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公开(公告)号：CN117682099A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311872493.3
申请日：2023-12-29
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本发明实施例公开了一种用于飞控地面试验的过载信号动态模拟系统及其校准方法，系统中，线加速度转台包括稳速台、随动台和底座；稳速台与底座连接，稳速台执行匀速圆周转动，随动台安装在稳速台上，具有自转功能；惯导通过工装固定安装在随动台上，控制机构控制稳速台执行匀速圆周转动的转速，并控制随动台在稳速台上的自转，以调整惯导待测轴与随动台和稳速台圆心连线的夹角，即调整惯导待测轴上产生试验要求的动态加速度分离。本发明实施例提供的技术方案解决了现有通过固定转台结合惯导获取过载信号的方式，仅能产生稳定的定值加速度，且无法输出变化的过载信号，从而导致用于飞机控制系统闭环控制的过载信号与实际飞行状态不符的问题。
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公开(公告)号：CN117880332A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311490260.7
申请日：2023-11-08
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： H04L67/125 , B64F5/60 , H04L43/045 , H04L43/0817 , H04J3/06 , H04N7/18 , G06Q10/10
摘要： 本发明公开一种大型铁鸟综合试验台的试验管理系统，该系统中的管理计算机分别通过试验网络以及网络接口与铁鸟综合试验台的各试验设备或试验系统进行网络连接；通过试验网络进行指令通信和数据交互，以及各试验设备和试验系统之间的时钟同步；管理计算机包括试验管理计算机和坐席管理计算机，试验管理计算机中配置有试验设备管控模块、试验配置管理模块和试验流程管理模块；坐席管理计算机与各客户端和监控大屏互联形成客户端控制子系统和屏幕监控子系统。本发明实施例解决了现有飞机的大型综合试验设施的试验过程存在操作复杂、设备运行不同步、人为操作失误以及人力资源浪费等诸多问题。
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公开(公告)号：CN117682100A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311872521.1
申请日：2023-12-29
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本发明公开了一种机翼悬挂在铁鸟台架上的定位安装方法，包括：制造机翼盒段模拟安装支架，并将其安装到铁鸟台架上；在机翼盒段模拟安装支架上安装各机翼悬挂底部支撑支架；将各个机翼悬挂与悬挂精确定位支架组合形成多组机翼悬挂组合支架；将各组合支架安装到机翼悬挂底部支撑支架上，并通过在各组合支架的舵面连接点上安装激光测量靶标工装，确定各舵面连接点的位置；在完成安装的组合支架的舵面连接点上安装机翼舵面。本发明解决了对机翼悬挂采用专用工装、量具实施定位安装的现有方式，存在工作量巨大、安装成本高，以及安装过程耗时、耗力、效率低下，以及容易出现调整及测量不方便等问题。
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公开(公告)号：CN115951649A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211582427.8
申请日：2022-12-09
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明属于航空器地面测试技术领域，具体为一种大型飞机航电系统综合化测试平台。利用智能配线系统扩大了试验件的接入范围，增加了飞机机载系统其它系统的重要数据分离面，增加了被试系统的覆盖面及构型切换的灵活性；对模型接口进行分类，使之与机载系统、试验设备一致，增加了虚拟环境和真实环境的一致性，可构建更加真实的半物理仿真环境；所有试验设备配备反射内存网和实时操作系统，建立了以反射内存网为数据交互核心的数据交互网络，具备了逼真的飞机级人机测试环境，满足了飞行训练等人机在环测试要求；具备了飞行环境下的半实物仿真测试能力，可以展开以飞行剖面、任务剖面为基础的飞行模拟测试、为飞机试飞、飞行品质测试提供支持。
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公开(公告)号：CN117719695A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311866132.8
申请日：2023-12-29
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明公开了一种座舱操纵试验件在铁鸟试验台上的安装定位方法，包括：设计地面综合试验台，确定以飞机全机坐标系为基准，对铁鸟机头台架、模拟座舱支撑平台和座舱操纵试验件过渡件的结构和安装位置分别进行设计；在座舱操纵试验件过渡件与平台结构框架之间设计有专用连接组件；实施对座舱操纵试验件在该地面综合试验台上的定位安装，包括：以飞机坐标原点O为绝对原点，建立全机坐标系，依次对铁鸟机头台架、模拟座舱支撑平台和座舱操纵试验件过渡件进行安装。本发明的技术方案解决了由于各类地面综合试验台使用的试验件比例和结构组成不同，且安装方式各不相同，从而导致尚且没有形成统一且合理的安装定位方案的问题。
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公开(公告)号：CN103569344A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210278528.6
申请日：2012-08-08
申请人： 中国特种飞行器研究所
发明人： 刘昌权
IPC分类号： B64B1/58
摘要： 带有副气囊空气量调节装置的浮空器，它包括前副气囊空气量调节装置和后副气囊空气量调节装置，它还有副气囊空气量调节装置，副气囊空气量调节装置由空气流通管（5）、双向轴流风机（6）、空气流通管（5）两端分别与前副气囊（3）内腔和后副气囊（4）内腔相通，双向轴流风机（6）安装在空气流通管（5）上，位于前副气囊（3）和后副气囊（4）之间，空气流通管（5）上设有空气流通阀（5-1）。本发明的优点：可以延长系统设备的使用寿命，还可以节省资源，增强飞行控制系统的可靠性、安全性，确保飞行任务的正常完成。
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公开(公告)号：CN118372984A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202311866204.9
申请日：2023-12-29
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本发明属于飞机地面模拟验证试验技术领域，特别涉及一种飞机前起落架自动顶起锁止装置。包括：起落架同步顶起机构、旋转机构和锁止机构；所述起落架同步顶起机构设置在地面上，用于将起落架抬起或降下来；所述旋转机构设置在起落架同步顶起机构上，用于带动起落架旋转；所述锁止机构设置在旋转机构和起落架同步顶起机构之间，用于锁定旋转机构避免其随意转动。
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公开(公告)号：CN117890134A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311866175.6
申请日：2023-12-29
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明实施例公开了一种用于铁鸟试验台多通道散热器的冷边模拟系统，其冷却介质油箱依次连接冷却泵和溢流阀，溢流阀出口端分流为两路冷却介质管路，一路通过第一节流阀连接到第一散热器的冷边管路入口，另一路通过第二节流阀连接到第二散热器的冷边管路入口；第一散热器和第二散热器的冷边管路出口的回流管路分别经第一冷却机构连接到冷却介质油箱，第二冷却机构与冷却介质油箱配合安装，形成冷却回路。本发明实施例提供的技术方案解决了现有试验室中在模拟飞机液压系统时，由于未设置散热器，或配置的外接散热系统不与机上液压系统散热器相交联，从而导致现有试验难以真实模拟液压系统中散热器在飞机上的真实工作情况的问题。
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公开(公告)号：CN117969107A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311800495.1
申请日：2023-12-25
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： G01M15/14 , G01M13/022 , G01M13/027
摘要： 本发明提供了一种冲压空气涡轮泵地面驱动装置，包括：伺服电机、驱动控制系统、同步带轮传动增速机构、扭矩传感器、安装支撑台架；驱动控制系统包括：PLC、工控机、旋转编码器；伺服电机用于作为动力驱动源，通过同步带轮传动增速机构与冲压空气涡轮泵连接；PLC通过工控机接收远程控制台的控制指令和本地的控制指令，根据控制指令控制伺服电机启停和转速，实时读取监测伺服电机运行转速及增速后的输出端转速、输出扭矩性能参数。能够提高能源转换效率，降低人力、物力消耗及试验生产成本。
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公开(公告)号：CN117682098A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311867291.X
申请日：2023-12-29
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本申请提供一种动态模拟襟翼控制系统扭力杆断连的试验装置及方法，试验装置包括台架过渡件1、支撑加强肋2、截断扭力杆左端3、扭力杆脱开组件4、叉耳5、截断扭力杆右端6、摇臂7、支撑平台8、电机9，其中：扭力杆改装件包括截断扭力杆左端3、扭力杆脱开组件4、截断扭力杆右端6；所述支撑平台8为基于铁鸟台架的用于支撑控制电机9的平台，以铁鸟台架为基准，通过台架过渡件1的安装，在扭力杆改装件搭建支撑平台8，避开液压管路的同时，通过支撑加强肋2加强保证稳定性，电机9安装在支撑平台8上；电机9驱动摇臂7绕支撑平台上的固定支点转动，摇臂7的另一端为叉耳5从而保证与叉耳滑轨4‑2的贴合。
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