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公开(公告)号：CN116905636A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310814075.2
申请日：2023-07-04
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种隧道雨污分流沉沙检查井结构，包括设置隧道内部的排水盲沟，通过所述排水盲沟与检查井进行连接并接通，以此在所述检查井内部形成容纳腔；所述容纳腔内部雨污分流设置上层空间和下层空间，所述排水盲沟与所述下层空间相连通；在所述检查井上方设置可与所述容纳腔连通的路侧边沟，并以此在所述检查井的所述上层空间内可拆装式设置污水沉沙井，所述路侧边沟仅与所述污水沉沙井形成连通并通过所述污水沉沙井连贯。本发明通过检查井上的篦子盖板及污水沉沙井，在不影响下层排水盲沟沉淀地下水功能的前提下，可以有效解决隧道洞内按地下水与运营清洗污水、消防污水分离排放的问题。
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公开(公告)号：CN111365020A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010117840.1
申请日：2020-02-25
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于较差地质条件下偏压进洞的反压回填施工方法。当洞口段为围岩较破碎的Ⅴ级洞口、不满足“半明半暗”进洞的条件时，结合现有地势进行“人造地形”，在偏压侧施作正面及侧面挡墙，对正面挡墙及侧面挡墙内侧进行水泥土回填并碾压，以满足进洞条件。采用反压回填方法进洞施工，可解决傍山偏压、局部漏空的隧道进洞难题，同时可以减少浅埋偏压地段边、仰坡开挖高度，减少对山体的干扰和破坏，避免汛期施工造成的水土流失，减少了开挖对周边环境影响小，充分体现了人与自然和谐发展的理念。本发明可以实现安全进洞，对保证项目整体建成有重要作用，具有一定的推广和实用价值。
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公开(公告)号：CN107514265B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710647337.5
申请日：2017-08-01
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防止空气交叉污染的隧道结构。本发明的目的是提供一种结构简单、施工方便、成本较低、适用性好的防止空气交叉污染的隧道结构。本发明的技术方案是：该隧道结构在暗挖隧道出口端设置一定长度的明洞结构；明洞衬砌所述明洞结构具有与暗挖隧道衬砌衔接并连通的明洞衬砌衬砌、明洞衬砌与明洞衬砌顶部连通的排风竖井，以及设置于明洞衬砌两侧且沿明洞衬砌布置的边坡和设置于明洞衬砌远离暗挖隧道端且连接两侧边坡的隧道洞门墙，两侧的边坡之间依次回填形成M10浆砌片石层、土石回填层Ⅰ、黏土隔水层和土石回填层Ⅱ；排风竖井上端露出于土石回填层Ⅱ上表面，该排风竖井上端连通位于明洞衬砌上方的排风装置。本发明适用于隧道工程。
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公开(公告)号：CN116677434A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310570999.2
申请日：2023-05-16
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: E21D21/00
Abstract: 本发明提供了一种新型锚杆螺母，包括螺母承压本体；所述螺母承压本体包括承压连接部分，所述承压连接部分其轴向两端分别为大直径的上端以及小直径的下端，且所述上端与所述下端外表面之间平滑过渡，且所述承压连接部分可形成朝内部收拢的连接状态；所述上端侧一体式连接设置有垫板，且所述垫板的端部设置承压部分，同时所述承压连接部分位于所述垫板上所述承压部分的相对侧方向。本发明的螺母承压本体对锚杆体适应性强，不需另行特制螺纹，施工时也不需要旋拧锁紧螺母，只需敲击端部垫板即可锁紧锚垫板，且施工后螺母可以紧贴岩壁上的锚垫板，避免了传统螺母承压本体和锚杆体的螺纹段过长露出岩壁的现象。
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公开(公告)号：CN111271066B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010139450.4
申请日：2020-03-03
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于一种偏压进洞的斜交正做施工方法，是指成洞面开挖基本平行于洞口等高线，斜交于隧道轴线，进洞开挖时结合山体走势紧贴成洞面施工斜向套拱，钢拱架垂直于隧道轴线逐榀架设，套拱外施作明洞并回填的一种进洞施工方法。本发明的施工方法能保证地质条件较好、浅埋偏压地形条件的隧道安全顺利的进洞，能大幅度减少山体的开挖量，充分体现了人与自然和谐发展的理念，具有方法简单实用，施工成本低，施工周期短，安全可靠，质量可控的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111271066A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010139450.4
申请日：2020-03-03
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于一种偏压进洞的斜交正做施工方法，是指成洞面开挖基本平行于洞口等高线，斜交于隧道轴线，进洞开挖时结合山体走势紧贴成洞面施工斜向套拱，钢拱架垂直于隧道轴线逐榀架设，套拱外施作明洞并回填的一种进洞施工方法。本发明的施工方法能保证地质条件较好、浅埋偏压地形条件的隧道安全顺利的进洞，能大幅度减少山体的开挖量，充分体现了人与自然和谐发展的理念，具有方法简单实用，施工成本低，施工周期短，安全可靠，质量可控的优点。
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公开(公告)号：CN107514265A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710647337.5
申请日：2017-08-01
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防止空气交叉污染的隧道结构。本发明的目的是提供一种结构简单、施工方便、成本较低、适用性好的防止空气交叉污染的隧道结构。本发明的技术方案是：该隧道结构在暗挖隧道出口端设置一定长度的明洞结构；明洞衬砌所述明洞结构具有与暗挖隧道衬砌衔接并连通的明洞衬砌衬砌、明洞衬砌与明洞衬砌顶部连通的排风竖井，以及设置于明洞衬砌两侧且沿明洞衬砌布置的边坡和设置于明洞衬砌远离暗挖隧道端且连接两侧边坡的隧道洞门墙，两侧的边坡之间依次回填形成M10浆砌片石层、土石回填层Ⅰ、黏土隔水层和土石回填层Ⅱ；排风竖井上端露出于土石回填层Ⅱ上表面，该排风竖井上端连通位于明洞衬砌上方的排风装置。本发明适用于隧道工程。
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公开(公告)号：CN210637082U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201921213973.8
申请日：2019-07-30
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种公路隧道逃生救援回车洞布置结构，包括隧道，隧道一侧设有紧急停车带，所述隧道内紧急停车带同侧设有回车洞，回车洞设于紧急停车带之间，回车洞之间的间距同紧急停车带之间的间距，回车洞与隧道主洞之间设有交叉口。本实用新型的优点为：因地制宜，设置灵活，对于长度大于1000m的独立单洞隧道，可结合紧急停车带设置回车洞，在紧急事故情况下隧道内的受困车辆能迅速通过回车洞掉头逃生至洞外安全地带。
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公开(公告)号：CN208982069U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821324776.9
申请日：2018-08-16
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种瓦斯隧道软弱地层钢拱架纵向连接构件。本实用新型的目的是提供一种施工简便、安全高效且安装质量可靠的瓦斯隧道软弱地层钢拱架纵向连接构件。本实用新型的技术方案是：一种瓦斯隧道软弱地层钢拱架纵向连接构件，用于连接相邻钢拱架，其特征在于：相邻两榀钢拱架之间经若干纵向连接筋相连，所述钢拱架的腹板上沿钢拱架轴线均匀设有若干插孔件，插孔件上的插孔内填充水泥药卷；所述纵向连接筋两端弯折90°形成插杆，该纵向连接筋两端的插杆分别插装于相邻两榀钢拱架上对应的所述插孔内。本实用新型适用于瓦斯隧道软弱地层初期支护钢拱架的纵向连接。
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公开(公告)号：CN204781274U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520342527.2
申请日：2015-05-25
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: E03F5/04
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型涉及一种隧道洞口边仰坡截水沟结构。本实用新型的目的是提供一种隧道洞口边仰坡截水沟结构，以期达到降低施工成本、提高施工效率、简便安全的目的。本实用新型的技术方案是：隧道洞口边仰坡截水沟结构，应用于坚硬岩条件，隧洞口边、仰坡开口线外具有基岩面，其特征在于：在边、仰坡开口线外3－5m处对基岩面进行光面岩体凿毛或破碎岩体凿除，基岩面内布置砂浆锚杆且一头外露，以外露的砂浆锚杆为插筋立模浇筑混凝土截水沟沟身。本实用新型适用于边坡为坚硬岩的地表防水，属于公路排水技术领域。
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