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公开(公告)号：CN115730389A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211491589.0
申请日：2022-11-25
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明公开了一种旋转体气囊表面布置点批量定位方法，采用编程方法来设计坐标转换的方法，先将气囊表面上三维模型中的点以三维直角坐标形式进行输出，作为编程程序的输入，然后从囊体等旋转体精确的母线曲线方程定义开始，通过曲线积分、坐标转换、裁片画点、坐标标记等流程，实现气囊上空间三维点到裁片二级点目标的快速准确映射，即批量求出二维裁片坐标系下点的坐标，最后根据AutoCAD自动画点程序，在二维裁片图上进行批量画点。该方法极大提升了在实际型号工作中，定位点数百上千的情况下的作图效率，并且减少了人工误差，提高了设备点定位的准确性，而准确性直接影响着产品制造的质量。
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公开(公告)号：CN115742645A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211495522.4
申请日：2022-11-27
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明属于飞行器技术领域，涉及一种适用于航母编队反潜任务的可垂直起降的跨介质无人飞行器布局，包括机身，所述机身两侧设置可向机身尾部折叠的机翼，所述的机翼翼尖处设置可折叠的撑杆，所述的撑杆上设置可倾转方向的电动起降旋翼，所述机身尾部设置电动推进涵道，所述电动推进涵道内设置涵道风扇，机身尾部上方设置尾翼，所述机身下方设置可伸缩的起落架，本发明具有可跨越界面航行能力，多介质起降能力，可由航母或其他舰艇起飞执行对航母编队反潜防护；旋翼垂直起降使无人机具备高抗浪能力使其可面对远海海况复杂，风浪较大的环境，可以保证跨介质无人机远海执行任务需要。
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公开(公告)号：CN106769138B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201611135921.4
申请日：2016-12-12
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明提出一种系留气球极限风速静平衡特性地面拖曳模拟试验装置及方法，包括系留气球缩比模型和拖曳车辆。通过地面拖车拖曳的方法完成系留气球的极限风速静平衡特性分析。试验设计时，可根据拖车性能、浮力、气动力、重力等因素制定一定的缩比比例(缩比比例不大于5:1，远远小于风洞试验缩比比例，更加接近真实结果)，而且缩比后的模型保证系留气球所受的外力及力矩的同等缩比，从而保证静平衡特性可以反映真实系留气球的特性。
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公开(公告)号：CN106654519A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611135887.0
申请日：2016-12-12
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明提出一种系留气球搭载天线的布置结构，包括固定装置、天线系统和信号处理单元；在系留气球气囊顶部内侧和底部内侧分别布置有n个固定结构，其中n‑1个固定结构呈圆周分布，另1个固定结构处于圆周中心；顶部内侧与底部内侧的n个固定结构分别对应采用n根柔性绳连接；天线系统为m元阵双锥天线，由m组顶点相对的圆锥锥面结构串联而成，锥面结构由导电布制成，锥面结构末端套有固定环；固定环边缘设置有n‑1个挂点；圆周分布的n‑1根柔性绳穿过挂点并打结固定；天线信号传输所用同轴电缆固定在圆周中心位置的柔性绳上，并与信号处理单元相连。本发明将双锥阵列天线布置在系留气球气囊内部，可不必在气囊下部外表面布置整流罩以降低气球气动阻力，提高气球抗风性能。
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公开(公告)号：CN103847948B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310378283.9
申请日：2013-08-28
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 一种用于浮空飞行器的地面测控装置，它包括浮空器本体的副气囊地面充气口（1-1）、整流罩地面充气口（1-2）、副气囊空气阀（1-3）、整流罩空气阀（1-4）、气囊地面测压嘴（1-5）、副气囊地面测压嘴（1-6）和整流罩地面测压嘴（1-7），它还有地面测控装置，地面测控装置由一对地面风机（2）、PLC控制器（3）、一组差压传感器（4）和直流稳压电源（5）组成，本发明优点是：地面测控装置采用工业上应用非常成熟的PLC作为控制器，具有可靠性高、抗干扰能力强、编程简单、使用方便、通用性强、性价比高等优点，其它配套设备及附件均为成品件，与浮空器交联接口简单，可快速集成并在短期内形成产品。
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公开(公告)号：CN110712737B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201910972056.6
申请日：2019-10-12
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明属于浮空飞行器技术领域，具体涉及一种随动装置。所述随动装置用于机动通信设备，所述机动通信设备包括：气球锚泊车(1)；通过系留缆绳设置在气球锚泊车(1)上的气球(2)，系留缆绳的靠近气球的部分设置有天线；以及与系留缆绳中的天线连接的馈电装置(3)，馈电装置包括馈线电缆(4)，所述随动装置包括：设置在系留缆绳上的系留缆绳连接滑轮(5)；设置在气球锚泊车上的平衡装置(6)；以及夹持馈线电缆的馈线线夹(7)，其中，馈线线夹(7)与平衡装置(6)通过绝缘拉线(8)连接，绝缘拉线(8)跨过系留缆绳连接滑轮。
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公开(公告)号：CN108238228B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201711346328.9
申请日：2017-12-13
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明属于一种浮空器气动外形设计领域，涉及一种浮升一体化飞行器。本发明采用的技术方案是：该浮空飞行器采用浮生一体化设计，较一般浮空飞行器，具有高升阻比、阻力小以及抗风能力强等优点。气动外形为浮生一体气囊，尾翼选择倒“T”的布局形式。本发明气动布局形式，尾翼能改善浮空飞行器的俯仰特性和偏航特性，其受到侧向风时，不会发生陀螺效应，以保证在风的扰动下浮空飞行器空中姿态不会发生剧烈的变化。
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公开(公告)号：CN110712737A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910972056.6
申请日：2019-10-12
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明属于浮空飞行器技术领域，具体涉及一种随动装置。所述随动装置用于机动通信设备，所述机动通信设备包括：气球锚泊车(1)；通过系留缆绳设置在气球锚泊车(1)上的气球(2)，系留缆绳的靠近气球的部分设置有天线；以及与系留缆绳中的天线连接的馈电装置(3)，馈电装置包括馈线电缆(4)，所述随动装置包括：设置在系留缆绳上的系留缆绳连接滑轮(5)；设置在气球锚泊车上的平衡装置(6)；以及夹持馈线电缆的馈线线夹(7)，其中，馈线线夹(7)与平衡装置(6)通过绝缘拉线(8)连接，绝缘拉线(8)跨过系留缆绳连接滑轮。
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公开(公告)号：CN108284951A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201711345514.0
申请日：2017-12-13
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明属于气垫式地效翼船总体设计领域，涉及一种组合式气垫气动翼船。提出一种流线型的气动局部以及经典气垫船式机身让本发明拥有多种使用模式，包括气垫船模式、地效区内飞行模式以及地效区外飞行模式。可使使用地域相对于地效翼船更为广阔，可以在湖面、水面、草地、沙地、泥地等地域进行起降飞行。本发明以总体性能优化与设计技术的相关理论为主线，为此类产品的气动布局设计提供了一套系统与实用的基础和方法。
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