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公开(公告)号：CN113047857A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110403763.0
申请日：2021-04-15
申请人： 山东大学 , 中国电建市政建设集团有限公司
摘要： 本发明属于减震支座复合材料技术领域，尤其涉及一种流砂地层隧道机械掘进装置及工艺，包括设置在所述支撑装置的上下两端的隔绝装置，用于隔绝开挖区域与非开挖区域流砂层；设置在所述支撑装置前端的挖掘装置，用于对流砂地层开挖面的流砂进行开挖与收集；设置在所述隔绝装置和挖掘装置上的喷淋装置，用于将膨胀土浆液灌注到流砂地层之中；设置在所述支撑装置下部的出渣装置，用于将挖掘装置收集的渣土传送到隧道之外；设置在所述支撑装置的后端的推进装置，用于推动掘进装置前进。本发明所述的机械装置可以有效地增强流砂地层隧道掘进速度和安全，保证隧道围岩稳定，减小隧道施工扰动引起流砂地层大体积塌落。
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公开(公告)号：CN112681354A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110092399.0
申请日：2021-01-24
申请人： 中国电建市政建设集团有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明属于地铁车站结构技术领域，尤其涉及一种新型主动防渗地铁车站底板结构，包括地铁车站结构的底板，底板下方设置有基坑，所述基坑内设置有挡水墙，所述挡水墙与底板之间通过立柱连接，所述挡水墙与底板之间设置有排水沟，所述排水沟内设置有抽水井。本发明在地铁车站底板下部修建挡水墙和排水沟结构，利用挡水墙将绕流地下围护结构的地下水头阻挡在车站结构下部；另外，将挡水墙之上或者绕行过挡水墙的地下水通过排水沟进行收集并通过抽水井抽出地下车站结构。本发明可以有效减小地下水对车站结构整体渗漏病害的影响，提升车站结构的稳定性和运营安全性。
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公开(公告)号：CN113047857B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110403763.0
申请日：2021-04-15
申请人： 山东大学 , 中国电建市政建设集团有限公司
摘要： 本发明属于减震支座复合材料技术领域，尤其涉及一种流砂地层隧道机械掘进装置及工艺，包括设置在所述支撑装置的上下两端的隔绝装置，用于隔绝开挖区域与非开挖区域流砂层；设置在所述支撑装置前端的挖掘装置，用于对流砂地层开挖面的流砂进行开挖与收集；设置在所述隔绝装置和挖掘装置上的喷淋装置，用于将膨胀土浆液灌注到流砂地层之中；设置在所述支撑装置下部的出渣装置，用于将挖掘装置收集的渣土传送到隧道之外；设置在所述支撑装置的后端的推进装置，用于推动掘进装置前进。本发明所述的机械装置可以有效地增强流砂地层隧道掘进速度和安全，保证隧道围岩稳定，减小隧道施工扰动引起流砂地层大体积塌落。
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公开(公告)号：CN114164825A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010947727.6
申请日：2020-09-10
申请人： 山东大学 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 东北电力大学
摘要： 本发明属于地基工程技术领域，涉及高压旋喷注浆机具及使用方法，高压旋喷注浆机具包括喷管，所述喷管的进口端通过输送管道连接有混合液贮藏罐，喷管的外侧设有插管且喷管和插管之间在径向上留有空隙，所述插管的管壁设有开孔，所述开孔沿轴向和周向方向分布且开孔的分布密度与插管的直径负相关，所述混合液贮藏罐内的混合液通过输送管道进入喷管后经喷管和插管之间的空隙由插管的开孔喷出形成喷射体。本发明具有能控制旋喷桩的直径大小，且能有效避免在流塑性或可塑黏土性比较强的地质下出现高压旋喷桩可靠性低、塌孔的现象，可节省工程成本，保证施工建设的有序进行的优点。
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公开(公告)号：CN113267537A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110723214.1
申请日：2021-06-29
申请人： 山东大学 , 中国电建市政建设集团有限公司
摘要： 本发明提供一种地下空间裂缝监测装置及方法，所述装置包括：导电感知条，所述导电感知条固定铺设在待测地下空间的预留缝内；所述导电感知条的两端设有电极，且导电感知条的两端电极连接直流供电模块；所述导电感知条与直流供电模块的连接回路上还串联有直流电阻测试模块；所述直流电阻测试模块与控制终端通信连接。本发明可以实现在地下空间结构施工与运营期间实施掌握结构应力应变状态，分析结构裂缝发生、发展过程，为客观准确地评判地下空间结构裂缝是否对于结构稳定性产生影响或破坏，并为结构裂缝加固治理提供精准的空间位置。
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公开(公告)号：CN112796776A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110174752.X
申请日：2021-02-09
申请人： 山东大学 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 东北电力大学 , 中电建南方建设投资有限公司
摘要： 本发明属于地下隧道工程技术领域，涉及一种盾构隧道管片结构及其施工方法，包括沿周向依次拼接的管片块，各管片块形成封闭的环形管片结构且沿轴向相邻环形管片结构的外径逐渐增大，同一环形管片结构的至少两相邻的管片块形成环内凹槽且相邻环形管片结构的至少一管片块设有与所述环内凹槽相配的内凸块，同一环形管片结构的至少两相邻的管片块形成环外凹槽且相邻环形管片结构的至少一管片块设有与所述环外凹槽相配的外凸块，所述环外凹槽与环内凹槽沿周向上交错设置。本发明具有可实现不同直径隧道的管片安装，能实现隧道由一种直径向另一种直径的安全过渡的优点。
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公开(公告)号：CN112390579A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011301749.1
申请日：2020-11-19
申请人： 中国电建市政建设集团有限公司 , 山东大学
IPC分类号： C04B28/00 , C04B14/06 , C04B18/22 , C04B18/12 , C04B111/27
摘要： 本发明提供了一种抗渗混凝土及其制备方法，抗渗混凝土包括以下质量份数的组分：水泥100份、水30～50份、沙子120～150份、碎石280～310份、减水剂1～3份、纳米二氧化硅5～7份、橡胶颗粒60～75份、花岗岩石粉50～64份。本发明抗渗性能强，开发利用纳米级二氧化硅、花岗岩废石料和废旧轮胎橡胶颗粒成为绿色环保建筑的具有潜在的巨大市场，同时具有显著的经济、社会和生态效益。
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公开(公告)号：CN111705836A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010577093.X
申请日：2020-06-23
申请人： 山东大学 , 中国电建市政建设集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D31/08 , E02D19/08 , E02D19/18
摘要： 本发明涉及一种减震防渗排水地下结构，包括墙体和坑底组成的基坑，墙体外侧为地连墙，内侧为结构侧墙，顶部设有挡水板，地连墙和结构侧墙之间设有纵向的减震弹簧支座组A，坑底包括结构底板，结构底板下方设有横向的减震弹簧支座组B，减震弹簧支座组B下方为地底；基坑包括多个纵向区，每个纵向区的截面为“V”型，纵向区的最低处设有抽水井，减震弹簧支座组A包括减震弹簧支座，减震弹簧支座组B包括减震弹簧支座和排水沟，排水沟方便引流基坑内部水。本发明可以缓冲地震带来的竖向及横向扰动；坑底坡度可以将坑内水排出；减震弹簧支座可以减少地震对上部结构的危害；地震不活跃，地质状况良好区域按圆形排列布置减震弹簧支座，减少支座数量。
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公开(公告)号：CN112681354B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110092399.0
申请日：2021-01-24
申请人： 中国电建市政建设集团有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明属于地铁车站结构技术领域，尤其涉及一种新型主动防渗地铁车站底板结构，包括地铁车站结构的底板，底板下方设置有基坑，所述基坑内设置有挡水墙，所述挡水墙与底板之间通过立柱连接，所述挡水墙与底板之间设置有排水沟，所述排水沟内设置有抽水井。本发明在地铁车站底板下部修建挡水墙和排水沟结构，利用挡水墙将绕流地下围护结构的地下水头阻挡在车站结构下部；另外，将挡水墙之上或者绕行过挡水墙的地下水通过排水沟进行收集并通过抽水井抽出地下车站结构。本发明可以有效减小地下水对车站结构整体渗漏病害的影响，提升车站结构的稳定性和运营安全性。
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公开(公告)号：CN112064622B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010944190.8
申请日：2020-09-10
申请人： 山东大学 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 东北电力大学
摘要： 本发明涉及一种基坑坑底注浆防水加固系统及其注浆方法，包括注浆外管、注浆内管、输料管和装料桶，注浆外管顶部设有钻头，注浆外管管壁上设有多个孔洞A，注浆内管与注浆外管相配合，注浆内管管壁上设有多个孔洞B，注浆内管通过输料管与装料桶相连，装料桶内设有浆料加压设备。注浆方法为利用钻孔机将带有钻头的注浆外管钻入地下，将注浆内管插入，调整内外管相对位置，使将要注浆位置处的孔洞A和孔洞B对齐，通过加压设备控制喷射压力，使喷射混凝土形成圆柱形混凝土柱，连续注浆作业，最终注浆完毕后形成混凝土隔离带。通过本发明注浆防水加固系统可以显著提升施工便利性和安全性，加快施工进度。
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