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公开(公告)号：CN102941400B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210453092.X
申请日：2012-11-13
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆长安铃木汽车有限公司
Abstract: 一种汽车用铝合金保险杠总成焊接方法属于金属焊接技术领域。汽车用铝合金保险杠总成由横梁、吸能盒和支架组成，分别采用两套焊接工装对其进行分步焊接，首先焊接吸能盒和支架，然后将焊接好的吸能盒和支架与横梁进行焊接。焊接装置可进行根据焊件特征进行调节、定位，并实现对焊接的紧固，避免焊接后出现变形；采用交流电焊机人工钨极氩弧焊TIG焊接，调整焊丝材料、焊接电流、焊接速度和送丝速度等工艺参数进行优化匹配，可以避免出现焊接缺陷。具有焊接设备灵活、简单，操作方便，焊接稳定，焊接速度快，生产成本低，填充焊丝少，焊接层数少，变形小，焊后无需校正，外观成形美观，焊缝质量高等特点。
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公开(公告)号：CN102941400A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210453092.X
申请日：2012-11-13
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆长安铃木汽车有限公司
Abstract: 一种汽车用铝合金保险杠总成焊接方法属于金属焊接技术领域。汽车用铝合金保险杠总成由横梁、吸能盒和支架组成，分别采用两套焊接工装对其进行分步焊接，首先焊接吸能盒和支架，然后将焊接好的吸能盒和支架与横梁进行焊接。焊接装置可进行根据焊件特征进行调节、定位，并实现对焊接的紧固，避免焊接后出现变形；采用交流电焊机人工钨极氩弧焊TIG焊接，调整焊丝材料、焊接电流、焊接速度和送丝速度等工艺参数进行优化匹配，可以避免出现焊接缺陷。具有焊接设备灵活、简单，操作方便，焊接稳定，焊接速度快，生产成本低，填充焊丝少，焊接层数少，变形小，焊后无需校正，外观成形美观，焊缝质量高等特点。
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公开(公告)号：CN203092040U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320105332.7
申请日：2013-03-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆长安铃木汽车有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 一种汽车用铝合金保险杠总成焊接装置属于金属焊接技术领域。汽车用铝合金保险杠总成由横梁、吸能盒和支架组成，分别采用两套焊接工装对其进行分步焊接，首先焊接吸能盒和支架，然后将焊接好的吸能盒和支架与横梁进行焊接。焊接装置可进行根据焊件特征进行调节、定位，并实现对焊接的紧固，避免焊接后出现变形；采用交流电焊机人工钨极氩弧焊TIG焊接，调整焊丝材料、焊接电流、焊接速度和送丝速度等工艺参数进行匹配，可以避免出现焊接缺陷。具有焊接设备简单，操作方便，焊接稳定，焊接速度快，生产成本低，填充焊丝少，焊接层数少，变形小，焊后无需校正，外观成形美观，焊缝质量高等特点。
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公开(公告)号：CN106324514B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201610707782.1
申请日：2016-08-23
Applicant: 重庆长安铃木汽车有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种车辆电池性能试验方法及其系统，该方法包括以下步骤：S1，车载终端检测到高压连接完成，准备在车载终端上记录数据；S2，当车载终端检测到车辆充电或正常行驶时，在充电管理表或运行管理表中记录；S3，车载终端将数据记录完成后，将数据打包发送到远程车辆数据库服务器；S4，服务器接收到数据后检查该数据是否有效可靠，若可靠，则更新服务器数据库；否则舍弃该数据；S5，监控中心分析电池状态，得到安全工作范围，当不在安全工作范围内时，执行下一步；否则保持在安全工作范围内；S6，若某辆车不在安全工作范围内时，采取相应的措施。本发明能够对电动车电池性能进行综合分析，为电动车提供更好的性能保证。
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公开(公告)号：CN106324514A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610707782.1
申请日：2016-08-23
Applicant: 重庆长安铃木汽车有限公司
IPC: G01R31/36
CPC classification number: Y02T90/168 , Y04S30/12 , G01R31/3648
Abstract: 本发明公开了一种车辆电池性能试验方法及其系统，该方法包括以下步骤：S1，车载终端检测到高压连接完成，准备在车载终端上记录数据；S2，当车载终端检测到车辆充电或正常行驶时，在充电管理表或运行管理表中记录；S3，车载终端将数据记录完成后，将数据打包发送到远程车辆数据库服务器；S4，服务器接收到数据后检查该数据是否有效可靠，若可靠，则更新服务器数据库；否则舍弃该数据；S5，监控中心分析电池状态，得到安全工作范围，当不在安全工作范围内时，执行下一步；否则保持在安全工作范围内；S6，若某辆车不在安全工作范围内时，采取相应的措施。本发明能够对电动车电池性能进行综合分析，为电动车提供更好的性能保证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105252994A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410325916.4
申请日：2014-07-10
Applicant: 重庆长安铃木汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车PTC加热系统及其故障诊断方法，该系统包括整车控制器的第一控制器输出端与PTC控制器的电源端相连，用于控制PTC控制器的电源的通断；整车控制器的数据端与PTC控制器的数据端相连，用于接收和发送信号给PTC控制器来控制PTC加热器的工作与停止；整车控制器的第三控制输出端与PTC加热器的高压电源控制端相连，通过控制PTC加热器高压回路的通断，实现控制PTC加热器的工作与停止；PTC控制器的控制使能端与PTC加热器的控制使能端相连，PTC控制器的PWM端与PTC加热器的PWM端相连，通过PWM占空比大小控制PTC加热器功率大小的输出。本发明通过参数状态诊断系统是否出现故障，更加的安全、可靠。
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公开(公告)号：CN103287374A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310269492.X
申请日：2013-06-28
Applicant: 重庆长安铃木汽车有限公司 , 重庆深渝北斗汽车电子有限公司
IPC: B60R21/0134 , B60Q5/00
Abstract: 本发明提出了一种车辆接近报警装置和控制方法，包括：ABS轮速传感器连接计算模块，所述ABS轮速传感器获得车辆的轮速信号，然后经过计算模块运算得到速度信号；所述计算模块连接报警控制模块，所述报警控制模块连接计算模块，所述报警控制模块还连接车辆接近报警开关和报警模块，所述报警控制模块根据速度计算模块计算出的速度值发出是否报警的信号，通过报警模块进行报警；所述车辆接近报警开关连接报警控制模块，所述车辆接近报警开关用于控制报警控制模块开启或者关闭，所述计算模块计算出的速度值与报警控制模块的报警阈值进行比较生成报警控制信号；所述报警模块连接报警控制模块，所述报警模块接收所述报警控制信号并进行相应操作。
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公开(公告)号：CN105252994B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201410325916.4
申请日：2014-07-10
Applicant: 重庆长安铃木汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车PTC加热系统及其故障诊断方法，该系统包括整车控制器的第一控制器输出端与PTC控制器的电源端相连，用于控制PTC控制器的电源的通断；整车控制器的数据端与PTC控制器的数据端相连，用于接收和发送信号给PTC控制器来控制PTC加热器的工作与停止；整车控制器的第三控制输出端与PTC加热器的高压电源控制端相连，通过控制PTC加热器高压回路的通断，实现控制PTC加热器的工作与停止；PTC控制器的控制使能端与PTC加热器的控制使能端相连，PTC控制器的PWM端与PTC加热器的PWM端相连，通过PWM占空比大小控制PTC加热器功率大小的输出。本发明通过参数状态诊断系统是否出现故障，更加的安全、可靠。
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公开(公告)号：CN106274771A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610843465.2
申请日：2016-09-22
Applicant: 重庆长安铃木汽车有限公司
CPC classification number: B60R19/50 , B60R13/04 , B60R2019/505
Abstract: 本发明公开了一种前保装饰件与前保险杠总成的安装结构，前保装饰件中部的后壁上设置有上、中、下三排弹性卡扣，格栅区的左侧边缘、右侧边缘各设置有一个弹性卡扣，所述前保险杠总成上设置有与弹性卡扣数量相等、位置对应的卡槽，卡扣插入卡槽内实现卡接，沿着前保装饰件的灯具安装区的上边缘设置有第一、第二、第三“U”形卡座，用于将前保装饰件与前保险杠总成连接固定，沿着前保装饰件的下边缘设置有若干螺钉过孔，再结合螺钉片螺母组件将前保装饰件与前保险杠总成连接固定。根据空间位置大小的具体情况，采用多种安装结构相结合的方式，共同保证前保装饰件与前保险杠总成安装的可靠性、一致性和外观质量，安装结构合理，并满足装配要求。
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公开(公告)号：CN106040842A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610479574.0
申请日：2016-06-28
Applicant: 重庆长安铃木汽车有限公司 , 重庆大江至信模具工业有限公司
CPC classification number: B21D37/08 , B21D28/34 , B21D43/003
Abstract: 本发明公开了一种紧凑型冲孔斜器，包括压料部分、驱动部分、带端头的防脱螺钉、导向柱、回位弹簧和冲头，压料部分的底面局部向下延伸形成压料斜面，驱动部分平行地安装在压料部分的顶部顶面上，防脱螺钉垂直穿过驱动部分伸入压料部分内与并压料部分螺纹连接，冲头与驱动部分固定安装在一起，压料部分内设置有供冲头通过的贯通的斜孔，且斜孔的底部正对压料斜面，回位弹簧的下端伸入压料部分内，上端伸入驱动部分内。该自制的冲孔斜器，相比标准斜器来说，结构更为简单紧凑，特别适合无法安装标准斜器的狭小空间冲侧孔使用，精度高，功能可靠。
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