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公开(公告)号：CN118469413A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410668881.8
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 山东科技大学
IPC: G06Q10/067 , G06Q50/06 , G06N3/126 , G06N5/04 , H02J3/38
Abstract: 本发明公开了一种计及电动汽车参与多元电力市场的优化调度方法，涉及电力市场和虚拟电厂技术领域。包括获取电力市场数据，建立不同类型的调度模型，对调度模型进行初次优化，得到优化调度模型，基于优化调度模型构建主从博弈模型，在主从博弈模型中增加约束条件并引入风险因素，得到调制好的模型，利用KKT条件结合遗传算法对模型求解。本发明有助于协调虚拟电厂与电动车辆之间的关系。
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公开(公告)号：CN119180544A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411176160.1
申请日：2024-08-26
Applicant: 武汉大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网北京市电力有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供一种电动汽车聚合商参与新能源消纳的调度方法及装置，该方法包括：步骤1、确定电动汽车聚合商参与电力市场的调度优先权评价指标；步骤2、根据调度优先权评价指标确定电动汽车聚合商的调度优先权，根据调度优先权将电动汽车聚合商的类别划分为优先调度、备用调度或不调度；步骤3、剔除类别为不调度的电动汽车聚合商，建立电动汽车聚合商日前优化调度模型，求解电动汽车聚合商日前优化调度模型得到日前调度计划；步骤4、在日内阶段，基于日前调度计划与电动汽车聚合商实际消纳新能源的量，建立计及新能源不确定性的偏差调度模型，求解偏差调度模型，得到日内调度计划。本发明能对电动汽车聚合商参与新能源消纳进行合理优化调度。
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公开(公告)号：CN117621874A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311622353.0
申请日：2023-11-30
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
Inventor： 张元星 , 李涛永 , 武斌 , 张剑 , 李斌 , 马建伟 , 祖国强 , 王智爽 , 徐科 , 王苾钰 , 刘龙 , 蒋林洳 , 赵轩 , 张晶 , 唐艳梅 , 晏晨杰 , 高鹏 , 唐攀攀 , 杨旭 , 宋石磊 , 郝瑞祺 , 万景飞 , 裴建才 , 李创 , 张冬梅 , 王亚玲
Abstract: 本发明提供一种基于V2G区块链能源网络的电动汽车充电方法及系统，应用电动汽车技术领域。在该方法中，通过V2G区块链能源网络的需求响应层，获取能源需求方提交的V2G交易的服务类型和充电信息；通过V2G区块链能源网络的数据加密层存储的加密能源信息，查找服务类型和充电信息对应的数据区块，并读取数据区块中的记录信息反馈给能源需求方；若接收到能源需求方根据记录信息提交的电量购买申请，则通过调用V2G区块链能源网络的合约确权层中的交易规则合约，生成交易信息；通过V2G区块链能源网络的网络共享层，将交易信息写入V2G区块链能源网络；根据交易信息，为能源需求方的电动汽车充电，提高充电服务的依赖度和效率。
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公开(公告)号：CN116341866A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310339535.0
申请日：2023-03-31
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司营销服务中心(计量中心) , 国网山东省电力公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0637 , G06Q10/04
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车可调度容量的评估方法、系统、设备和介质，包括：基于电动汽车行驶的特征变量和电动汽车的基本数据，预测电动汽车的时空状态和荷电状态；基于电动汽车的用户信息，预测电动汽车的用户响应状态；基于用户响应状态、时空状态和荷电状态，确定能够响应的电动汽车中可调度电动汽车；以最大可持续调度容量为目标函数规划可调度电动汽车的充放电负荷，计算可调度电动汽车的最大可持续调度容量结果，并作为电动汽车可调度容量的评估结果，本发明通过预测了差异化电动汽车用户的响应状态，提高了电动汽车可调度容量评估的准确率，最大限度调度电动汽车灵活性资源问题，使部分电动汽车灵活性资源重新得到利用。
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公开(公告)号：CN119231474A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411014435.1
申请日：2024-07-26
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网北京市电力公司
Abstract: 一种计及多种弹性资源的台区用能多目标优化调度方法及系统包括：获取台区各弹性资源的参数、分布式光伏预测出力和温度日前预测数据；将所述各弹性资源的参数、分布式光伏预测出力、温度日前预测数据带入预先构建的多目标优化调度模型中，得到各弹性资源的功率出力方案；其中，所述预先构建的多目标优化调度模型是以最小化负荷峰谷差构建的削峰填谷目标函数和以最小化台区的反送电电量构建的新能源消纳目标函数，结合约束条件构建的。本发明采用多目标优化调度模型，以最小化负荷峰谷差构建的削峰填谷目标函数和以最小化台区的反送电电量构建的新能源消纳目标函数有效平抑了台区用电负荷波动，消除了电压越限现象，提高了新能源发电消纳率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117723853A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311441046.2
申请日：2023-11-01
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网北京市电力公司
Inventor： 赵轩 , 张元星 , 刘龙 , 李涛永 , 张倩 , 蒋林洳 , 唐攀攀 , 陈慧敏 , 李斌 , 张晶 , 王苾钰 , 唐艳梅 , 宋石磊 , 李创 , 万景飞 , 李康 , 张冬梅 , 杨旭 , 王亚玲
IPC: G01R31/00 , H02J3/38 , G01R31/385
Abstract: 一种电动汽车充放电桩/站并网检测系统、方法及设备，包括：电动汽车电池模拟装置、待测充放电桩/站、数据采集装置、模拟电网装置和供电装置；电动汽车电池模拟装置的输入端与待测充放电桩/站的直流端连接；待测充放电桩/站的交流端与模拟电网装置的输出端连接；模拟电网装置的输入端与供电装置连接；数据采集装置的两端分别与待测充放电桩/站的直流端和交流端连接；本发明的电动汽车电池模拟装置可以替代不同拓扑的电动汽车，简化了检测系统；待测充放电桩/站的直流端连接电动汽车电池模拟装置、交流端连接模拟电网装置，实现交流电与直流电的双向转换；模拟电网装置，可以实现待测充放电桩、站直接接入电网进行并网安全性和稳定性的检测。
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公开(公告)号：CN117543646A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311270618.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本申请公开一种电动汽车充放电站的多车放电功率分配方法及装置，方法包括：使用蒙特卡洛算法计算统计时段内SOCp，将电动汽车的初始SOC值SOCb与SOCp的差值作为SOCl；根据SOCl以及强制保电量计算统计时段内单辆电动汽车的V2G容量；进而得到统计时间内的充放电站的V2G容量曲线；根据V2G容量曲线获得充放电站在调度指令要求的放电时间内的V2G容量，如果满足调度电量要求，则计算电动汽车当前SOCV2G，按照放电功率、最大放电次数的限制、总放电功率的约束条件，设定目标函数，以使得目标函数最小化为目的，计算出每辆汽车的放电功率，按照计算的放电功率控制各汽车进行放电。
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公开(公告)号：CN117849644A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410036423.2
申请日：2024-01-10
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 河北大学
IPC: G01R31/392 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车动力电池的在线充电健康状态评估方法，应用于电池评估技术领域。本发明包括：S1、获取数据；S2、数据处理；S3、数据分类；S4、获取动力电池容量估计值；S5、获取动力电池容量；S6、获取动力电池的初始容量；S7、计算动力电池的健康状态。本发明能够实时获取电动汽车电池的充电状态数据，从而实现在线评估电动汽车电池容量，然后计算出电动汽车电池SOH，克服了传统离线评估方式的缺陷。本发明能够实时获取电动汽车电池的充电状态数据，从而实现在线评估电动汽车电池容量，然后计算出电动汽车电池SOH，克服了传统离线评估方式的缺陷。
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公开(公告)号：CN115848176A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211737666.6
申请日：2022-12-30
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 东北电力大学
Abstract: 本发明公开了基于A‑LSTM算法的电动汽车充电预警方法及系统，属于安全预警的技术领域。该方法包括：首先，获取电动汽车正常充电过程的数据为历史数据；其次，筛选历史充电数据并对其进行预处理；然后设计A‑LSTM深度学习模型对正常充电数据进行学习，构建充电数据预测模型；接着建立动态阈值模型确定预警阈值，结合相关国家充电安全规范与电动汽车历史充电异常数据对阈值进行优化；最后将训练好的充电数据预测模型与预警阈值应用到电动汽车实时充电监测中，实现电动汽车的故障预警，能够减少电动汽车的充电隐患，提高电动汽车的充电安全性。
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公开(公告)号：CN119199296A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202310754675.4
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网北京市电力公司
Inventor： 赵轩 , 张元星 , 蒋林洳 , 陈慧敏 , 唐攀攀 , 李涛永 , 张倩 , 刁晓虹 , 李斌 , 张晶 , 王苾钰 , 宋石磊 , 李创 , 万景飞 , 李康 , 张冬梅 , 杨旭 , 施振波 , 王亚玲
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种充放电设备并网适应性检测系统和方法，包括：电动汽车电池模拟装置、数据采集装置和模拟电网模块；所述电动汽车电池模拟装置、数据采集装置和模拟电网模块均与待测充放电设备连接；所述模拟电网模块用于接收压频调节指令，并根据所述压频调节指令模拟所述指令对应的并网适应性检测工况，进而利用所述数据采集装置采集所述并网适应性检测工况下，对所述电动汽车电池模拟装置进行充放电时，所述待测充放电设备的测试运行数据；本发明通过采集充放电设备与电网电能双向流动时充放电设备的测试运行数据，实现对充放电设备的并网适应性检测，有利于保证电网运行的稳定性，并对充放电设备的运行规范化具有重要的作用。
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