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公开(公告)号：CN110485492A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910708164.2
申请日：2019-08-01
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司 , 中交四航局第三工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种水下基床整平机，属于水下基床整平设备技术领域。本整平机包括框架和中空的下料管，框架包括两个相对设置的横梁，整平机还包括两个相对设置滑动梁，滑动梁的端部分别可移动连接在各横梁上，下料管沿竖直方向延伸，下料管可移动连接在滑动梁上，下料管的顶部和底部均敞开，各横梁的两端部分别设置有油缸，各油缸上滑动连接有活塞杆，活塞杆沿竖直方向延伸。本整平机的整平工作效率高，对海况环境适应程度更高，受天气影响相对较小，安全性高。
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公开(公告)号：CN112239154A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011002677.0
申请日：2020-09-22
申请人： 中国港湾工程有限责任公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第三工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种沉箱助浮吊具，属于吊具技术领域。本吊具包括两组支撑梁组件和四组插销组件，支撑梁组件包括一根支撑梁和两条无接头钢丝绳，支撑梁的两端各设置有一通孔，通孔内设置有连接轴，插销组件包括一根吊杆和一条吊索，其结构简单，制作成本低；使用时，只需将无接头钢丝绳的一端套接于起重船的吊钩上，无接头钢丝绳的另一端穿过支撑梁的连接轴，将吊杆穿过沉箱上的吊孔，吊索穿过连接轴，吊索的两个端部分别固定连接于吊杆的两端，吊杆的两端再用紧锁螺母固定限位，再利用起重设备即可对沉箱进行起吊，支撑梁可以有效防止无接头钢丝绳和吊索打结，避免安全事故的发生，吊杆的两端有紧锁螺母固定限位，进一步提高了吊具的安全性。
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公开(公告)号：CN214167191U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022088691.9
申请日：2020-09-22
申请人： 中国港湾工程有限责任公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第三工程有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种沉箱助浮吊具，属于吊具技术领域。本吊具包括两组支撑梁组件和四组插销组件，支撑梁组件包括一根支撑梁和两条无接头钢丝绳，支撑梁的两端各设置有一通孔，通孔内设置有连接轴，插销组件包括一根吊杆和一条吊索，其结构简单，制作成本低；使用时，只需将无接头钢丝绳的一端套接于起重船的吊钩上，无接头钢丝绳的另一端穿过支撑梁的连接轴，将吊杆穿过沉箱上的吊孔，吊索穿过连接轴，吊索的两个端部分别固定连接于吊杆的两端，吊杆的两端再用紧锁螺母固定限位，再利用起重设备即可对沉箱进行起吊，支撑梁可以有效防止无接头钢丝绳和吊索打结，避免安全事故的发生，吊杆的两端有紧锁螺母固定限位，进一步提高了吊具的安全性。
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公开(公告)号：CN211285747U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201921238511.1
申请日：2019-08-01
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司 , 中交四航局第三工程有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种水下基床整平机，属于水下基床整平设备技术领域。本整平机包括框架和中空的下料管，框架包括两个相对设置的横梁，整平机还包括两个相对设置滑动梁，滑动梁的端部分别可移动连接在各横梁上，下料管沿竖直方向延伸，下料管可移动连接在滑动梁上，下料管的顶部和底部均敞开，各横梁的两端部分别设置有油缸，各油缸上滑动连接有活塞杆，活塞杆沿竖直方向延伸。本整平机的整平工作效率高，对海况环境适应程度更高，受天气影响相对较小，安全性高。
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公开(公告)号：CN113553391B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202110881885.0
申请日：2021-08-02
申请人： 中国港湾工程有限责任公司
IPC分类号： G06Q30/0204 , G06F18/2135 , G06Q10/083 , G06F16/29
摘要： 本发明公开了一种基于GIS技术的港口腹地划分方法，包括：获取目标区域内所有港口的相关指标数据；对相关指标数据进行PCA主成分分析，计算出各个港口的港口强度Aj；分别构建目标区域内公路模式下的栅格分析图层和多式联运的网络分析图层，综合得出从任意地区i到任意港口j的运输成本距离Dij；将各个港口的港口强度Aj和从任意地区i到任意港口j的运输成本距离Dij，代入基于腹地划分的Huff模型中，得到运输成本最优条件下地区i的货主选择到港口j的概率；将上述概率代入Cullinane竞争腹地模型中，输出各港口腹地区域划分结果。本方法实现了精细化、现代化的港口腹地划分，实用性强，应用性广。
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公开(公告)号：CN113553391A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110881885.0
申请日：2021-08-02
申请人： 中国港湾工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于GIS技术的港口腹地划分方法，包括：获取目标区域内所有港口的相关指标数据；对相关指标数据进行PCA主成分分析，计算出各个港口的港口强度Aj；分别构建目标区域内公路模式下的栅格分析图层和多式联运的网络分析图层，综合得出从任意地区i到任意港口j的运输成本距离Dij；将各个港口的港口强度Aj和从任意地区i到任意港口j的运输成本距离Dij，代入基于腹地划分的Huff模型中，得到运输成本最优条件下地区i的货主选择到港口j的概率；将上述概率代入Cullinane竞争腹地模型中，输出各港口腹地区域划分结果。本方法实现了精细化、现代化的港口腹地划分，实用性强，应用性广。
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公开(公告)号：CN111598318B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202010376668.1
申请日：2020-05-07
申请人： 河海大学 , 中国港湾工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于可达性的大尺度空间物流节点通道选择方法，包括如下步骤：S1、检索区域物流节点，测算节点间物理距离；S2、生成以物流节点为单元，空间距离为指标的NxN矩阵；S3、建立区域可达性评价模型；S4、利用启发式算法，随机生成若干组以物流节点为单元，连通情况为指标的NxN矩阵，对有通道相连的单元格赋值为1，无通道相连的单元格赋值为0，并对各组方案进行可达性评价；S5、以可达性为依据，利用启发式算法进行自优化；S6、生成最优的干线通道设计方案。本发明以连通性和经济性为导向，解决各主要物流节点通道数量和通道相连情况，为区域综合交通系统规划提供理论支撑。
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公开(公告)号：CN114329950A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111610504.1
申请日：2021-12-27
申请人： 中国港湾工程有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于动态概化的斜坡式潜堤波浪水动力影响数值模拟方法，根据斜坡式潜堤在不同水深条件下糙率不同的特点，在波浪水动力数值模型中在不同的水深时，通过拟合斜坡式潜堤的糙率离散值得到相应值，将斜坡式潜堤对波浪传播影响动态概化为糙率作用，弥补了传统波浪模型中通过改变水深模拟潜堤影响、糙率保持为常数的明显不足，减少了计算网格变形率，实现了斜坡式潜堤的动态模拟过程，提高了计算速度、稳定性，更加准确地评估斜坡式潜堤对周围海域的波浪传播影响，对斜坡式潜堤的设计和环境影响评估具有重要意义。
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公开(公告)号：CN111598318A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010376668.1
申请日：2020-05-07
申请人： 河海大学 , 中国港湾工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于可达性的大尺度空间物流节点通道选择方法，包括如下步骤：S1、检索区域物流节点，测算节点间物理距离；S2、生成以物流节点为单元，空间距离为指标的NxN矩阵；S3、建立区域可达性评价模型；S4、利用启发式算法，随机生成若干组以物流节点为单元，连通情况为指标的NxN矩阵，对有通道相连的单元格赋值为1，无通道相连的单元格赋值为0，并对各组方案进行可达性评价；S5、以可达性为依据，利用启发式算法进行自优化；S6、生成最优的干线通道设计方案。本发明以连通性和经济性为导向，解决各主要物流节点通道数量和通道相连情况，为区域综合交通系统规划提供理论支撑。
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公开(公告)号：CN114329950B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111610504.1
申请日：2021-12-27
申请人： 中国港湾工程有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于动态概化的斜坡式潜堤波浪水动力影响数值模拟方法，根据斜坡式潜堤在不同水深条件下糙率不同的特点，在波浪水动力数值模型中在不同的水深时，通过拟合斜坡式潜堤的糙率离散值得到相应值，将斜坡式潜堤对波浪传播影响动态概化为糙率作用，弥补了传统波浪模型中通过改变水深模拟潜堤影响、糙率保持为常数的明显不足，减少了计算网格变形率，实现了斜坡式潜堤的动态模拟过程，提高了计算速度、稳定性，更加准确地评估斜坡式潜堤对周围海域的波浪传播影响，对斜坡式潜堤的设计和环境影响评估具有重要意义。
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