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公开(公告)号：CN118004402A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311867430.9
申请日：2023-12-29
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64B1/70
摘要： 本发明实施例公开了一种用于载人飞艇压舱物系统的放水装置，装置中阀座的底端开口安装放水管，顶端开口设置阀芯组件，阀座顶部端通过支撑柱架设阀盖，阀盖顶端通过支撑柱架设安装钢索固定板，且阀芯组件与阀盖之间安装有弹簧开关机构，并使得阀芯组件可沿机构轴向运动；推拉钢索的一端穿过钢索固定板后，通过其紧固件紧固安装在钢索固定板上，推拉钢索一端与阀芯组件的顶部端面固定连接，推拉钢索位另一端与操纵机构固定连接；以通过操纵机构对推拉钢索的提拉操作带动阀芯组件向上运动，从而打开放水装置的阀口。本发明实施例提供的技术方案解决了现有放水装置，由于存在局限性而无法应用于载人飞艇压舱物系统的问题。
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公开(公告)号：CN103847949A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310378286.2
申请日：2013-08-28
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64B1/62
摘要： 一种新型电动浮空器应急放氦装置，浮空器的囊体上设有撕裂幅开口，撕裂幅（1）粘贴在浮空器的撕裂幅开口处，并保持密封，电机（3）安装在浮空器的头锥处，绞盘（4）的转轴与电机（3）的动力输出轴传动相连，钢丝绳（2）一端绕在绞盘（4）上，另一端与撕裂幅（1）相连。本发明的优点是：电动撕裂幅的控制采用人工遥控与机械式压力开关自动控制的双重控制形式，可以有效的防止撕裂幅的误开启，安全性高，同时双重控制形式也保证了在意外发生时，撕裂幅可以可靠、有效的开启，保证浮空器的快速回收。对比电阻丝烧蚀等其他类型的撕裂幅方案具有能源消耗少的特点。
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公开(公告)号：CN112572754B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202011463248.3
申请日：2020-12-11
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本本发明属于飞艇技术领域，公开了一种飞艇动力装置、飞艇及其转向控制方法，包括：螺旋桨、螺旋桨轮毂、转向管、滑动轴承组件、支架、锥齿轮、齿轮箱、滚动轴承、长传动轴、推力矢量转向机构、发动机，所述飞艇动力装置固定在飞艇吊舱外壁上；滑动轴承组件和支架提供螺旋桨、齿轮箱的支撑，所述锥齿轮设置在齿轮箱内，一端与长传动轴连接，另一端与滚动轴承连接，滚动轴承另一端与螺旋桨轮毂连接，所述转向管设置在长传动轴外，且一端与齿轮箱连接，另一端与推力矢量转向装置连接；齿轮箱通过支架连接到推力矢量转向装置，推力矢量转向装置旋转时，带动齿轮箱旋转，齿轮箱旋转，带动螺旋桨旋转。
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公开(公告)号：CN114313207A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111658317.0
申请日：2021-12-30
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64B1/62
摘要： 本发明公开了一种双余度浮空器压力调节系统，其中，测控计算机、主差压传感器、辅助差压传感器、阀门、风机、应急打开压力开关、应急关闭压力开关分别通过保险连接至电源汇流条；主差压传感器、辅助差压传感器连接至测控计算机的数据采集端，阀门、风机连接至测控计算机的控制端；第一继电器、第二继电器、第三继电器分别设置在阀门、应急打开压力开关和应急关闭压力开关、风机与电源汇流条之间，第一继电器、第三继电器的控制端均连接至测控计算机。本发明提高了差压传感器采集数据的可靠性和压力控制系统的安全性，通过设置机械式压力开关在应急状态下控制风机开启和关闭，为压力控制系统增加了一个余度，更进一步提高了系统的安全性。
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公开(公告)号：CN114313207B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202111658317.0
申请日：2021-12-30
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64B1/62
摘要： 本发明公开了一种双余度浮空器压力调节系统，其中，测控计算机、主差压传感器、辅助差压传感器、阀门、风机、应急打开压力开关、应急关闭压力开关分别通过保险连接至电源汇流条；主差压传感器、辅助差压传感器连接至测控计算机的数据采集端，阀门、风机连接至测控计算机的控制端；第一继电器、第二继电器、第三继电器分别设置在阀门、应急打开压力开关和应急关闭压力开关、风机与电源汇流条之间，第一继电器、第三继电器的控制端均连接至测控计算机。本发明提高了差压传感器采集数据的可靠性和压力控制系统的安全性，通过设置机械式压力开关在应急状态下控制风机开启和关闭，为压力控制系统增加了一个余度，更进一步提高了系统的安全性。
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公开(公告)号：CN115932361A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211582459.8
申请日：2022-12-09
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： G01R19/00 , G01M13/025
摘要： 本发明属于机电测试领域。特别是负载条件下动作时间和动作电流的测试系统。具体为一种测试电动推杆负载条件下动作时间和动作电流的系统。模拟负载装置包括电动推杆、底座、限位板、弹簧和接头。本发明通过调整模拟负载装置中底座与限位板间距，对电动推杆施加不同的模拟负载，提高了检验的通用性和有效性；通过在测试电路中添加计时器，提高了测试的准确性和可操作性。实现了对电动推杆负载条件下动作时间和动作电流的准确、有效检验。
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公开(公告)号：CN112572754A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011463248.3
申请日：2020-12-11
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本本发明属于飞艇技术领域，公开了一种飞艇动力装置、飞艇及其转向控制方法，包括：螺旋桨、螺旋桨轮毂、转向管、滑动轴承组件、支架、锥齿轮、齿轮箱、滚动轴承、长传动轴、推力矢量转向机构、发动机，所述飞艇动力装置固定在飞艇吊舱外壁上；滑动轴承组件和支架提供螺旋桨、齿轮箱的支撑，所述锥齿轮设置在齿轮箱内，一端与长传动轴连接，另一端与滚动轴承连接，滚动轴承另一端与螺旋桨轮毂连接，所述转向管设置在长传动轴外，且一端与齿轮箱连接，另一端与推力矢量转向装置连接；齿轮箱通过支架连接到推力矢量转向装置，推力矢量转向装置旋转时，带动齿轮箱旋转，齿轮箱旋转，带动螺旋桨旋转。
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公开(公告)号：CN106958681B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201710327606.X
申请日：2017-05-10
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明涉及一种氦气阀及控制装置，属于浮空器技术领域。该氦气阀，包括：弹簧伸缩机构、驱动机构、阀芯、阀座和安装板。所述阀座上开设有一与所述阀芯相匹配的开口，所述阀座与所述阀芯铰接。所述安装板安装于所述阀座上，所述弹簧伸缩机构安装于所述安装板上，所述弹簧伸缩机构的弹簧与所述阀芯连接。所述驱动机构分别与所述安装板和所述阀芯连接。所述弹簧伸缩机构用于调节所述阀座与所述阀芯的密封压力，所述驱动机构用于调节所述阀座与所述阀芯的开启或关闭。本发明实施例提供的氦气阀具备：密封性能好、操作便捷、可控性高、结构简单、安全性能好等诸多优点。
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公开(公告)号：CN106958681A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710327606.X
申请日：2017-05-10
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明涉及一种氦气阀及控制装置，属于浮空器技术领域。该氦气阀，包括：弹簧伸缩机构、驱动机构、阀芯、阀座和安装板。所述阀座上开设有一与所述阀芯相匹配的开口，所述阀座与所述阀芯铰接。所述安装板安装于所述阀座上，所述弹簧伸缩机构安装于所述安装板上，所述弹簧伸缩机构的弹簧与所述阀芯连接。所述驱动机构分别与所述安装板和所述阀芯连接。所述弹簧伸缩机构用于调节所述阀座与所述阀芯的密封压力，所述驱动机构用于调节所述阀座与所述阀芯的开启或关闭。本发明实施例提供的氦气阀具备：密封性能好、操作便捷、可控性高、结构简单、安全性能好等诸多优点。
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公开(公告)号：CN106838335A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611149062.4
申请日：2016-12-14
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明提出一种浮空器充放两用电动阀，包括阀座、阀芯、舵机；端盖固定在阀座顶端；弹簧挂座安装在端盖的安装孔内；弹簧连接弹簧挂座和挂钩；挂钩密封固定阀芯上；弹簧对阀芯施加拉力；密封圈安装于阀芯的卡槽内，在弹簧拉力作用下，密封圈能够与阀座紧密接触实现阀门密封；阀座下端能够与外部充气管连接；舵机安装在舵机安装板上，舵机安装板固定在阀座下部；舵机摇臂与挂钩通过柔性结构连接；当舵机转动时，通过柔性结构能够拉动阀芯克服弹簧拉力运动，实现阀门打开；当舵机断电时，舵机具有工作死点。本发明既能用于浮空飞行器充气且阀门在充气前后的充放气性能不变，还能用于浮空飞行器在空中时的排气，具有操作简单、安全可靠和重量轻等优点。
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