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公开(公告)号：CN118091471B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410503349.0
申请日：2024-04-25
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/389 , G01R31/396 , G06F17/18 , G06F17/10
摘要： 本发明涉及新能源汽车动力电池测试评估技术领域，公开了一种动力电池评估方法和系统。在新能源汽车充电过程中，通过OBD数据采集终端和充电桩将新能源汽车的动力电池系统数据同时实时上传到云端计算平台；所述云端计算平台基于动力电池系统的实时数据和预先存储的历史数据，结合预设算法模型，对所述动力电池系统进行评估。本发明通过OBD接口数据和充电桩数据实现动力电池的健康度、一致性和安全性的评估，能够实现对动力电池系统历史状态、当前状态和未来状态的快速、准确和全面的评估。
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公开(公告)号：CN118091471A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410503349.0
申请日：2024-04-25
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/389 , G01R31/396 , G06F17/18 , G06F17/10
摘要： 本发明涉及新能源汽车动力电池测试评估技术领域，公开了一种动力电池评估方法和系统。在新能源汽车充电过程中，通过OBD数据采集终端和充电桩将新能源汽车的动力电池系统数据同时实时上传到云端计算平台；所述云端计算平台基于动力电池系统的实时数据和预先存储的历史数据，结合预设算法模型，对所述动力电池系统进行评估。本发明通过OBD接口数据和充电桩数据实现动力电池的健康度、一致性和安全性的评估，能够实现对动力电池系统历史状态、当前状态和未来状态的快速、准确和全面的评估。
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公开(公告)号：CN116952751B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311211203.0
申请日：2023-09-20
摘要： 本发明公开基于一种电池包损伤测评方法、系统及设备，涉及电池测试技术领域。将待测试电池包沿着预设方向加速到第一预设速度得到加速后的电池包；得到多张电池包碰撞区域图像；根据电池包碰撞区域图像得到电池包壳体涂层刮痕数据和电池包壳体裂痕数据；得到碰撞区域三维数据；根据碰撞区域三维数据得到电池包壳体凹陷深度数据和电芯挤压变形数据；根据电池包壳体涂层刮痕数据、电池包壳体裂痕数据、电池包壳体凹陷深度数据和电芯挤压变形数据得到电池包BIC伤害值；电池包BIC伤害值用于表征电池包托底测评结果。本发明提高了在复杂碰撞条件下电池包碰撞测试的精准度，实现了对动力电池系统托底后的具体损伤程度的精准评价。
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公开(公告)号：CN116735139A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310999933.5
申请日：2023-08-10
IPC分类号： G01M7/08 , G01M17/007 , G01N3/06 , G01N3/30 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种电池包底部碰撞测试评价方法、系统及设备，涉及电池包碰撞测试技术领域，方法包括：根据待测电池包底部各个部件的材料参数及尺寸参数构建电池包碰撞三维仿真模型；基于对标工况对待测电池包进行碰撞测试试验，以得到实测碰撞姿态；基于实测碰撞姿态，对电池包碰撞三维仿真模型进行校准，以得到优化后电池包碰撞三维仿真模型；设置多种待用工况，采用优化后电池包碰撞三维仿真模型进行任一待用工况下的碰撞仿真，并记录仿真结果；基于不同待用工况对应的仿真结果，确定待测电池包的碰撞安全性能。本发明提高了电池包底部碰撞评价的精度和可靠性。
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公开(公告)号：CN118781279A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411251907.5
申请日：2024-09-09
IPC分类号： G06T17/00 , G06F30/28 , H01M10/0525 , G06F119/02 , G06F119/08 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种锂电池失效的可视化分析方法、装置、设备、介质及产品，该方法包括：当容器设备内的电池被触发失控后，获取电池的关键烟气参数值；基于关键烟气参数值和容器设备的烟气分布模型，得到容器设备整个空间范围内的全部烟气参数值；其中，烟气分布模型是根据第一平面的第一烟气映射关系和第二平面的第二烟气映射关系构建的，第一平面为容器设备内与电池的烟气喷发方向垂直的平面，第二平面为容器设备内与电池的烟气喷发方向平行的平面；对容器设备整个空间范围内的全部烟气参数值进行可视化。本申请能够更细粒度地确定出整个空间范围内各个平面的全部烟气参数值，便于直观地对全部烟气参数值可视化分析，提高了电池失效的分析准确度。
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公开(公告)号：CN116952751A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311211203.0
申请日：2023-09-20
摘要： 本发明公开基于一种电池包损伤测评方法、系统及设备，涉及电池测试技术领域。将待测试电池包沿着预设方向加速到第一预设速度得到加速后的电池包；得到多张电池包碰撞区域图像；根据电池包碰撞区域图像得到电池包壳体涂层刮痕数据和电池包壳体裂痕数据；得到碰撞区域三维数据；根据碰撞区域三维数据得到电池包壳体凹陷深度数据和电芯挤压变形数据；根据电池包壳体涂层刮痕数据、电池包壳体裂痕数据、电池包壳体凹陷深度数据和电芯挤压变形数据得到电池包BIC伤害值；电池包BIC伤害值用于表征电池包托底测评结果。本发明提高了在复杂碰撞条件下电池包碰撞测试的精准度，实现了对动力电池系统托底后的具体损伤程度的精准评价。
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公开(公告)号：CN116894369A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310944628.6
申请日：2023-07-31
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种动力电池包底部碰撞仿真模拟方法、系统及电子设备，涉及电数字数据处理技术领域。本发明提供的动力电池包底部碰撞仿真模拟方法，构建电池包模型、台车模型和障碍物模型，并建立地面模型，基于电池包模型、台车模型和障碍物模型形成仿真试验模型，采用仿真试验模型按照设定工况信息进行动力电池包底部碰撞仿真试验，仿真试验过程中能够实时了解到在碰撞过程中电池包的响应情况得到仿真分析结果，以解决现有技术存在的试验方式成本较大，且试验方案也没有相应的法规标准等问题，从而对电池包的安全测试提供新思路。
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公开(公告)号：CN118275134B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410674952.5
申请日：2024-05-29
IPC分类号： G01M17/007 , G01D21/02 , H04N7/18
摘要： 本发明公开一种新能源汽车整车热扩散测试方法，涉及新能源汽车热失控防护领域，方法包括对电池系统进行初步改装，并触发电池包发生热失控，对电池系统的状态变化情况进行监测；通过视频采集装置对发生热失控后的车辆进行视频采集，对车辆乘员舱内、外部以及电池是否冒烟、起火以及爆炸以及对应的时间进行监测；采集乘员舱内可接触物表面的温度数据、乘员舱内的高温烟气的气体浓度数据以及高温烟气的温度数据，并将乘员舱内可接触物表面的温度数据、气体浓度数据以及高温烟气的温度数据与对应的安全标准进行比较，根据比较结果对车辆的整车热扩散能力进行评价。本发明为实际产品测试提供依据和指导，提升了验证产品的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118758542A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411223853.1
申请日：2024-09-03
IPC分类号： G01M7/08 , G01M17/007 , G01B21/18
摘要： 本申请公开一种车辆底部部件磕碰测试系统、方法及设备，涉及测试测量领域。该系统包括：实验平台、上位机和三维扫描设备；实验平台用于进行道路台阶磕碰实验，其包括由片状结构层叠形成的台阶；三维扫描设备用于获取磕碰前车辆底部部件的三维扫描图以及磕碰后车辆底部部件的三维扫描图；上位机与三维扫描设备连接；上位机用于基于磕碰前车辆底部部件的三维扫描图以及磕碰后车辆底部部件的三维扫描图得到车辆底部部件的磕碰深度，并基于车辆底部部件的磕碰深度确定车辆底部部件的耐冲击性能。本申请可以实现车辆在道路上行驶过程中，因路边台阶碰撞或刮擦车辆底部部件造成车辆损失情形的模拟，同时，能够精确确定车辆底部部件的耐冲击性能。
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公开(公告)号：CN116718340A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310999918.0
申请日：2023-08-10
IPC分类号： G01M7/08 , G01M17/007 , G01N3/02 , G01N3/303
摘要： 本发明公开一种电池包底部撞击测试系统及方法。电池包底部撞击测试系统包括汽车模拟单元、障碍物模拟单元和提升释放单元。该测试系统在完成撞击测试时，障碍物模拟单元的障碍物模拟件相对地面静止，汽车模拟单元的载体以自由落体的形式撞向障碍物模拟件，装载了电池包的载体模拟汽车，其以自由落体的形式撞向障碍物模拟件的过程，模拟的是汽车托底时，汽车底部被障碍物顶起后，回落砸向障碍物的过程，该种撞击形式模拟了汽车托底时电池包与障碍物之间撞击的真实工况，相比现有技术，工况模拟真实性提升，进而能够有效提升电池包的撞击测试结果精度。该电池包底部撞击测试系统结构新颖、合理，适用于电池包整车级别动态球击试验，实用性强。
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