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    海上修复导管架的方法
    1.
    发明授权
    海上修复导管架的方法 有权

    公开(公告)号：CN106988291B

    公开(公告)日：2019-02-01

    申请号：CN201710195374.7

    申请日：2017-03-29

    申请人： 中国海洋石油集团有限公司 ,  海洋石油工程股份有限公司 ,  深圳海油工程水下技术有限公司

    发明人： 梁超 ,  魏行超 ,  马德强 ,  贺辰 ,  崔宁

    IPC分类号： E02B17/00 ,  B23K37/00 ,  B23K31/02

    摘要： 一种海上修复导管架的方法，采用以下修复步骤：一：对导管架进行检测；二：确定导管架修复方案；三：对于导管架水上部分的损伤情况，进行修复；四：在干式舱内完成对导管架水下部分的裂纹的修复。本发明当导管架在海上出现缺陷时，其能够通过切割更换的方法对导管架进行修复；当导管架的水下部位出现致命的缺陷时，其能够通过使焊接施工人员直接进入干式舱对导管架进行缺陷修复作业；不仅解决了在海上导管架出现的缺陷难以进行修复问题；而且，还解决了在水下对于导管架出现的缺陷进行修复问题；大大提高了海上的施工效率。

    焊颈法兰的水下加强方法
    3.
    发明公开
    焊颈法兰的水下加强方法 有权

    公开(公告)号：CN105003766A

    公开(公告)日：2015-10-28

    申请号：CN201510333360.8

    申请日：2015-06-16

    申请人： 中国海洋石油总公司 ,  海洋石油工程股份有限公司 ,  深圳海油工程水下技术有限公司

    发明人： 梁超 ,  陈晓明 ,  刘贞飞 ,  贺辰

    IPC分类号： F16L23/024 ,  F16L23/032

    CPC分类号： F16L23/024 ,  F16L23/032

    摘要： 一种焊颈法兰的水下加强方法，采用以下加强步骤：一：对水下需要加强的原有法兰进行调查、检测、清理,并做出调查报告；二：对需要加强的原有法兰进行加强设计、并制作出加强法兰；第三步：预制一短管，将加强法兰的焊颈法兰和一普通法兰分别安装在短管的两端；四：将加强法兰的法兰夹套安装在需加强的原有法兰上；五：将预制好的短管与吊机相连，并将短管吊至水下，将加强法兰中的焊颈法兰的一端与法兰夹套连接构成加强法兰，最终完成对原有法兰的加强。本发明通过将低磅级法兰加强，使低磅级法兰的使用效果能够与高磅级法兰等同或接近，解决了如何将水下无法更换的原有焊颈法兰加强升级为与高磅级法兰进行配对使用的问题。

    夹桩器的夹持试验装置
    4.
    实用新型
    夹桩器的夹持试验装置 有权

    公开(公告)号：CN208717979U

    公开(公告)日：2019-04-09

    申请号：CN201821203794.1

    申请日：2018-07-27

    申请人： 中国海洋石油集团有限公司 ,  海洋石油工程股份有限公司

    发明人： 于文太 ,  李怀亮 ,  贺辰 ,  刘顺庆 ,  刘涛 ,  梁学先 ,  高嵩

    IPC分类号： E02D33/00

    摘要： 一种夹桩器的夹持试验装置，包括：顶部胎具筒、安装在顶部胎具筒外侧下方的底部胎具筒，其中，夹桩器设置在顶部胎具筒的外侧和底部胎具筒的正上方位置；顶部胎具筒的顶部内侧周围安装有数个吊运眼板，顶部胎具筒的外侧安装有剪力键圆钢；底部胎具筒的外侧上部边缘均匀地安装有数个限位块。本实用新型不仅能够对夹桩器进行夹持力试验，解决了对夹桩器的夹持力进行试验的问题，大大提高了夹桩器夹持力试验的效率；而且，还能够重复对相同规格的夹桩器进行多次夹持力的试验，大大降低了夹桩器夹持力的试验成本，有效地降低了夹持试验操作的复杂程度。

    浮式生产储油卸油装置上的火炬塔的吊装方法
    6.
    发明公开
    浮式生产储油卸油装置上的火炬塔的吊装方法 无效

    公开(公告)号：CN107035204A

    公开(公告)日：2017-08-11

    申请号：CN201710382850.6

    申请日：2017-05-26

    申请人： 中国海洋石油总公司 ,  海洋石油工程股份有限公司

    发明人： 刘超 ,  贺辰 ,  王继强 ,  梁超 ,  孙玉柱 ,  田红星 ,  赵乃东 ,  李雪松 ,  王斌 ,  高堂钧 ,  孟维超 ,  赵永强

    IPC分类号： E04H12/00

    CPC分类号： E04H12/00

    摘要： 一种浮式生产储油卸油装置上的火炬塔的吊装方法，采用以下施工步骤：一：准备工作：二：将浮吊与火炬塔的顶部连接，同时，将履带吊与火炬塔的中部连接；三：对火炬塔进行翻身操作：由浮吊和履带吊同时吊起火炬塔至指定高度后，履带吊停止起吊，但浮吊继续缓慢吊起火炬塔；直至火炬塔完全处于悬垂状态，之后，解除履带吊与火炬塔之间的连接；四：吊起火炬塔，使火炬塔处于浮式生产储油卸油装置就位区域的上方；第五步：缓慢下放火炬塔，将就位区的插尖插入火炬塔桩腿的内部，并精确就位；安装火炬塔，并解除浮吊与火炬塔的连接。本发明不仅解决了吊装火炬塔时特殊要求的问题；而且，提高了火炬塔的吊装效率，降低了施工成本。

    大型海洋结构物的组块动力定位浮托安装工艺
    7.
    发明公开
    大型海洋结构物的组块动力定位浮托安装工艺 无效

    公开(公告)号：CN106741609A

    公开(公告)日：2017-05-31

    申请号：CN201611166518.8

    申请日：2016-12-16

    申请人： 中国海洋石油总公司 ,  海洋石油工程股份有限公司

    发明人： 徐京阔 ,  许南 ,  王飚 ,  王明伦 ,  于文太 ,  贺辰 ,  秦立成 ,  李立涛 ,  李新超

    IPC分类号： B63B9/06

    CPC分类号： B63B9/065 ,  B63B2009/067

    摘要： 一种大型海洋结构物的组块动力定位浮托安装工艺，采用以下步骤：一：将组块运输至海上平台安装现场，然后，进行动力定位就位演练；二：船舶依靠自身动力定位系统逐步靠近导管架，通过位置参考系统为船舶进行定位，并由设置在船舶上的进船导向引导船舶顺利进入导管架的槽口；三：将船舶行进至导管架槽口内的最终对接位置，调整船舶上的压载的大小，将组块下放至导管架上；四：继续调整船舶的压载至退船吃水位置，然后，将船舶退出导管架，以完成组块动力定位浮托安装作业。本发明不仅能够在任何天气窗口及作业水深情况下对大型海洋结构物进行安装，而且，大大提高了恶劣海况条件下，对大型海洋结构物进行安装的效率。

    一种快速增改电缆铺设路径的新方法
    10.
    发明公开
    一种快速增改电缆铺设路径的新方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN115296225A

    公开(公告)日：2022-11-04

    申请号：CN202210977263.2

    申请日：2022-08-15

    申请人： 海洋石油工程股份有限公司

    发明人： 潘方冬 ,  贺辰 ,  历超 ,  梁超 ,  朱凇褕 ,  石亮 ,  赵秀美 ,  岳学 ,  王鹏 ,  武风晨 ,  郭书鋆 ,  周敏 ,  栗玲

    IPC分类号： H02G3/02 ,  H02G1/06

    摘要： 本发明公开了一种快速增改电缆铺设路径的新方法，涉及海洋平台电缆铺设领域技术领域。采用以下实施步骤：第一步：根据电缆铺设路径，钻射钉安装孔；第二步：将射钉的射钉头打入射钉安装孔中，二者为过盈配合；第三步：将螺母和弹簧垫圈预先安装在射钉的射钉外螺纹外壁；第四步：通过T型架的内螺纹与射钉外螺纹的连接，将T型架安装在射钉的顶部，并调整好T型架的安装高度及安装角度；第五步：拧紧螺母压紧弹簧垫圈。本发明通过射钉的方式进行电缆支撑的安装固定，根据电缆数量的多少，选择平行安装和垂直安装两种方法，该方法省去了打磨、焊接及补漆的工作，提高了工效，节约了工期，优化了施工工艺，大大减少了工作量。