-
公开(公告)号：CN112350249A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011213606.5
申请日：2020-11-03
申请人： 中国直升机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种用于电缆穿墙或穿舱的护件，包括：卡箍带、护夹、紧固件、衬垫、护座；卡箍带用于调节护夹的松紧，实现电缆线束的松紧固定；护夹结构上采用切槽设计，以实现一定的弹性调节，中间可填充耐火材料的软性包裹材料，实现防水密封，护夹尾部采用外翻边设计，以防止摩擦电缆而破坏电缆绝缘层；紧固件用于将整个穿墙电缆护件紧固安装在防火墙或动力舱壁上。衬垫，用于平整护夹的安装面，且具有防水密封作用。护座具有一定的斜度，起到防水密封作用，周围可采用铆接或螺接方式将整个穿墙电缆护件安装在防火墙或动力舱壁上。本发明解决了电缆线束穿过防火墙或动力舱时的安装固定松紧可调、绝缘、耐火防护、单或多根电缆线束穿过问题。
-
公开(公告)号：CN110889165A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201910965703.0
申请日：2019-10-11
申请人： 中国直升机设计研究所
IPC分类号： G06F30/15 , G06F119/18
摘要： 本发明实施例提供一种线缆自动化配置方法，包括：对待布设的电气系统进行逻辑功能的设置，绘制电气系统的原理图和接线图，并生成系统定义文档；根据线缆支撑构型项规则进行线缆支撑件的布置，生成支撑件布置图；根据原理图，接线图和线缆构型项规则，进行线缆铺设，生成线缆布置图；提取已布置的线缆布置图，将线缆展平，生成用于线缆绑扎的工艺线缆图；对工艺线缆图进行通路检查，并生成数据报表。本发明实施例解决了现有飞机上的线缆设计过程，完全由设计人员手动设计，从而造成线缆设计时间较长，容易出错，且设计结果受设计人员的主观性因素较大的问题。
-
公开(公告)号：CN116430246A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310469760.6
申请日：2023-04-27
申请人： 中国直升机设计研究所
IPC分类号： G01R31/378 , G01R31/3842 , G01R31/396 , G01D21/02
摘要： 本发明涉及航空电气控制领域，一种镉镍蓄电池组容量检测装置及检测方法；装置包括容量检测模块、温度传感器、电压传感器、电流采样电阻，所述电流采样电阻串联在蓄电池组中，采集直升机蓄电池组的电流传递给容量检测模块，温度传感器安装在蓄电池组的内部，将蓄电池组内部的温度信号传递给容量检测模块，电压传感器安装在蓄电池组两端，采集直升机蓄电池组的电压信号传递给容量检测模块，本发明解决了蓄电池离位长时间搁置时蓄电池再次装机后容量指示不准的问题和蓄电池组长时间装机后由于误差累积造成的容量指示不准问题。
-
公开(公告)号：CN112234537A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011020833.6
申请日：2020-09-25
申请人： 中国直升机设计研究所
IPC分类号： H02G3/02
摘要： 本发明属于电气系统中的电缆敷设技术领域，公开了一种旋翼防除冰电缆导向机构，包括：大圈、小圈、大圈耳片、小圈耳片、连筋、连接孔、紧固件；其中，大圈耳片与大圈连接，小圈耳片与小圈连接；所述大圈耳片上设置有第一连接孔、小圈耳片上设置有第二连接孔、连筋上设置有第三连接孔；紧固件通过第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔将所述大圈耳片、小圈耳片、连筋固定连接在一起。利用大圈可以将旋翼防除冰电缆在桨毂支臂的任何位置固定，电缆固定位置不再受限制；又可以根据需求改变电缆敷设路径，防止电缆与桨毂支臂摩擦，很好的解决了旋翼支臂上电缆固定难题。
-
公开(公告)号：CN112173098A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011021216.8
申请日：2020-09-25
申请人： 中国直升机设计研究所
IPC分类号： B64C27/52
摘要： 本发明属于直升机旋翼折叠的技术领域，公开了一种新型旋翼电动折叠展开的控制系统及方法，所述控制系统包括：折叠控制器、主桨集流环、盘桨控制器、四个折叠作动筒、五个支臂限动锁、盘桨机构；主桨集流环内部设置有角度位移传感器；折叠控制器分别与主桨集流环、盘桨控制器通过CAN总线连接，主桨集流环分别与四个折叠作动筒、五个支臂限动锁通过CAN总线连接，盘桨控制器与盘桨机构通过CAN总线连接。采用旋翼电动折叠的方式，旋翼盘桨、上锁、桨叶驱动均采用永磁同步伺服控制器驱动的方式，各个作动器由上位机机电管理计算机进行控制与监控。
-
公开(公告)号：CN116577623A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310473394.1
申请日：2023-04-27
申请人： 中国直升机设计研究所
摘要： 本发明涉及航空电气控制领域，具体涉及一种大功率隔离二极管故障检测方法，应用于直升机电气系统的供电电路，包括大功率隔离二极管开路故障检测方法和大功率隔离二极管短路故障检测方法；解决了直升机电气系统的供电系统，当二极管故障后，存在故障后不易监测、设备损伤等风险，影响了飞机的安全性。
-
公开(公告)号：CN112350249B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202011213606.5
申请日：2020-11-03
申请人： 中国直升机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种用于电缆穿墙或穿舱的护件，包括：卡箍带、护夹、紧固件、衬垫、护座；卡箍带用于调节护夹的松紧，实现电缆线束的松紧固定；护夹结构上采用切槽设计，以实现一定的弹性调节，中间可填充耐火材料的软性包裹材料，实现防水密封，护夹尾部采用外翻边设计，以防止摩擦电缆而破坏电缆绝缘层；紧固件用于将整个穿墙电缆护件紧固安装在防火墙或动力舱壁上。衬垫，用于平整护夹的安装面，且具有防水密封作用。护座具有一定的斜度，起到防水密封作用，周围可采用铆接或螺接方式将整个穿墙电缆护件安装在防火墙或动力舱壁上。本发明解决了电缆线束穿过防火墙或动力舱时的安装固定松紧可调、绝缘、耐火防护、单或多根电缆线束穿过问题。
-
公开(公告)号：CN112260338A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011022011.1
申请日：2020-09-25
申请人： 中国直升机设计研究所
摘要： 本发明属于航空电气控制领域，公开了一种直流应急供电系统。采用机载充放电控制技术，蓄电池组管理系统BMS，通过充放电控制器给蓄电池组充电，解决了蓄电池组浮充电效率低的问题，BMS采集蓄电池的状态信息，通过状态信息实现蓄电池组充电控制，电池状态信息通用总线发送给上位机显示，使飞行员直观了解蓄电池容量、电压等状态信息。
-
公开(公告)号：CN112242693A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011021056.7
申请日：2020-09-25
申请人： 中国直升机设计研究所
摘要： 本发明属于航空电气控制技术领域，公开了一种直流汇流条短路保护装置及方法，包括：直流供电电源、接触器、电流检测元件、控制器；控制器上设置有电压检测输入端、电流检测输入端、控制信号输出端；直流供电电源、接触器、电流检测元件依次电连接；控制器上的电压检测输入端与供电汇流条的电压输出端连接，控制器上的电流检测输入端与电流检测元件的电流检测端连接，控制器上的控制信号输出端与接触器的控制信号输入端连接，电流检测元件的电流检测端与供电汇流条的电流输出端连接，利用电气检测元器，检测汇流条工作电流、工作电压，对其进行判断然后通过计算机进行自动短路保护控制，一但电路恢复正常，可重新接通汇流条供电电路。
-
公开(公告)号：CN208539638U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201721605966.3
申请日：2017-11-27
申请人： 中国直升机设计研究所
摘要： 本实用新型公开了一种航空飞行器用主交流供电系统。所述航空飞行器用主交流供电系统包括第一主交流发电电路、第二主交流发电电路、电路接触器、第一汇流条、充放电控制器、蓄电池以及断路器盒；其中，根据电路接触器位置，第一主交流发电电路或第二主交流发电电路为所述第一汇流条供电；第一汇流条为所述断路器盒供电；所述充放电控制器用于控制所述第一主交流发电电路或第二主交流发电电路为所述蓄电池充电或放电；所述蓄电池用于为所述断路器盒供电，且所述蓄电池能够在所述蓄电池接触器连通时为所述第一汇流条供电。本申请采用两互为备份独立供电架构，可视化供电架构形式，蓄电池智能充放电控制形式，大大的提高了可靠性、操作性，维护性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
11 条记录 (耗时 0.028 秒)
