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公开(公告)号：CN110189223A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910373847.7
申请日：2019-05-06
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于储能系统用户对用户的交易方法，包括：根据获取的用户交易意向信息，按照智能合约模板设定的规则，生成交易智能合约；在监测到所述交易智能合约包括的标的电量的执行时段到达时，生成电能输送指令，并发送至所述交易智能合约包括的交易双方的智能电表；交易方的智能电表根据接收到的所述交易智能合约包括的标的电量的电能输送指令，控制储能系统送出所述标的电量的电能或接收所述标的电量的电能。该方法在覆盖的区域内，实现了电能在区域用户之间的就近交易、就近输送，减少了电能损耗。
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公开(公告)号：CN110210848A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910371733.9
申请日：2019-05-06
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于区块链的储能系统计费平台，所述计费平台为基于区块链技术的分布式计费平台，包括多个区块链计费节点；每一所述区块链计费节点包括智能电表及与所述智能电表通信连接的计费单元；所述智能电表，用于响应于本地储能系统的触发，对本地储能系统的充放电电量进行计量，及将计量得到的充放电电量发送至所述计费单元；所述计费单元，用于根据获取的本地储能用户与其他用户达成的电能交易合约，对接收到的充放电电量进行计费，以确定所述本地储能用户的虚拟货币的增加值或减少值。该计费平台实现了可信、安全的电能计费，电量计量更准确、电能计费也更准确。
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公开(公告)号：CN110189223B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201910373847.7
申请日：2019-05-06
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于储能系统用户对用户的交易方法，包括：根据获取的用户交易意向信息，按照智能合约模板设定的规则，生成交易智能合约；在监测到所述交易智能合约包括的标的电量的执行时段到达时，生成电能输送指令，并发送至所述交易智能合约包括的交易双方的智能电表；交易方的智能电表根据接收到的所述交易智能合约包括的标的电量的电能输送指令，控制储能系统送出所述标的电量的电能或接收
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公开(公告)号：CN112700087A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011448292.7
申请日：2020-12-09
申请人： 国网江苏省电力有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司
发明人： 彭晓峰 , 仇新宇 , 许庆强 , 杨烨 , 王明才 , 肖宇华 , 张晓晴 , 吴阚 , 闫雪鹰 , 王祯 , 张冬梅 , 许畅 , 王峻 , 李培军 , 王洁 , 刘芳芳 , 王凌飞 , 吴帆 , 曾金羡 , 仲宇璐
摘要： 本发明公开了一种区域场景下电动汽车有序充电计划的制定方法及系统，所述方法包括：获取确定区域在设定时间跨度下具有充电需求的电动汽车充电需求特征数据和所述区域除电动汽车外的其他负荷；在所述时间跨度内，基于每辆电动汽车的电动汽车充电需求特征数据和所述区域除电动汽车外的其他负荷，按照使总负荷趋于平缓的原则为电动汽车制定充电计划。利用本发明可以使该区域内的电动汽车有序充电，减小了负荷侧的波动对电网的影响，进而实现了削峰填谷的目的。
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公开(公告)号：CN114430166A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202111438170.4
申请日：2021-11-30
申请人： 国网电动汽车服务有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明涉及配电网运行分析技术领域，具体提供了一种局域配电网对电动汽车的接纳能力确定方法及装置，包括：模拟生成电动汽车驶入区域配电网内的电动汽车的充电特征参数；基于所述电动汽车的充电特征参数确定所述电动汽车充电负荷；基于各电动汽车充电负荷确定区域配电网内划分至各配电节点的电动汽车充电负荷，并计算区域配电网内各配电节点的实际电压；最终基于各配电节点的实际电压判断电网稳定性。该方案考虑了不同区域的电动汽车出行特性的概率分布，针对配电网的不同类型区域进行多场景的电动汽车接纳能力定量评估。
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公开(公告)号：CN113541168A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110597136.5
申请日：2021-05-31
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 一种电动汽车集群可调控能力确定方法、调度方法及系统包括：在各调度时刻，根据各EV的剩余充电时长、当前SOC、目标SOC，利用单体电动汽车可调控能力评估模型计算电动汽车各调度时刻可用充/放电容量和可用充/放电功率；对各电动汽车各调度时刻可用充/放电容量和可用充/放电功率进行叠加，确定电动汽车集群各调度时段可调控能力；基于电网需求和各时刻电动汽车集群可调控能力，以供需平衡为目标分别对电动汽车集群中的各电动汽车在调度时段内各时刻进行功率分配；采用本专利的方案能够精确评估EV集群可调控能力，并通过对不同状态的EV进行合理的功率分配实现对EV集群功率、容量边界的实时更新，对平衡负荷功率、电网制定实时调度计划有重要意义。
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公开(公告)号：CN115149554A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110345166.7
申请日：2021-03-30
申请人： 国网江苏省电力有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司
发明人： 彭晓峰 , 仇新宇 , 许庆强 , 杨烨 , 王明才 , 肖宇华 , 吴阚 , 张晓晴 , 孙爽 , 闫雪鹰 , 王祯 , 张冬梅 , 许畅 , 王峻 , 李培军 , 王洁 , 刘芳芳 , 王凌飞 , 吴帆 , 曾金羡 , 仲宇璐
摘要： 本发明公开的一种电动汽车参与电网互动响应能力的评估方法及系统，包括：获取参与电网互动响应的电动汽车的各指标的指标值；根据所述各指标的指标值和预先获取的各指标对应的权重，评估电动汽车参与电网互动响应的能力。本发明在对电动汽车进行物理调用之前对其响应能力进行评估，可以实现对电动汽车负荷的有效分级调用，同时根据评价结果，对高响应度和具备高响应能力的电动汽车负荷优先调用，进一步可以对具备不同响应能力的电动汽车负荷实施精细化、差异化营销策略。
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公开(公告)号：CN115249087A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210461496.7
申请日：2022-04-28
申请人： 国家电网有限公司 , 国网河南省电力公司经济技术研究院 , 国网电动汽车服务有限公司 , 华北电力大学
摘要： 本发明公开了一种基于智能合约的电动汽车负荷分层分级调度优化方法，包括(1)确定基于智能合约技术的大规模电动汽车有序充放电调度架构，(2)按照“充电‑行驶‑充电”的方式确定电动汽车充电能量上界、能量下界，整合为全过程能量轨迹模型。(3)以最小化电网运行成本的目标建立上层调度优化模型，优化计算得到电动汽车最优充放电功率曲线并将充电计划下发给电动汽车集成商。(4)从电动汽车集成商角度出发，按照调度中心下发的充电计划曲线，(5)通过进一步分层，设置站级层面进行求解。本发明通过构建电动汽车负荷聚合运营模式，在长时间尺度下电动汽车充放电调度可以很好地响应异常电源或负荷波动，缓解电网基础设施扩建压力。
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公开(公告)号：CN115130721A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210461445.4
申请日：2022-04-28
申请人： 国家电网有限公司 , 国网河南省电力公司经济技术研究院 , 国网电动汽车服务有限公司 , 华北电力大学
摘要： 本发明公开了一种能源与交通网耦合下电动汽车负荷聚合调控优化方法，包括以下步骤：采集交通网络节点、交通网络路径长度、发电机组容量、用户行驶平均时间成本等数据，设置发电成本系数。计算电动汽车用户行驶和充电的时间成本、电力系统提供充电服务的供电成本。以降低电力系统提供充电服务的供电成本和用户的行驶充电过程中的时间成本为目标。基于能源与交通网耦合下的电动汽车负荷聚合调控优化模型，采用最短路径算法的求解各节点分布式电源出力和交通流分布。通过对电动汽车交通流的调控，可以有效改善交通网络中潮流的分布进而影响电动汽车充电需求的分布，改善电网潮流分布，促进新能源发电的消纳，提高整个系统的经济性。
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公开(公告)号：CN114676969A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210187403.6
申请日：2022-02-28
申请人： 国网电动汽车服务有限公司 , 华北电力大学 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及电动汽车充电调度技术领域，具体提供了一种电动汽车充电调度方法及装置，包括：基于需要充电的电动汽车的荷电状态确定需要充电的电动汽车的充电紧迫程度；基于需要充电的电动汽车的充电紧迫程度对需要充电的电动汽车进行充电调度。本发明提供的技术方案充分考虑车辆出行紧迫程度等因素进行充电推荐调度，有效降低电动汽车的充电时间、满足电动汽车出行需求、平衡区域内充电站的负载、提升全局的充电效率。
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