公开(公告)号：CN117968720B

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202410382264.1

申请日：2024-04-01

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 朱向雷 ,  刘昱 ,  梁永凯 ,  于晗正男 ,  李菁元 ,  杨正军 ,  安晓盼 ,  胡熙 ,  马琨其 ,  徐航 ,  张昊 ,  张恩兴

IPC分类号： G01C21/34 ,  G01M17/007 ,  G06F16/29 ,  G06N3/126

摘要： 本发明公开了一种车辆实际道路测试路线规划方法、装置、介质及设备，其中，方法包括如下步骤：划分道路交通场景；结合划分的道路交通场景计算交通场景特征；构建测试路线预选道路库；结合测试路线预选道路库，利用遗传算法得到不同交通场景下车辆实际道路测试路线规划。本发明提出了一种车辆实际道路测试路线规划方案，方案基于交通流大数据计算得到用户出行速度分布，利用遗传算法实现不同交通场景下实际道路测试路线规划，使得测试路线可以覆盖不同时间、区域的用户出行速度分布特征。该方法可以提升实际道路测试的代表性和覆盖性，使实际道路测试更贴近真实使用场景。

公开(公告)号：CN118260969A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202410666396.7

申请日：2024-05-28

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 安晓盼 ,  刘昱 ,  李菁元 ,  朱向雷 ,  于晗正男 ,  刘志超 ,  杨正军 ,  颜燕 ,  柳邵辉 ,  孙龙 ,  雷利刚 ,  胡熙 ,  马琨其 ,  梁永凯 ,  徐航 ,  张昊

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/40 ,  G06F17/10

摘要： 本申请涉及交通运输领域，具体而言，涉及一种轻重型PHEV的纯电利用系数构建方法及装置。所述构建方法包括：获取车载终端记录的目标车辆的出行数据；根据所述出行数据，确定出行子集；所述出行子集包括完全充电出行子集、非完全充电出行子集和零充电出行子集；根据所述完全充电出行子集，确定基准UF数据集；根据所述非完全充电出行子集和区域车桩比，对所述基准UF数据集进行修正，得到修正UF数据集；对所述修正UF数据集进行拟合，确定纯电利用系数模型；所述纯电利用系数模型用于表征纯电利用系数随纯电行驶里程的变化关系。本申请构建的纯电利用系数更符合实际交通场景，可准确评估PHEV在实际道路的能耗及排放水平。

公开(公告)号：CN117931872A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202410329775.7

申请日：2024-03-22

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 梁永凯 ,  刘昱 ,  朱向雷 ,  于晗正男 ,  李菁元 ,  杨正军 ,  安晓盼 ,  胡熙 ,  马琨其 ,  徐航 ,  张昊

IPC分类号： G06F16/2455 ,  G06F16/248 ,  G06F16/29

摘要： 本发明公开一种预见性汽车行驶工况构建方法、系统、设备及介质，涉及汽车技术领域，该方法包括以下步骤：获取第一道路集合和车辆历史行驶数据；筛选第一距离集合中小于或者等于距离阈值的距离，并生成道路‑时间点集合；对同一段道路所对应的多个时间点排序，对时间差大于时间阈值的相邻两个时间点处切割，得到多个道路片段；建立道路片段数据库；筛选所有道路片段数据库中片段特征数据符合第二预设条件的片段，生成道路‑工况片段集合；对每段道路对应的多个工况片段排序，筛选所有片段序列中符合第三预设条件的工况片段，生成最优行驶工况。提高预测准确性，有效支撑车辆续驶里程预测算法的改进以及车辆预见性能量管理策略。

公开(公告)号：CN118260969B

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202410666396.7

申请日：2024-05-28

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 安晓盼 ,  刘昱 ,  李菁元 ,  朱向雷 ,  于晗正男 ,  刘志超 ,  杨正军 ,  颜燕 ,  柳邵辉 ,  孙龙 ,  雷利刚 ,  胡熙 ,  马琨其 ,  梁永凯 ,  徐航 ,  张昊

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/40 ,  G06F17/10

摘要： 本申请涉及交通运输领域，具体而言，涉及一种轻重型PHEV的纯电利用系数构建方法及装置。所述构建方法包括：获取车载终端记录的目标车辆的出行数据；根据所述出行数据，确定出行子集；所述出行子集包括完全充电出行子集、非完全充电出行子集和零充电出行子集；根据所述完全充电出行子集，确定基准UF数据集；根据所述非完全充电出行子集和区域车桩比，对所述基准UF数据集进行修正，得到修正UF数据集；对所述修正UF数据集进行拟合，确定纯电利用系数模型；所述纯电利用系数模型用于表征纯电利用系数随纯电行驶里程的变化关系。本申请构建的纯电利用系数更符合实际交通场景，可准确评估PHEV在实际道路的能耗及排放水平。

公开(公告)号：CN117931872B

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202410329775.7

申请日：2024-03-22

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 梁永凯 ,  刘昱 ,  朱向雷 ,  于晗正男 ,  李菁元 ,  杨正军 ,  安晓盼 ,  胡熙 ,  马琨其 ,  徐航 ,  张昊

IPC分类号： G06F16/2455 ,  G06F16/248 ,  G06F16/29

摘要： 本发明公开一种预见性汽车行驶工况构建方法、系统、设备及介质，涉及汽车技术领域，该方法包括以下步骤：获取第一道路集合和车辆历史行驶数据；筛选第一距离集合中小于或者等于距离阈值的距离，并生成道路‑时间点集合；对同一段道路所对应的多个时间点排序，对时间差大于时间阈值的相邻两个时间点处切割，得到多个道路片段；建立道路片段数据库；筛选所有道路片段数据库中片段特征数据符合第二预设条件的片段，生成道路‑工况片段集合；对每段道路对应的多个工况片段排序，筛选所有片段序列中符合第三预设条件的工况片段，生成最优行驶工况。提高预测准确性，有效支撑车辆续驶里程预测算法的改进以及车辆预见性能量管理策略。

公开(公告)号：CN117968720A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410382264.1

申请日：2024-04-01

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 朱向雷 ,  刘昱 ,  梁永凯 ,  于晗正男 ,  李菁元 ,  杨正军 ,  安晓盼 ,  胡熙 ,  马琨其 ,  徐航 ,  张昊 ,  张恩兴

IPC分类号： G01C21/34 ,  G01M17/007 ,  G06F16/29 ,  G06N3/126

摘要： 本发明公开了一种车辆实际道路测试路线规划方法、装置、介质及设备，其中，方法包括如下步骤：划分道路交通场景；结合划分的道路交通场景计算交通场景特征；构建测试路线预选道路库；结合测试路线预选道路库，利用遗传算法得到不同交通场景下车辆实际道路测试路线规划。本发明提出了一种车辆实际道路测试路线规划方案，方案基于交通流大数据计算得到用户出行速度分布，利用遗传算法实现不同交通场景下实际道路测试路线规划，使得测试路线可以覆盖不同时间、区域的用户出行速度分布特征。该方法可以提升实际道路测试的代表性和覆盖性，使实际道路测试更贴近真实使用场景。

公开(公告)号：CN118654902B

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411136460.7

申请日：2024-08-19

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 徐航 ,  刘昱 ,  于晗正男 ,  李菁元 ,  朱向雷 ,  杨正军 ,  马琨其 ,  梁永凯 ,  安晓盼 ,  张昊 ,  邢洁勤 ,  胡熙

IPC分类号： G01M17/007

摘要： 本申请公开了高温高寒汽车极限测试工况开发方法、装置、介质及设备，计算采集城市多种道路类型的里程分布和平均车速，并组合得到目标测试路线；选取历史激烈驾驶程度较大的测试人员在目标测试路线上采集数据，得到车速信息和激烈驾驶程度信息；基于目标测试路线的车速信息和激烈驾驶程度信息，开发得到目标测试工况；即根据采集城市多种道路的里程分布和平均车速组合多种道路得到连贯的目标测试路线，而后选取激烈驾驶程度较高的测试人员实际采集数据，并基于采集的车速信息和激烈驾驶程度信息开发得到目标测试工况，以综合考虑实际工况和激烈驾驶程度的因素，从而可以得到高温高寒环境和激烈驾驶相结合的高温高寒环境下的极限测试工况。

公开(公告)号：CN118654902A

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202411136460.7

申请日：2024-08-19

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 徐航 ,  刘昱 ,  于晗正男 ,  李菁元 ,  朱向雷 ,  杨正军 ,  马琨其 ,  梁永凯 ,  安晓盼 ,  张昊 ,  邢洁勤 ,  胡熙

IPC分类号： G01M17/007

摘要： 本申请公开了高温高寒汽车极限测试工况开发方法、装置、介质及设备，计算采集城市多种道路类型的里程分布和平均车速，并组合得到目标测试路线；选取历史激烈驾驶程度较大的测试人员在目标测试路线上采集数据，得到车速信息和激烈驾驶程度信息；基于目标测试路线的车速信息和激烈驾驶程度信息，开发得到目标测试工况；即根据采集城市多种道路的里程分布和平均车速组合多种道路得到连贯的目标测试路线，而后选取激烈驾驶程度较高的测试人员实际采集数据，并基于采集的车速信息和激烈驾驶程度信息开发得到目标测试工况，以综合考虑实际工况和激烈驾驶程度的因素，从而可以得到高温高寒环境和激烈驾驶相结合的高温高寒环境下的极限测试工况。

公开(公告)号：CN118928049A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411229522.9

申请日：2024-09-03

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 徐航 ,  刘昱 ,  朱向雷 ,  李菁元 ,  杨正军 ,  于晗正男 ,  胡熙 ,  安晓盼 ,  马琨其 ,  梁永凯 ,  邢洁勤

IPC分类号： B60L3/12

摘要： 本申请涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种考虑道路环境的电动汽车剩余续驶里程预测方法及装置，其中，方法包括：根据电动汽车的历史实际道路行驶数据计算速度能耗、坡度能耗修正因子和温度能耗修正因子；根据获取的电动汽车的实际出行起点和实际出行终点匹配电动汽车的至少一条历史出行路线；读取至少一条历史行驶路线的速度能耗、坡度能耗修正因子和温度能耗修正因子，结合当前出行温度和预测出行速度，计算至少一条历史出行路线的实际出行能耗及所需能量，并根据计算实际出行能耗及电池能量计算所述电动汽车的实际剩余续驶里程。由此，解决了相关技术中未考虑到实际道路复杂复合环境对能耗的影响，导致续驶里程预测结果的准确度不高等问题。

公开(公告)号：CN116714282A

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202311000207.4

申请日：2023-08-10

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 孟宪明 ,  张赛 ,  宋通 ,  吴志新 ,  吴晓重 ,  朱向雷 ,  任鹏飞 ,  李涛 ,  郑崇嵩 ,  郑鑫福

IPC分类号： B29C70/48 ,  B29C70/54

摘要： 本发明提供了一种基于模具压缩冲程制备一体式复材电池箱壳体的方法，属于电池箱壳体成型技术领域。本发明将纤维织物与功能材料层铺叠后依次进行裁切处理与连接处理，得到连接料块；将所述连接料块置于压力机I的预成型模具中进行预压成型，得到预成型壳体；将所述预成型壳体置于压力机II的注胶成型模具中，所述注胶成型模具包括上模与下模，且使所述上模与预成型壳体上表面之间具有预定间距以形成型腔，将成型树脂液注胶于所述型腔中，然后启动所述压力机II合模进行压缩冲程，之后锁模进行加热固化，得到所述一体式复材电池箱壳体。本发明提供的方法能够实现复材电池箱壳体一体式成型，且便于实现其功能化要求，生产成本低，生产效率高。