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公开(公告)号：CN103697270B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310750091.6
申请日：2013-12-31
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油研究总院 , 天津市海王星海上工程技术股份有限公司
IPC分类号： F16L33/34
CPC分类号： F16L33/01
摘要： 本发明涉及一种用于动态柔性复合管线的注胶接头配件，以固定动态柔性复合管从内到外依次设置的骨架层、内压密封层、抗压铠装层、抗拉铠装层、中间包覆层和外包覆层，其特征在于：它包括一接头前端、一骨架层固定机构、一内压密封层固定机构、一抗压铠装层固定机构、一抗拉铠装层固定机构、一中间包覆层固定机构、一外包覆层固定机构和一接头外套；使用本发明密封连接动态柔性复合管后采用向其密封内部注入环氧树脂，实现密封区域更加紧密的结合，有效保证了在高压力及海水波动下动态软管的密封性及可靠性。本发明的骨架层内部无接头芯子，因此注胶接头配件无缩径现象，有益于油气的输送效率，同时，由于无缩颈现象，因此避免了清管器堵塞的风险。本发明可以广泛用于深水动态软管领域。
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公开(公告)号：CN103697270A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310750091.6
申请日：2013-12-31
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油研究总院 , 天津市海王星海上工程技术股份有限公司
IPC分类号： F16L33/34
摘要： 本发明涉及一种用于动态柔性复合管线的注胶接头配件，以固定动态柔性复合管从内到外依次设置的骨架层、内压密封层、抗压铠装层、抗拉铠装层、中间包覆层和外包覆层，其特征在于：它包括一接头前端、一骨架层固定机构、一内压密封层固定机构、一抗压铠装层固定机构、一抗拉铠装层固定机构、一中间包覆层固定机构、一外包覆层固定机构和一接头外套；使用本发明密封连接动态柔性复合管后采用向其密封内部注入环氧树脂，实现密封区域更加紧密的结合，有效保证了在在高压力及海水波动下动态软管的密封性及可靠性。本发明的骨架层内部无接头芯子，因此注胶接头配件无缩径现象，有益于油气的输送效率，同时，由于无缩颈现象，因此避免了清管器堵塞的风险。本发明可以广泛用于深水动态软管领域。
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公开(公告)号：CN203656420U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320889864.4
申请日：2013-12-31
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油研究总院 , 天津市海王星海上工程技术股份有限公司
IPC分类号： F16L33/34
摘要： 本实用新型涉及一种用于动态柔性复合管线的注胶接头配件，以固定动态柔性复合管从内到外依次设置的骨架层、内压密封层、抗压铠装层、抗拉铠装层、中间包覆层和外包覆层，其特征在于：它包括一接头前端、一骨架层固定机构、一内压密封层固定机构、一抗压铠装层固定机构、一抗拉铠装层固定机构、一中间包覆层固定机构、一外包覆层固定机构和一接头外套；使用本实用新型密封连接动态柔性复合管后采用向其密封内部注入环氧树脂，实现密封区域更加紧密的结合，有效保证了在在高压力及海水波动下动态软管的密封性及可靠性。本实用新型的骨架层内部无接头芯子，因此注胶接头配件无缩径现象，有益于油气的输送效率，同时，由于无缩颈现象，因此避免了清管器堵塞的风险。本实用新型可以广泛用于深水动态软管领域。
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公开(公告)号：CN107640293A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710816099.6
申请日：2017-09-12
摘要： 本发明涉及一种海上油气开发钻采物资存储供应装置，包括船型浮体和设置在船型浮体上的主甲板，在所述船型浮体的内部设置燃油舱、压载水舱、泵舱、隔离空舱、干散货舱、生产垃圾舱、机舱、推进器舱、单点舱、淡水舱和钻井水舱；在所述单点舱中设置单点系泊系统；所述推进器舱为两个，分别布置在所述船型浮体的首部和尾部，在首部的推进器舱中设置导管桨推进系统，在尾部的推进器舱中设置可伸缩全回转螺旋桨系统；在所述机舱中设置发电机；在所述船型浮体的尾部设置液体货物装卸系统；在所述船型浮体的两侧设置旁靠系泊系统；在所述主甲板上设置有吊机、钻井物资堆放区、生活楼、直升机平台和首锚。
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公开(公告)号：CN107463754A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710701931.8
申请日：2017-08-16
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种用于FLNG装置液化工艺的海上边界条件仿真模拟方法，其特征在于包括以下步骤：(1)建立海况条件下工质在FLNG的液化工艺系统内部流动的三维控制体单元模型，分析得到工质流动方向的动量方程；(2)基于实际作业海域的海况条件基础数据，得到船体或平台的三维运动方程；(3)计算得到工质重心的平移运动方程和角运动方程；(4)建立一维流体流动方程，用于表征实际海况条件下工质在FLNG的液化工艺系统内的流动；(5)根据一维流体流动方程计算海况边界条件参数，并加载入FLNG装置液化工艺动态模型中，实现实际海况环境在FLNG装置液化工艺中的应用。本发明可以广泛应用于提高FLNG装置液化工艺仿真模拟的真实性和预测应急工况的准确性。
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公开(公告)号：CN104973225B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201510398627.1
申请日：2015-07-08
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 本发明涉及一种浮式生产平台，它包括呈八棱柱结构的浮体，在浮体的顶部固定上层甲板；上层甲板上设置有油气处理单元和钻井单元；在沿浮体的轴线方向上开设有上下贯通的月池；在浮体下部外壁面上沿周向间隔均匀地固定多个第一悬挂支座，每一第一悬挂支座通过铰链机构与竖直向下设置的钢管的一端铰接；每一钢管的另一端通过铰链机构与第二悬挂支座铰接，各第二悬挂支座铰接固定在水平设置的垂荡板的周向边缘；在上层甲板和垂荡板上与月池相对应的位置开设有与其尺寸相等的通孔。本发明由于在浮体下方铰接有垂荡板，因此可以有效减小浮体的垂荡幅度，改善本发明装置的运动性能，同时具有了深吃水立柱式平台和浮式生产、储油、卸油装置的功能。
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公开(公告)号：CN104880024B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510295942.1
申请日：2015-06-02
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油研究总院 , 中海石油气电集团有限责任公司
IPC分类号： F25J3/00
摘要： 本发明涉及一种双膨胀制冷工艺的天然气液化系统，其特征在于：包括预冷模块、液化模块和过冷模块；预冷模块的天然气出口连接液化模块的天然气入口，液化模块的天然气出口连接过冷模块的天然气入口；过冷模块的过冷制冷剂出口连接液化模块的过冷制冷剂入口，液化模块的液化制冷剂出口连接预冷模块的液化制冷剂入口。其中，预冷模块用于为液化模块中的制冷剂和天然气进行预冷，并分担一部分液化负荷；液化模块用于为天然气进行冷却和液化，并为过冷模块中的制冷剂提供冷量；过冷模块为液化模块液化后的天然气进行继续冷却。本发明灵活性强、能耗低、易于工程化，可以广泛应用于制冷及低温中的天然气液化过程中。
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公开(公告)号：CN104634635B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510076217.5
申请日：2015-02-12
IPC分类号： G01N1/28
摘要： 本发明涉及一种高饱和度甲烷水合物沉积物试样的生成装置及生成方法，其包括模具，模具内部具有设置活塞用的空腔，活塞底部与空腔形成用于生成沉积物试样的容纳区；模具空腔内设置有热电偶，热电偶将检测到的温度信息经数据采集系统传输至计算机控制系统；模具外部依次设置有夹持器和换热器，模具、活塞、夹持器和换热器形成反应釜主体；反应釜主体底部设置有储气罐回路、甲烷气体充气回路、抽真空回路和压力检测回路，甲烷气体充气回路与储气罐回路、抽真空回路并联后，经压力检测回路与模具空腔底部连通；活塞的排气孔通过连接管路并联连接尾气收集回路、排气管路和尾气压力控制管路。本发明可以广泛在天然气水合物基础物性测量领域中应用。
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公开(公告)号：CN104608880B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410561804.9
申请日：2014-10-21
摘要： 本发明涉及一种大型浮式液化天然气生产储卸装置，其包括船体和设置在船体甲板上的FLNG上部设施；船体从船艏至船艉依次布置艏尖舱、内转塔单点舱、LNG舱、LPG舱、凝析油舱、污油水舱、淡水舱、柴油舱和艉尖舱；FLNG上部设施包括布置在船体艏部的系泊设备和火炬塔，以及从船艏至船艉模块化布置的水下生产系统控制模块、预处理模块、LPG回收模块、丙烷预冷模块、燃料气压缩模块、LNG外输模块、液化和制冷模块、预留模块、电站模块、电气间模块、卸货区、生活楼和LPG及凝析油艉输装置。本发明的使用寿命可达20年不进坞，并可承受10000年一遇的极限台风海况条件，可以广泛应用于深远海天然气的浮式生产、处理、液化、存储、外输。
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公开(公告)号：CN104862025A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510252806.4
申请日：2015-05-18
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油研究总院 , 中国石油大学(华东)
摘要： 本发明涉及一种浮式液化天然气油气储卸装置的燃料气处理方法，它包括以下步骤：1)准备多种燃料气气源；2)设置一包括一预冷装置、一液化装置、一节流阀、一LNG储罐和一低温BOG压缩机的低温压缩系统，和一包括一预冷装置、一液化装置、一节流阀、一LNG储罐、三个常温BOG压缩机和三个冷却器的常温压缩系统；3)控制高压LNG节流闪蒸BOG，LNG储罐吸热蒸发BOG、LPG储罐吸热蒸发BOG进入低温压缩系统，控制稳定塔凝析油产生的燃料气和脱酸产生的少量燃料气进入常温压缩系统；分别完成燃料气的低温压缩和常温压缩工艺，4)采用工艺流程模拟软件对处理装置的各功耗及总功耗进行计算；5)对燃料气气源的处理过程进行进一步优化分析。本发明能够满足FLNG在海上特殊环境的作业要求，提高其运行的安全和经济性。
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