后,根据施工完成度和不同类型施工单元的数据信息,生成不同类型施工单元在施工隧道中调度的调度路径信息;最后,通过预选设置的不同施工单元的优先级控制交通通行指示设备指示不同的施工单元按照优先级关系依次通行。上述方式可以通过各施工子干道的施工情况在不同施工子干道之间调度不同类型施工单元,并通过控制交通通行指示设备提高不同类型施工单元在施工隧道中的通行效率,从而达到提高隧道施工效率的目的。