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公开(公告)号：CN119939359A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510412919.X
申请日：2025-04-03
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F18/241 , G06F18/25 , G06N3/0895 , G06N3/0985 , G06N3/094 , G06N3/045 , G06N3/0475
Abstract: 本发明公开了一种随钻围岩分类与识别方法、装置、介质及设备，涉及地质勘探技术领域，该方法包括：收集不同随钻围岩类别的围岩数据，并建立引入动态预处理器和对比学习引擎的初始模型；利用围岩数据对初始模型进行训练；直到初始模型满足预设的训练结束条件，将满足训练结束条件的初始模型确定为随钻围岩分类与识别模型；将获取的待分类随钻围岩数据输入至随钻围岩分类与识别模型中进行处理，得到待分类随钻围岩数据对应的分类信息；实现了对围岩数据的高效、精确分析，显著提升了地质勘探的速度和准确性；该方法不仅减少了对人工经验的依赖，降低了成本和工作量，还增强了模型的泛化能力和适应性，能够处理复杂多样的地质条件。
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公开(公告)号：CN119041927A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411453227.1
申请日：2024-10-17
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及掘进机转体技术领域，并公开一种大直径掘进机洞内转体支护结构及施工方法，所述大直径掘进机洞内转体支护结构包括A区、洞门接口和B区；A区内设有第一拱盖支护结构，第一拱盖支护结构上设有用于掘进机转向的第一吊装件；门洞接口上设有门洞支护结构，且A区和B区通过门洞接口连通；B区设有第二拱盖支护结构，第二拱盖支护结构上设有用于掘进机转向的第二吊装件；相应地，第一吊装件与第二吊装件组成用于掘进机转向的承重导向线。所述施工方法用于所述大直径掘进机洞内转体支护结构。通过拱盖、下卧梁和锁脚锚杆相互配合，形成完整的上下支撑系统，有效提升了隧道整体的稳定性，防止掘进机转体过程中出现地层坍塌、位移等安全隐患。
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公开(公告)号：CN115797285A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211508051.6
申请日：2022-11-29
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道接缝渗漏水的检测方法、系统、设备及介质，涉及隧道接缝渗漏水检测领域，本发明通过提取图像数据的兴趣点特征确定包含检测对象特性的第一特征组，和可能包含检测对象特性的第二特征组，并由两个特征组中的兴趣点特征获取了检测对象和可能包含检测对象特性的轮廓信息，生成了对应的第一轮廓标签团和第二轮廓标签团，然后确定两个轮廓标签团中具备关联度的轮廓信息，从而得到了两个轮廓标签团的关联度分布结果，以此结果来标定图像数据具有关联度的特征，形成标定特征参数集，从而避免因图像的质量问题使得神经网络模型的训练受到影响，从而使得最终神经网络模型的检测精度得以提升。
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公开(公告)号：CN119412088A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411670114.7
申请日：2024-11-21
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开的是掘进机施工技术领域的一种掘进机始发井或接收井的抗偏载结构，包括始发井或接收井，上述始发井或上述接收井的待施工侧设置有挡土墙，上述挡土墙连接有支撑结构，上述挡土墙连接上述支撑结构的一侧设置有底板，上述底板上端设置有工程结构件，上述底板和上述工程结构件均连接于上述支撑结构；通过底板、工程结构件、斜撑、第一竖向支撑件及第二竖向支撑件进行对应位置的固定，形成稳定的抗偏载结构；通过设置加强连接件、第一防水加强件以及第二防水加强件，能够保证整个结构的连接稳定性和防水性能。
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公开(公告)号：CN116446889A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310438419.4
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
IPC: E21D9/04 , E21D9/14 , E21D11/00 , E21D11/08 , E21D11/10 , E21D9/00 , E21D11/15 , E21D11/18 , E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种砂卵石地层补偿加固方法，包括如下步骤：于具有既有铁路轨道和/或桥桩的砂卵石地层进行施工，得到盾构隧道，盾构隧道包括左线隧道和右线隧道，左线隧道及右线隧道分别穿越既有铁路轨道和/或桥桩；于盾构隧道穿越既有铁路轨道和/或桥桩的部分进行结构加固；于左线隧道和右线隧道之间施工，得到暗挖隧道，暗挖隧道穿越既有铁路轨道和/或桥桩；于暗挖隧道内进行复合式衬砌加固。其能够解决于砂卵石地层中修建盾构隧道、且隧道下穿既有铁路线路或桥桩时，容易发生砂土坍塌、土体不均匀沉降的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111008421B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN201911181972.4
申请日：2019-11-27
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了改造既有地铁车站实现台台楼梯换乘的设计方法，包括以下步骤：获取车站数据信息；将预设的换乘节点形式根据换乘功能性从优到劣进行排序形成有序换乘节点队列，并选取有序换乘节点队列中功能性最好的换乘节点作为备选换乘节点；根据车站数据信息生成换乘宽度数据；进行核算；重复执行S3～S4直至备选换乘节点通过核算。本发明还公开了改造既有地铁车站实现台台楼梯换乘的设计系统。本发明改造既有地铁车站实现台台楼梯换乘的设计方法及系统，可以为改造既有地铁岛式车站实现台台楼梯换乘提供一种设计方法，并且相对于现有技术来说具有很好的通用性、适应性，可以大量减少设计成本，提高设计效率。
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公开(公告)号：CN111008421A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911181972.4
申请日：2019-11-27
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了改造既有地铁车站实现台台楼梯换乘的设计方法，包括以下步骤：获取车站数据信息；将预设的换乘节点形式根据换乘功能性从优到劣进行排序形成有序换乘节点队列，并选取有序换乘节点队列中功能性最好的换乘节点作为备选换乘节点；根据车站数据信息生成换乘宽度数据；进行核算；重复执行S3～S4直至备选换乘节点通过核算。本发明还公开了改造既有地铁车站实现台台楼梯换乘的设计系统。本发明改造既有地铁车站实现台台楼梯换乘的设计方法及系统，可以为改造既有地铁岛式车站实现台台楼梯换乘提供一种设计方法，并且相对于现有技术来说具有很好的通用性、适应性，可以大量减少设计成本，提高设计效率。
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公开(公告)号：CN119047270A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411505498.7
申请日：2024-10-28
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及隧道工程技术领域，公开了一种富水砂卵石地层盾构始发加固范围计算方法，旨在解决现有盾构始发加固范围的确定方式存在准确性较差的问题，方案主要包括：建立盾构始发加固的三维模型；获取施工段各地层的土体的物理参数；对三维模型中的各地层的土体单元赋予对应的物理参数并建立流‑固耦合模型；设置端头土体加固范围，对盾构始发前的三维模型进行静力分析，并平衡初始应力；对盾构始发进行模拟，得到地表沉降值和隧道竖向位移值；改变端头土体加固范围后，得到不同端头土体加固范围的地表沉降值和隧道竖向位移值；结合盾构隧道控制标准，获得最优端头土体加固范围。本申请提高了盾构始发加固范围计算的准确性，适用于富水砂卵石地层。
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公开(公告)号：CN115952578A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211587082.5
申请日：2022-12-09
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , E21D9/06 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种砂卵石地层隧道下穿既有铁路变形影响分析方法，本方法通过结合强度折减数值计算模型得到的隧道整体安全系数、塌落拱数值计算模型得到的后建隧道的开挖对先建隧道影响安全系数以及精细化三维数值计算模型得到的围岩变形与近接既有铁路与桥台的结构变形三种计算结果综合分析盾构隧道在砂卵石地层中对近接既有铁路的影响，解决了现有技术经验局限性较大的问题，并形成针对砂卵石地层中盾构隧道下穿既有铁路变形影响的成套分析方法达到节省人力物力的目的。
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公开(公告)号：CN119466847A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411848948.2
申请日：2024-12-16
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
IPC: E21D9/10
Abstract: 本发明公开了一种大断面长距离顶管隧道地面始发的方法，包括：对顶管井下方地层施做水平承载桩；对水平承载桩前方浅部软弱地层加固处理；开挖顶管井浅基坑并对基坑边坡进行支护；施做水平承载桩的承台，施工时承台与桩体钢筋刚性连接并预留竖向钢筋，完工后承台四周采用碎石水泥回填料进行回填；施工结构加强处理的现浇钢筋混凝土顶管井，施工时顶管井与承台预留竖向钢筋刚性连接，完工后采用素土回填料对浅基坑进行回填；对顶管井装调设备后进行顶管隧道顶进施工。该方法通过设置水平承载桩，并加强水平承载桩前方土体的强度和刚度，利用桩基顶部固结条件下的水平承载力，为顶管施工提供巨大且可靠的水平顶进力，从而实现顶管隧道地面始发。
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