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公开(公告)号：CN108167445A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711236641.7
申请日：2017-11-30
申请人： 北京天恒长鹰科技股份有限公司
发明人： 王晓旭
CPC分类号： F16K1/00 , B64B1/00 , B64B1/64 , F16K31/047 , F16K31/50
摘要： 本发明提供了一种用于临近空间飞艇的差动丝杠双余度阀门装置，包括第一阀门系统、第二阀门系统以及阀门机座，第一阀门系统和第二阀门系统对称地安装在阀门机座的两侧，第一阀门系统和第二阀门系统均包括阀盖、驱动机构、传动机构以及连杆机构，驱动机构包括电机和与电机配合连接的齿轮箱，传动机构通过支架安装在阀门机座上，电机通过电机支座与支架连接，传动机构包括差动丝杠和传动螺母，差动丝杠通过轴承与支架连接，差动丝杠的一端通过键与齿轮箱连接，阀盖通过连杆机构与传动机构连接，驱动机构能够驱动传动螺母在丝杠上移动，从而带动阀盖移动实现阀盖的开启或关闭。本装置采用差动丝杆及连杆机构改善阀门的漏气缺陷并提高阀门可靠性。
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公开(公告)号：CN106741817A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611252159.8
申请日：2016-12-30
申请人： 北京天恒长鹰科技股份有限公司
发明人： 赵磊
摘要： 本发明提供了一种用于临近空间飞艇的阀门装置，包括：基座，所述基座具有放气口；阀门盖，所述阀门盖设置在所述基座的顶面上，其中，所述阀门盖与所述基座枢转连接以打开或关闭所述放气口；驱动机构，所述驱动机构固定在所述基座的底面上；连杆机构，所述连杆机构的一端与所述驱动机构枢转连接，所述连杆机构的另一端穿过所述放气口与所述阀门盖枢转连接；控制器，所述控制器控制驱动机构，进而驱动所述连杆机构，使得所述阀门盖能够相对于所述基座枢转运动，以打开或者关闭所述放气口。此外，阀门装置还具有限位器以及切割装置。本发明采用连杆传动结构和阀门应急切割装置，具有较高的可靠性和应急能力。
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公开(公告)号：CN106697251A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611135913.X
申请日：2016-12-12
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明提出一种气动肌肉变体平流层飞艇，包括外层气囊、加压管结构、气动肌肉以及气动肌肉控制结构。变体气囊内升力气体随着飞行高度的上升而膨胀时，气囊体积在内部加压管结构和气动肌肉装置的联动作用下随之变大，气囊外形在变化的同时能保证一定的刚度，下降时则相反。本发明在低空时气囊体积小，高空时气囊体积变大，低空时迎风面积小，减小了风阻。有内部加压管结构作为外层气囊的支撑，气囊内的气囊压差可以取小值，减小了外气囊囊布材料的强度要求，在同样要求下，可减小外气囊材料单位面积的重量。气囊超压由500帕可减小到120帕。
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公开(公告)号：CN105818955A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610389459.4
申请日：2016-06-06
申请人： 杨礼诚
发明人： 杨礼诚
摘要： 一种多功能飞飘平台，属于飞飘领域，该平台包括氦气浮升气囊、空气配重气囊和座舱，空气配重气囊固定、安装在氦气浮升气囊的下部，座舱吊装在氦气浮升气囊的下方。空气配重气囊四周按照东、西、南、北方位对称的安装有排气阀，空气配重气囊的上方和下方各安装一个排气阀。空气配重气囊的下方还设置有进气阀，进气阀通过进气管与座舱中的充气泵相连接。座舱内安装设置有电池、充气泵、电控操作台和乘员座椅，座舱的四周和底层安装设置有观光窗。本发明具有升空范围大、可进行空中科研观测、航拍摄影、旅游观光、空中广告媒体、庆典等大型空中活动，实现了人类不需要燃油、电动力及机械动力就可使飞飘装置前行效果。
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公开(公告)号：CN107269851A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710453064.0
申请日：2017-06-15
申请人： 中国电子科技集团公司第三十八研究所
摘要： 本发明公开了一种具有防冰除冰功能的气压调节阀门及浮空器，所述加热膜设置在阀芯的内表面，所述加热膜由内至外包括依次连接的粘结层、内导热绝缘层、加热层、外导热绝缘层和绝热层，所述粘结层粘结在阀芯的内表面，所述温度传感器设置在阀芯的内表面，所述密封圈封装在阀芯的边缘；所述加热膜的加热功率满足以下公式：P≥(cpm·Δτ+h)·V·A·ω，其中：P为加热膜额定功率；cpm为比热容，Δτ为环境温度与目标温度差，h为冰融化的比焓；V为阀门所在囊体的垂直速度；A为阀芯的表面积；ω为空气中液态水含量。本发明能够保证阀门的活动部位结冰后能够在加热后除冰；密封圈不吸收水分但足够柔软，能够形成密封但不被冻结；阀门周围的防雨条能够阻止雨水在阀门上累积，减少结冰体量。
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公开(公告)号：CN105314083A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510632832.X
申请日：2015-09-29
申请人： 中国科学院光电研究院
IPC分类号： B64B1/64
CPC分类号： B64B1/64
摘要： 本发明是一种用于浮空器排气阀的非接触式光电控制电路，该电路具有：电源，具有两输出端，在同一时刻两输出端对应输出高电位、低电位；两个开关状态监控电路的供电端与对应电源的两输出端连接；执行机构的两端与对应的第一开关状态监控电路和第二开关状态监控电路的输出端连接，在同一时刻只有一开关状态监控电路工作；第一开关状态监控电路由电源供电时，用于输出第一转停控制电压信号，此时第二开关状态监控电路处于待机状态；第二开关状态监控电路由电源供电时，用于输出第二转停控制电压信号，此时第一开关状态监控电路处于待机状态；利用执行机构的两端的第一转停控制电压信号、第二转停控制电压信号，实现驱动执行机构正反转的控制。
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公开(公告)号：CN101415602B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN200480035444.3
申请日：2004-09-30
申请人： 空间数据公司
CPC分类号： G01S5/06 , B64B1/40 , B64B1/44 , B64B1/62 , B64B1/64 , B64B1/70 , B64C19/00 , G01S5/12 , G01S19/42 , G05D1/042 , H04B7/18502 , H04B7/18504 , H04B7/18576 , H04W4/023 , H04W4/027
摘要： 提供了一种具有创新性的新方法，其相关于促进合法发射操作的轻于空气的(LTA)自由飘浮的平台、在适当时候的平台飞行终止、环境可接受的着陆以及这些装置的回收。所述新系统和方法涉及上升速度控制、从包括已着陆的有效负载的LTA平台和陆基车辆的位置进行地理定位，以及可操纵的回收系统。
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公开(公告)号：CN101415602A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200480035444.3
申请日：2004-09-30
申请人： 空间数据公司
CPC分类号： G01S5/06 , B64B1/40 , B64B1/44 , B64B1/62 , B64B1/64 , B64B1/70 , B64C19/00 , G01S5/12 , G01S19/42 , G05D1/042 , H04B7/18502 , H04B7/18504 , H04B7/18576 , H04W4/023 , H04W4/027
摘要： 提供了一种具有创新性的新方法，其相关于促进合法发射操作的轻于空气的(LTA)自由飘浮的平台、在适当时候的平台飞行终止、环境可接受的着陆以及这些装置的回收。所述新系统和方法涉及上升速度控制、从包括已着陆的有效负载的LTA平台和陆基车辆的位置进行地理定位，以及可操纵的回收系统。
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公开(公告)号：CN107031810A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710023552.8
申请日：2017-01-13
申请人： 李宝军
发明人： 李宝军
摘要： 本发明公开了一种气囊式悬浮飞行装置，该装置包括外气囊（1）和供充入氢气（4）的内气囊（2），其外气囊（1）和内气囊（2）之间设有供充入惰性气体（5）的若干个方格栅（3），外气囊（1）上设有充气阀（6）及控制装置（7），充气阀（6）与内气囊（2）相通，外气囊（1）底部设有运输货物的装置（8）。本发明气囊式悬浮飞行装置由于有外气囊（1）和充满惰性气体（5）方格栅（3）的保护，其充满氢气（4）的内气囊（1）不易破裂，而且即使有一个或多个方格栅（3）漏气也不影响本发明的飞行，所以本发明的使用具有载重大、易维修、操作简单、使用寿命长、结构简单、安全性高、速度快、费用低等优点。
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公开(公告)号：CN105667754A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610164225.X
申请日：2016-03-22
申请人： 上海交通大学
摘要： 一种飞艇阀门流量优化控制方法，通过安装在飞艇囊体上的阀门固定端内侧加装与阀门内径一致的不同长度的导引管，可改善流动损失，提高阀门的流量系数，并通过计算流体动力学方法得出流量系数与开度系数和导引管长度系数之间的定量关系，可根据需要的流量系数和开度系数，通过查表得到导引管长度系数，进而得到需要设置的导引管长度。本发明结构实现简单，在一定的流量要求下，可减小阀门尺寸，提高阀门排气特性，进一步提高平台的综合性能。
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