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公开(公告)号：CN113566917B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202110742388.2
申请日：2021-06-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01F9/00
摘要： 本发明提供了一种主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，以低温时汽油车受益于主动格栅技术削减冷却气流效果而产生的燃油消耗量节约数额可以得到测量计算，通过主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法有助于帮助车企改进车辆的设计，使产品在社会实际应用中更节约燃油，有助于促动车企在更多车型上推广主动格栅技术，达成节油减碳。
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公开(公告)号：CN118090215A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410118066.4
申请日：2024-01-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M15/02 , B25B11/00 , F16M3/00 , F16L3/20 , G01M17/007
摘要： 本申请提供一种柔性化燃油系统测试台架及其调整方法，涉及汽车测试台架技术领域，包括燃油箱固定装置和加油管固定装置；燃油箱固定装置包括第一框架，内设置有至少四个燃油箱定位结构和至少一个第一固定结构，燃油箱定位结构包括第一定位组件、第二定位组件和第三定位组件；加油管固定装置与第一框架之间通过支架铰链连接；通过上述结构使得，在本申请中加油管的位置、燃油箱的位置和加油管与燃油箱之间的相对位置关系均可根据整车实际情况的位置进行调整，保证燃油箱与加油管的相对位置精度与实车更贴近，进而保证蒸发排放试验、加油排放试验、耐压力试验等验证试验结果的准确性；同时燃油系统在同一测试台架上实现安装固定，降低制作成本。
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公开(公告)号：CN113804454B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202110901074.2
申请日：2021-08-06
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/00 , G01M3/32 , G06F17/16
摘要： 本发明提供了一种用于燃油箱总成动态通气性测试的路谱采集及滤波方法，包括以下步骤：S1、在车辆上安装陀螺仪，通过陀螺仪采集车辆在实际行驶过程中的路谱，生成源谱矩阵；S2、对源谱矩阵进行优化处理，用于减小数据采集过程中的数据偏差以及噪声干扰；S3、对经过步骤S2处理的源谱矩阵进行坐标转化，按照坐标转化后的参数配置六自由度台架，便于后续通过六自由度台架代替实际车辆对燃油箱总成进行动态通气性测试。本发明有益效果：通过该测试方法可以很好的发现在车辆行驶过程中的燃油箱换气过程中的问题，且不受实际道路环境及驾驶员的影响，通过调整通气量的方法可以模拟各种环境条件下的动态通气性情况。
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公开(公告)号：CN116398329A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310255149.3
申请日：2023-03-16
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种非整体式燃油排放控制装置及方法，包括第一轴体、第二轴体、壳体；第一轴体与第二轴体均位于壳体内侧；壳体内侧开有多个连接通道，第一轴体与第二轴体上均开有多个通孔；第一轴体与第二轴体均有默认位置状态与工作位置状态，两种位置状态；任意位置状态下，至少有第一轴体的一个通孔与第二轴体的一个通孔连通，且两个通孔与连接通道连通。本发明有益效果：通过在不同工况条件下转换为不同型式的燃油排放模式，可以降低碳氢化合物的排放。
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公开(公告)号：CN114578784A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210079022.6
申请日：2022-01-24
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种用于汽车虚拟台架测试的信号转接盒，包括信号转接盒盖、信号转接盒体、信号转接盒合页、信号转接盒旋转锁、信号转接盒面板、面板香蕉插座。本发明所述的一种用于汽车虚拟台架测试的信号转接盒结构简单，安装简便，使用灵活，可以通过两种方式来建立汽车虚拟台架HIL机柜与汽车ECU之间的连接关系，实现两者之间的信息交互，并开展相应的虚拟测试与标定开发工作，还可以便于在信号转接盒面板上直接进行信号测量及外部模拟故障输入，显著降低了汽车虚拟台架的测试成本，缩短了汽车虚拟台架的准备时间，提高汽车虚拟台架的测试效率，以及拓展了汽车虚拟台架的用途。
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公开(公告)号：CN110456770A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910730536.1
申请日：2019-08-08
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种汽车电控单元电路脉冲故障模拟装置,括电源模块、脉冲信号设定模块、单片机启明开发板、脉冲信号驱动模块、电阻信号设定模块、脉冲模式控制开关及电阻模式控制开关；脉冲信号设定模块分别提供频率电位器信号、占空比电位器信号、高电压电位器信号及低电压电位器信号输入到单片机启明开发板的模数转换器输入接口。本发明一种汽车电控单元电路脉冲故障模拟装置，配合使用脉冲信号设定模块、单片机启明开发板、脉冲信号驱动模块及电阻信号设定模块，可同时模拟脉冲信号和电阻信号，提升了电磁阀类部件PVE测试的准确性，并大幅度提高了电磁阀类部件PVE测试的效率。
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公开(公告)号：CN117538202B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410032019.8
申请日：2024-01-10
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01N5/02 , G01N27/626
摘要： 本发明涉及蒸发排放技术领域，公开了一种区分不同部分对加油排放贡献量的方法及装置，方法包括：控制加油枪通过加油管向燃油箱中注入燃油；在注入燃油过程中，部分燃油挥发的燃油蒸汽由加油管排放至密闭室内，燃油箱内的混合气体通过油箱阀和蒸发管路依次进入车载碳罐、收集碳罐和校验碳罐，以吸附混合气体中的碳氢化合物；当燃油箱中注满燃油后，试验结束；通过氢焰离子化检测器获取密闭室内的空气样本，并计算加油管的燃油蒸汽排放总量；分别称量收集碳罐和校验碳罐的重量，与试验前的收集碳罐和校验碳罐的重量进行比较，计算车载碳罐的通大气口的燃油蒸汽排放总量；可以有效区分加油管与车载碳罐通大气口对加油排放结果的贡献量。
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公开(公告)号：CN113834643A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202110905616.3
申请日：2021-08-06
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01M17/007 , G01M3/32
摘要： 本发明提供了一种汽油燃油箱总成动态通气性的检测方法，包括被测燃油箱总成、碳罐，燃油箱总成和碳罐之间通过连接管路连接，连接管路上设置有收集瓶，收集瓶设置有瓶塞；连接管路包括第一连接管和第二连接管；第一连接管一端与被测燃油箱总成上的重力阀连接，另一端贯穿瓶塞深入至收集瓶内。本发明有益效果：一种汽油燃油箱总成动态通气性的检测方法通过该测试方法可以很好的发现在车辆行驶过程中的燃油箱换气过程中的问题，且不受实际道路环境及驾驶员的影响，通过调整通气量的方法可以模拟各种环境条件下的动态通气性情况，可以通过加载不同的油量验证不同液位条件下的动态通气性效果。
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公开(公告)号：CN113566917A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110742388.2
申请日：2021-06-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01F9/00
摘要： 本发明提供了一种主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，以低温时汽油车受益于主动格栅技术削减冷却气流效果而产生的燃油消耗量节约数额可以得到测量计算，通过主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法有助于帮助车企改进车辆的设计，使产品在社会实际应用中更节约燃油，有助于促动车企在更多车型上推广主动格栅技术，达成节油减碳。
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公开(公告)号：CN110456770B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201910730536.1
申请日：2019-08-08
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种汽车电控单元电路脉冲故障模拟装置,括电源模块、脉冲信号设定模块、单片机启明开发板、脉冲信号驱动模块、电阻信号设定模块、脉冲模式控制开关及电阻模式控制开关；脉冲信号设定模块分别提供频率电位器信号、占空比电位器信号、高电压电位器信号及低电压电位器信号输入到单片机启明开发板的模数转换器输入接口。本发明一种汽车电控单元电路脉冲故障模拟装置，配合使用脉冲信号设定模块、单片机启明开发板、脉冲信号驱动模块及电阻信号设定模块，可同时模拟脉冲信号和电阻信号，提升了电磁阀类部件PVE测试的准确性，并大幅度提高了电磁阀类部件PVE测试的效率。
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