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公开(公告)号：CN108748653B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201810832888.3
申请日：2018-07-26
Applicant: 西南交通大学 , 中国水利水电第七工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可制作多形式榫头的盾构隧道管片模具，包括标准块模具、第一邻接块模具和第二邻接块模具以及封顶块模具；标准块模具、第一邻接块模具和第二邻接块模具以及封顶块模具均包括底板、分别配合连接在底板两端的端头板、侧板以及顶板，且底板、端头板、侧板及顶板之间围成有用于浇筑管片的模具型腔；底板设置有纵向接头钢模和环向接头钢模，且纵向接头钢模远离底板的端部与侧板相连，环向接头钢模远离底板的端部与端头板相连；侧板上设置有榫头更换块，端头板上开设有定位孔；该模具可生产不同形式的榫头及不同形式的环向接头和纵向接头，通过几者之间的任意组合，即可形成多种不同形式的管片；可操作性高。
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公开(公告)号：CN118030087A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410254486.5
申请日：2024-03-06
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司
Abstract: 一种双线TBM洞内拆卸方法，涉及隧道与地下工程领域，尤其涉及一种TBM洞内拆卸施工方法。它包括如下步骤：开挖钻爆通道和连接通道；对先发线路上到达接收端的TBM主机在主洞拆卸间内进行拆卸，将拆卸的部件从施工通道运出；在拆卸后配套段隧道内同步拆卸TBM后配套段，拆卸下的TBM后配套段从连接通道沿钻爆通道运送至主洞拆卸间，最终从施工通道运出；利用连接通道采用相同方法对TBM进行两头同时拆卸；最后对TBM辅助拆卸装置进行拆卸和外运，完成拆机。本发明具有的有益效果是：通过设置连接通道，充分利用连接通道和双线区间的主洞拆卸间空间，能够快速便捷地对TBM主机与后配套段进行同步拆卸，极大地缩短了工期，降低了拆卸成本。
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公开(公告)号：CN118346322A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410518978.0
申请日：2024-04-28
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司
IPC: E21D11/12
Abstract: 本发明提供了一种隧道施工用隧道拱门支撑装置，包括：底座、安装柱以及立柱，安装柱固定在底座顶部，安装柱顶部凹陷形成第一安装槽，立柱的一端滑动地设置在第一安装槽内，立柱的顶部设置有用于支撑隧道内壁的支撑模板；其中立柱上设置有若干锁紧孔，安装柱与立柱通过紧固螺栓固定，解决了现有技术中存在的现有的隧道临时支护装置，其安装和拆卸过程复杂的问题。
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公开(公告)号：CN118346284A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410529034.3
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司
Abstract: 本发明属于隧道挖掘领域，具体公开了一种隧道挖掘台车，包括桁架机构、行走机构、钻孔机构以及装药机构，钻孔机构、装药机构均设于桁架机构上，行走机构设于桁架机构下部并用于带动桁架机构移动，桁架机构包括安装架、安装组件、驱动组件以及调节组件；安装组件包括安装板以及活动连接在安装架上并用于支撑安装板的支撑单元，钻孔机构、装药机构均安装在安装板上；驱动组件包括若干支撑轮、套设在支撑轮外侧的皮带以及用于驱动支撑轮转动的驱动件，安装板连接在皮带上；调节组件包括滑板、支杆以及张紧轮，支撑轮转动连接在支杆上。采用本发明的方案，可以解决不同断面形状、尺寸的隧道开挖无法重复使用相同的开挖台车的问题。
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公开(公告)号：CN108748653A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810832888.3
申请日：2018-07-26
Applicant: 西南交通大学 , 中国水利水电第七工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可制作多形式榫头的盾构隧道管片模具，包括标准块模具、第一邻接块模具和第二邻接块模具以及封顶块模具；标准块模具、第一邻接块模具和第二邻接块模具以及封顶块模具均包括底板、分别配合连接在底板两端的端头板、侧板以及顶板，且底板、端头板、侧板及顶板之间围成有用于浇筑管片的模具型腔；底板设置有纵向接头钢模和环向接头钢模，且纵向接头钢模远离底板的端部与侧板相连，环向接头钢模远离底板的端部与端头板相连；侧板上设置有榫头更换块，端头板上开设有定位孔；该模具可生产不同形式的榫头及不同形式的环向接头和纵向接头，通过几者之间的任意组合，即可形成多种不同形式的管片；可操作性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210618305U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921710591.6
申请日：2019-10-12
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司 , 武汉大学
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁隧道维护车的无轨行走装置，包括四组车轮组和角度可调机构，车轮组包括两个主动车轮和两个从动车轮，两个的主动车轮和两个的从动车轮均分别通过车轮轴连接，车轮轴的两端均安装有滚动轴承，车轮轴的末端安装有轮壳罩板，轮壳罩板上焊接有第一连接板，第一连接板通过紧固机构连接第一车轮壳体，角度可调机构安装在第一车轮壳体上，角度可调机构与地铁隧道维护车的车身连接，与其中一个的主动车轮连接的轮壳罩板外侧安装有液压马达，液压马达的输出端与车轮轴连接，该行走装置用于地铁隧道后处理维护车辆的行走装置，使得车辆可在不同直径的隧道圆形管壁上无轨行走。
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公开(公告)号：CN222045816U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420718973.8
申请日：2024-04-09
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种隧道挖掘可拆卸支护装置，其包括拱门架，其两端部均固定设置有螺纹柱；支腿，为两组，其两支腿一端部均开设有收纳孔，两螺纹柱分别位于对应收纳孔内，且在对应收纳孔可移动，其中，两螺纹柱上均螺纹连接有螺母，两螺母分别与对应支腿抵接，两螺母均用于调节拱门架与支腿的相互间距离；受力板，可拆卸的设置在拱门架上，用于增大支护时的受力面积；连接装置，设置在对应支腿上，用于多组支腿的连接；通过过拱门架与受力板的简单安装能在支护过程中提供有效的支撑防护的受力面积，以提高支护稳定性，同时在连接装置的设置下，可将多组支护装置组合使用，也可在使用完成后进行拆分，拆装过程方便快捷省时省力。
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公开(公告)号：CN217354480U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202221035277.4
申请日：2022-04-30
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司
Abstract: 一种用于富水地层盾构隧道联络通道开挖的装配式防淹门，涉及富水地层盾构隧道联络通道开挖时防止涌水涌砂险情的装置。它包括门板、横门框和竖门框，其关键技术是门板和横门框、竖门框的所有接触面开设螺栓孔，两横门框分别位于上、下方位置，两竖门框分别位于两侧位置，横门框和竖门框之间连接组成门框总成；在门板、横门框、竖门框之间的接触面均设置密封垫片。本实用新型具有的有益效果是：防淹门的门板、横门框、竖门框等所有接触面均采用螺栓连接，组装、使用快捷，可在富水地层盾构隧道联络通道开挖发生涌水涌砂险情时，快速、高效地封闭联络通道开挖断面。
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公开(公告)号：CN217354377U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202221154634.9
申请日：2022-05-14
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司
Abstract: 一种用于辅助中盾注泥的防止地层沉降的盾体结构，涉及盾构掘进中防止地层沉降的盾体结构。它是在盾体靠近刀盘一端的外表面沿圆周方向设置一圈盾首止浆板，盾首止浆板由板体弯折后构成活动板和焊接板，焊接板固定于盾体的外表面。所述盾首止浆板首尾相接紧密固定在盾体的圆周位置。本实用新型具有的有益效果是：在盾体靠近刀盘一端的外表面安装盾首止浆板，可以有效阻断中盾注泥浆液向刀盘土仓的流失通道，帮助紧密填充盾体与地层之间的空隙，防止地层沉降。所述止浆板的活动板与焊接板成钝角，可以适应盾体掘进，止浆板的高度略大于盾体与地层的空隙高度，以密封盾体与地层之间的空隙，从而阻断中盾注泥浆液向刀盘土仓的流失通道。
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公开(公告)号：CN221169572U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323196099.0
申请日：2023-11-24
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司
IPC: E21D9/12
Abstract: 本实用新型提供了一种矿山法隧道安全作业台车，其包括安装架，其上活动设置有施工台，施工台上侧中部设置有安全立柱，安全立柱上开设有多组环槽，每一环槽上均转动设置有安全环，安全环用于栓挂安全带；升降机构，为两组，分别设置在安装架两端，且位于施工台下侧，升降机构用于调节施工台高度；防护装置，设置在安装架周侧，且位于施工台下侧，防护装置用于避免高空坠物砸伤地面人员；支撑装置，为四组，分别设置在安装架底侧四角处，用于避免安装架侧翻；通过在施工台上设置安全立柱，安全环转动设置在安全立柱上，工作人员在施工台上进行高空作业时，将系在身上的安全带的一端挂接在安全环上，可避免工作人员在临边作业时坠落的问题。
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