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公开(公告)号：CN111365020A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010117840.1
申请日：2020-02-25
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于较差地质条件下偏压进洞的反压回填施工方法。当洞口段为围岩较破碎的Ⅴ级洞口、不满足“半明半暗”进洞的条件时，结合现有地势进行“人造地形”，在偏压侧施作正面及侧面挡墙，对正面挡墙及侧面挡墙内侧进行水泥土回填并碾压，以满足进洞条件。采用反压回填方法进洞施工，可解决傍山偏压、局部漏空的隧道进洞难题，同时可以减少浅埋偏压地段边、仰坡开挖高度，减少对山体的干扰和破坏，避免汛期施工造成的水土流失，减少了开挖对周边环境影响小，充分体现了人与自然和谐发展的理念。本发明可以实现安全进洞，对保证项目整体建成有重要作用，具有一定的推广和实用价值。
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公开(公告)号：CN111271066B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010139450.4
申请日：2020-03-03
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于一种偏压进洞的斜交正做施工方法，是指成洞面开挖基本平行于洞口等高线，斜交于隧道轴线，进洞开挖时结合山体走势紧贴成洞面施工斜向套拱，钢拱架垂直于隧道轴线逐榀架设，套拱外施作明洞并回填的一种进洞施工方法。本发明的施工方法能保证地质条件较好、浅埋偏压地形条件的隧道安全顺利的进洞，能大幅度减少山体的开挖量，充分体现了人与自然和谐发展的理念，具有方法简单实用，施工成本低，施工周期短，安全可靠，质量可控的优点。
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公开(公告)号：CN111271066A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010139450.4
申请日：2020-03-03
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于一种偏压进洞的斜交正做施工方法，是指成洞面开挖基本平行于洞口等高线，斜交于隧道轴线，进洞开挖时结合山体走势紧贴成洞面施工斜向套拱，钢拱架垂直于隧道轴线逐榀架设，套拱外施作明洞并回填的一种进洞施工方法。本发明的施工方法能保证地质条件较好、浅埋偏压地形条件的隧道安全顺利的进洞，能大幅度减少山体的开挖量，充分体现了人与自然和谐发展的理念，具有方法简单实用，施工成本低，施工周期短，安全可靠，质量可控的优点。
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公开(公告)号：CN210637082U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201921213973.8
申请日：2019-07-30
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种公路隧道逃生救援回车洞布置结构，包括隧道，隧道一侧设有紧急停车带，所述隧道内紧急停车带同侧设有回车洞，回车洞设于紧急停车带之间，回车洞之间的间距同紧急停车带之间的间距，回车洞与隧道主洞之间设有交叉口。本实用新型的优点为：因地制宜，设置灵活，对于长度大于1000m的独立单洞隧道，可结合紧急停车带设置回车洞，在紧急事故情况下隧道内的受困车辆能迅速通过回车洞掉头逃生至洞外安全地带。
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公开(公告)号：CN208982069U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821324776.9
申请日：2018-08-16
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种瓦斯隧道软弱地层钢拱架纵向连接构件。本实用新型的目的是提供一种施工简便、安全高效且安装质量可靠的瓦斯隧道软弱地层钢拱架纵向连接构件。本实用新型的技术方案是：一种瓦斯隧道软弱地层钢拱架纵向连接构件，用于连接相邻钢拱架，其特征在于：相邻两榀钢拱架之间经若干纵向连接筋相连，所述钢拱架的腹板上沿钢拱架轴线均匀设有若干插孔件，插孔件上的插孔内填充水泥药卷；所述纵向连接筋两端弯折90°形成插杆，该纵向连接筋两端的插杆分别插装于相邻两榀钢拱架上对应的所述插孔内。本实用新型适用于瓦斯隧道软弱地层初期支护钢拱架的纵向连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210507528U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921245748.2
申请日：2019-08-02
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: E02D29/045 , E03F3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种兼顾市政交通和泄洪功能的城市隧道结构。本实用新型的目的是提供一种兼顾市政交通和泄洪功能的城市系统，以将排洪和市政交通隧道相结合，提高了隧道的使用率，降低成本。本实用新型的技术方案是：一种兼顾市政交通和泄洪功能的城市隧道结构，其特征在于：具有从湖泊水库延伸至就近江海的主线隧道，该主线隧道内部经车道板分隔成位于上层的行车通道和位于下层的泄洪通道，其中主线隧道内的行车通道经交通支洞衔接该主线隧道沿途的城市交通网络。本实用新型适用于城市交通工程和泄洪工程。
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公开(公告)号：CN214091881U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202020209356.7
申请日：2020-02-25
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于较差地质条件下偏压进洞的反压回填施工结构，当洞口段为围岩较破碎的Ⅴ级洞口、不满足“半明半暗”进洞的条件时，结合现有地势进行“人造地形”，在偏压侧施作正面及侧面挡墙，对正面挡墙及侧面挡墙内侧进行水泥土回填并碾压，以满足进洞条件。采用本实用新型的结构，可解决傍山偏压、局部漏空的隧道进洞难题，同时可以减少浅埋偏压地段边、仰坡开挖高度，减少对山体的干扰和破坏，避免汛期施工造成的水土流失，减少了开挖对周边环境影响小，充分体现了人与自然和谐发展的理念。本实用新型可以实现安全进洞，对保证项目整体建成有重要作用，具有一定的推广和实用价值。
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公开(公告)号：CN213175650U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202022052626.0
申请日：2020-09-18
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: E21D9/14 , E21F17/103 , E21F17/12
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于城市山岭隧道的车行兼顾人行横通道布置形式，其结构简单、成本较低，以快速疏散人员，保障人员安全。本实用新型的技术方案是：在左线隧道和右线隧道之间经若干横通道连通，横通道分为位于中部的分隔段和位于两段的通行段，分隔段与通行段同轴布置、底板齐平，分隔段宽度宽于通行段，在分隔段宽度方向两侧、超出通行段的区域均形成人行疏散耳洞；分隔段内设有垂直横通道轴线的隔离墙，隔离墙中间部位对应通行段设有卷帘门洞，并安装有防火卷帘门；隔离墙上卷帘门洞两侧、对应人行疏散耳洞设有防火门洞，并安装有防火门。本实用新型适用于隧道工程和应急救援处置。
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公开(公告)号：CN211950500U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020244528.4
申请日：2020-03-03
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及偏压进洞结构，在洞口段依山体地形开挖出隧道成洞面，隧道成洞面基本平行于洞口等高线；本实用新型包括推力墩，推力墩平行于隧道轴线浇筑；在洞口外紧贴隧道成洞面搭设多榀钢拱架，钢拱架拱脚分别固定在推力墩与洞口段山体基岩上，并在钢拱架基础上浇筑有斜向套拱，在斜向套拱中设置超前支护导向结构，在超前支护导向结构的基础上在洞口基岩设置超前预支护结构；在洞口段设立初立钢拱架。本实用新型能保证地质条件较好、浅埋偏压地形条件的隧道安全顺利的进洞，能大幅度减少山体的开挖量，充分体现了人与自然和谐发展的理念，具有方法简单实用，施工成本低，施工周期短，安全可靠，质量可控的优点。
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公开(公告)号：CN213331101U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021613594.0
申请日：2020-08-06
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型提供一种适用于市政交通的矿山法双层双孔隧道，包括椭圆形的隧道主体，还包括：车道板，沿所述隧道主体延伸方向布置，将隧道主体分隔为上层用于行驶机动车的车行通道以及下层通道；人非通道，位于所述下层通道的中部，包括非机动车道与人行道，分别用于非机动车与行人通行；管廊空间，分别设置于所述人非通道的左右两侧，为市政管线提供检修空间；隔墙，沿所述隧道主体延伸方向布置，包括分别位于所述人非通道左右两侧的第一隔墙与第二隔墙，用于将人非通道与管廊空间隔离开；疏散通道，间隔布置于所述隔墙上，满足管廊人员逃生要求。本实用新型减小隧道的开挖跨度，增大隧道断面面积的使用率，使隧道结构更为稳定，总体造价更低。
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