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公开(公告)号：CN114925521B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202210549494.3
申请日：2022-05-20
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
Inventor： 何骁勇 , 徐正海 , 周学军 , 李达 , 王婷婷 , 贾创 , 白雪平 , 钟雨桐 , 张颖 , 朱春丽 , 郑伟 , 杨金丽 , 张艺 , 闫嘉钰 , 陈迪 , 全意 , 李仙琳 , 刘伯英
IPC: G06F30/20 , B63J4/00 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种浮式平台压载舱内压载水调节计算方法及系统，其包括：根据平台目标状态确定平台内待调节的压载舱室，计算各个舱室的灌满度；判断所述灌满度是否满足灌满度约束条件，并根据判断结果计算各舱室用于平衡力矩的调节重量，进而确定各舱室最终调节重量；根据所述最终调节重量，计算当前舱室压载状态，并确定总的压载调节是否满足目标函数，满足则完成压载水调节计算。本发明计算简单，迭代次数少，可实现减少参与压载调节的舱室个数等的优化目标。本发明可以广泛在海上浮式平台设计技术领域中应用。
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公开(公告)号：CN118763550A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410761076.X
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种弯曲限制器从牵引头上脱离并悬挂于护管的装置及方法，属于海洋工程技术领域，其中装置包括牵引头、护管和弯曲限制器，牵引头的底端配置有橡胶圈，弯曲限制器的顶端设置有连接筒，橡胶圈的外径大于所述连接筒的内径，牵引头从弯曲限制器的底端穿过、并从连接筒穿出，使弯曲限制器通过连接筒悬挂在牵引头的橡胶圈上，构成弯曲限制器的初始状态；当牵引头受到外力牵拉时，橡胶圈向上移动，牵引弯曲限制器靠近护管的底端，继续牵拉所述牵引头，使橡胶圈穿过连接筒，直至与连接筒脱离，促使弯曲限制器达到目标状态，所述目标状态是弯曲限制器的顶端通过连接筒与护管的底端对接在一起。
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公开(公告)号：CN114030563B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111515488.8
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于圆筒型FPSO的多点系泊系统及其设计方法，包括：若干组系泊缆，每组系泊缆包括若干系泊缆绳，每个系泊缆绳包括上锚链、下锚链、上聚酯缆、下聚酯缆和浮筒，上锚链的上端与浮式生产平台的导缆孔通过平台链连接，上锚链的下端与上聚酯缆的上端通过安装链连接，浮筒的两端分别与上聚酯缆的下端、下聚酯缆的上端连接，下聚酯缆的下端与下锚链的上端通过安装链连接，所下锚链的下端连接到入泥点，从而构成多点系泊系统。该系统提升了平台作业安全性的同时，有效节省了建造和采购成本，也为适用于中国南海海域的中浅水深的新型圆筒型FPSO的系泊系统提供了解决方案，利于深海油气勘探开发的长期投资。
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公开(公告)号：CN116853444A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310990488.6
申请日：2023-08-08
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
Inventor： 尹汉军 , 李达 , 梁文洲 , 付殿福 , 张晖 , 王丽勤 , 王朝阳 , 陈邦敏 , 李良坤 , 张宝钧 , 孙友义 , 李伟 , 邵卫东 , 呼文佳 , 孙诗语 , 张梦竹
Abstract: 本发明涉及一种以节点为基础的标准化海洋平台组块结构的设计方法，包括如下步骤：根据标准化平台提取出关键节点，所述关键节点为若干个典型组块节点，形成标准组块节点库；根据组块总体布置方案和设备重量，从标准组块节点库里选取确定适应油田开发的标准组块节点；对所选择的标准组块节点进行预制，并进行应力和疲劳分析；根据预制的标准组块节点，确定平台组块结构的组块立柱管、工字型主梁和组块斜撑管的尺寸；根据甲板单位面积荷载确定次梁尺寸；根据预制的标准组块节点、工字型主梁、次梁和甲板建立平台组块结构的上甲板模型和下甲板模型；布置平台组块结构的组块立柱管、上甲板模型、下甲板模型和组块斜撑管结构建立组块结构整体模型。
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公开(公告)号：CN113386918B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110812559.4
申请日：2021-07-19
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种深水半潜式生产平台，包括平台下浮体以及安装在所述平台下浮体上的组块，所述平台下浮体包括：若干个水平浮筒，若干个所述水平浮筒依次首尾连接形成一个闭合的环形浮体，所述水平浮筒内分隔有压载舱和通道；若干个个垂直立柱，所述垂直立柱呈方形布置在所述环形浮体上，所述垂直立柱内分隔有压载舱和通道。本发明还涉及一种所述生产平台下浮体与组块的合龙方法，包括步骤：完成平台下浮体的建造；在码头完成组块的建造所述浮托船舶在所述拖船的牵引下缓慢进入垂直立柱内并到达对接合龙位置；将压载舱内预压的压载水缓慢排出，下浮体上浮，直至重量转移完毕；退船。所述方法能够提高合龙的效率，且降低了成本。
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公开(公告)号：CN115837965A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211547110.0
申请日：2022-12-05
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种抗台风圆筒型FPSO的总体设计方法，方法包括：船体和上部组块的一体化设计、作业及生活楼布置的方位设计、原油舱和压载水舱等舱室的舱室设计、主甲板和工艺甲板上的总体布置设计。通过一体化设计方法，实现了船体和上部组块工艺流程优化、系统共用，降低整体重心，节省甲板面积，减小界面数据及工程投资。通过方位设计方法，保障了作业安全和操作便利性。通过舱室设计方法，达到油田产量需求与运动性能及稳性的平衡。
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公开(公告)号：CN113386919B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110823544.8
申请日：2021-07-21
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种具备干式压载管系的浮式生产储油装置，包括船体，所述船体包括左舷侧、右舷侧、连接所述左舷侧和右舷侧底部的双层底以及连接所述左舷侧和右舷侧顶部的主甲板，所述主甲板上设有工艺甲板，所述左舷侧、右舷侧、双层底和所述主甲板和之间形成船舱，所述左舷侧、右舷侧和双层底均为双层壳体结构，所述双层底的两侧分别与所述左舷侧和右舷侧连通形成压载舱，所述双层底沿着船体的长度方向开设有压载管隧，所述压载管遂将所述压载舱分隔形成为左舷压载舱和右舷压载舱。所述浮式生产储油装置在检修的时候不需要将压载舱内进行排空，检修人员只需要进入所述压载管隧进行检修，从而降低了检修作业的复杂性，便于人员行走。
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公开(公告)号：CN114655373A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210434987.2
申请日：2022-04-24
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
Abstract: 本发明专利公开了一种海洋平台安装船，涉及海洋平台安装船领域。一种海洋平台安装船，包括船体，还包括至少一组浮托机构和防撞机构，至少一组所述浮托机构对称设置在所述船体的两侧，所述浮托机构与所述船体直接可拆卸式连接，所述防撞机构安装在所述船体的端部。本发明专利通过设置的浮托机构和防撞机构解决了常用的安装船防护性能较低，且船体的稳定性较低，实用性不高的问题。
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公开(公告)号：CN113916703A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111148473.2
申请日：2021-09-27
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 天津大学
Abstract: 本发明涉及一种双轴拉压弯曲复合加载疲劳实验装置，包括支撑座，所述支撑座包括底座以及安装在所述底座上的至少两根支撑立柱；实验工装，所述试验工装安装在所述底座上，用于安装待加载试样；支撑平台，所述支撑平台包括横梁以及导向梁，所述横梁通过所述导向梁沿所述支撑立柱上下滑动；拉压加载机构和弯曲加载机构，所述拉压加载机构和弯曲加载机构均安装在所述横梁上，所述拉压加载机构用于对所述试样进行拉伸或者加压，所述弯曲加载机构用于对所述试样施加弯矩。该装置能够进行焊接结构试样在拉压弯曲复合载荷、单一拉伸载荷或者单一弯曲载荷作用下的疲劳试验，进而对焊接结构合理的疲劳设计提供指导。
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公开(公告)号：CN113386919A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110823544.8
申请日：2021-07-21
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种具备干式压载管系的浮式生产储油装置，包括船体，所述船体包括左舷侧、右舷侧、连接所述左舷侧和右舷侧底部的双层底以及连接所述左舷侧和右舷侧顶部的主甲板，所述主甲板上设有工艺甲板，所述左舷侧、右舷侧、双层底和所述主甲板和之间形成船舱，所述左舷侧、右舷侧和双层底均为双层壳体结构，所述双层底的两侧分别与所述左舷侧和右舷侧连通形成压载舱，所述双层底沿着船体的长度方向开设有压载管隧，所述压载管遂将所述压载舱分隔形成为左舷压载舱和右舷压载舱。所述浮式生产储油装置在检修的时候不需要将压载舱内进行排空，检修人员只需要进入所述压载管隧进行检修，从而降低了检修作业的复杂性，便于人员行走。
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