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公开(公告)号：CN119227275A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310779575.7
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司天然气分公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F17/12 , G06F113/14
Abstract: 本申请实施例提供一种用于确定天然气管网的能量管存量的方法及处理器、存储介质及处理器。方法包括：基于天然气管网的管道结构和边界元件确定天然气管网的拓扑结构；根据拓扑结构确定天然气在每个管道的流速，根据流速确定每个管道中天然气的流动状态对应的数学模型，数学模型包括多个非线性方程；针对每个管段，根据管段的两个位置点对多个非线性方程进行改写，以得到与每个非线性方程对应的目标非线性方程；根据多个目标非线性方程求解天然气在每个管段的物性参数，以计算天然气在每个管段的能量管存量。基于天然气管网的动态水力计算，可以提高管网中天然气能量管存量的计算精度和管网运行的安全性，使得天然气在运输、贸易过程中减少损失。
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公开(公告)号：CN220061445U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321440909.X
申请日：2023-06-07
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司天然气分公司
Abstract: 本实用新型涉及一种智能气瓶柜，属于气瓶柜技术领域，包括：柜体、柜门、夹持组件、压力传感器、报警组件及控制器，柜体的前端面设有开口；柜门铰接在柜体的开口处；夹持组件位于柜体的内部且固定在柜体的后端面上，夹持组件的夹持端可夹持气瓶。本实用新型利用压力传感器与气瓶相通，可以实时检测出气瓶内的压力值，当长时间储存的气瓶发生泄露后，压力传感器可以第一时间将气体泄漏信号传递至控制器，进而替换传统的可燃气体传感器，适用检测各种气体，提高气瓶储存的安全性，扩大智能气瓶柜的应用范围。
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公开(公告)号：CN114426881B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202011041274.7
申请日：2020-09-28
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
IPC: C10G67/00
Abstract: 本发明涉及烃油加工领域，公开了一种渣油加氢方法，该方法包括：将渣油原料进行预处理，以获得饱和烃质量分数依次为A1，A2…An的n个原料，其中n≮2，并分别称为原料A1，原料A2…原料An，其中控制所述分离的条件使得A1>A2≥…≥An，且A1‑An≮7质量％；并将n个原料分别和氢气引入至并联的n个渣油加氢处理反应区中进行加氢处理得到n个加氢生成油，再将n个加氢生成油分别进行后处理；本发明可以在不增加操作苛刻度的前提下实现灵活生产催化裂解原料、催化裂化原料、延迟焦化原料和低硫残渣型船燃调合组分中的至少一种。
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公开(公告)号：CN112439462B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201910822958.1
申请日：2019-09-02
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
Abstract: 本发明涉及加氢催化剂领域，公开了一种回收再利用废加氢催化剂的方法，包括：(1)将废加氢催化剂进行热处理和研磨，得到废剂粉末；(2)将所述废剂粉末进行分离，分别获得高密度废剂粉末和低密度废剂粉末；(3)将所述低密度废剂粉末经过或者不经过研磨后用于浆态床催化加氢反应。本发明的方法基于废剂粉末的密度差异，能够实现低金属沉积量粉末与高金属沉积量粉末的分离，进而利用低金属沉积量的再生粉末用于浆态床加氢反应，能够获得良好的催化活性。
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公开(公告)号：CN115125033A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110315912.8
申请日：2021-03-24
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
IPC: C10G69/04
Abstract: 本发明涉及石油加工领域，公开了兼产低碳烯烃和低硫残渣型船燃的方法及系统。该方法包括：将渣油原料引入至固定床渣油加氢处理反应区中进行加氢处理反应I，将渣油加氢处理反应流出物进行分离，将第一加氢蜡油引入至固定床蜡油加氢处理反应区中进行加氢处理反应II，将蜡油加氢处理反应流出物进行分离，将第二加氢蜡油、部分加氢减渣引入至催化裂解反应区中进行催化裂解反应，并将催化裂解反应流出物进行分离，得到低碳烯烃；将所述催化裂解轻循环油、催化裂解重循环油、催化裂解油浆、部分加氢减渣引入船燃调合区进行调合，得到低硫残渣型船燃。本发明能够显著提高低碳烯烃高价值产品的收率和生产成本低的低硫残渣型船燃。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112391199B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201910745652.0
申请日：2019-08-13
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
IPC: C10G65/04
Abstract: 本发明涉及渣油加氢领域，公开了一种渣油加氢装置和一种渣油加氢的方法，该装置包括：第一反应单元I，含有加氢保护‑加氢脱金属反应器；第二反应单元II，含有用于加氢精制的固定床反应器；第三反应单元III，含有加氢保护‑加氢脱金属反应器；第一反应单元I、第二反应单元II和第三反应单元III之间设置有带有阀门的管线，使得进入该装置的流体能够依次流经I、II和III。本发明的装置和方法有利于解决渣油加氢保护‑加氢脱金属反应器易出现热点和压降容易达到上限的问题，且本发明的方法中的加氢保护‑加氢脱金属反应器能够长期保持较高的加氢脱金属能力，从而延长了装置的运转周期。
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公开(公告)号：CN114437814A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011119267.4
申请日：2020-10-19
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
IPC: C10G67/14
Abstract: 本发明涉及烃油加工领域，公开了一种催化裂化塔底油的加氢方法及加氢净化系统和生产低硫船用燃料油的方法；将含有100℃运动黏度≤32mm2/s的催化裂化塔底油的原料油与含氢气体依次引入至低压加氢反应区、气液分离区，得到气相物流和液相物流；将所述的液相物流与调合组分混合，得到低硫船用燃料油；其中加氢净化系统包括低压加氢反应单元和气液分离单元，加氢净化系统的原料进料线与低压加氢反应单元的入口连通，加氢净化系统的出口与气液分离单元的出口连通。本发明可以脱除催化裂化塔底油中的大部分沥青质和固体颗粒物，能确保后续装置的长周期运转，具有成本低、运行周期长、环保性好、价值提升高等特点。
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公开(公告)号：CN112439462A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910822958.1
申请日：2019-09-02
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
Abstract: 本发明涉及加氢催化剂领域，公开了一种回收再利用废加氢催化剂的方法，包括：(1)将废加氢催化剂进行热处理和研磨，得到废剂粉末；(2)将所述废剂粉末进行分离，分别获得高密度废剂粉末和低密度废剂粉末；(3)将所述低密度废剂粉末经过或者不经过研磨后用于浆态床催化加氢反应。本发明的方法基于废剂粉末的密度差异，能够实现低金属沉积量粉末与高金属沉积量粉末的分离，进而利用低金属沉积量的再生粉末用于浆态床加氢反应，能够获得良好的催化活性。
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公开(公告)号：CN115197747B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202110396618.4
申请日：2021-04-13
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
IPC: C10G67/04
Abstract: 本发明涉及石油加工领域，公开了多产低碳烯烃的方法及系统。该方法包括：将渣油原料引入至固定床渣油加氢处理反应区中进行加氢处理反应I，将渣油加氢处理反应流出物进行分离，将催化裂解油浆和部分加氢减渣引入至溶剂脱沥青区进行溶剂脱沥青并分离，将第一加氢重油和脱沥青油引入至固定床蜡油加氢处理反应区中进行加氢处理反应II，将蜡油加氢处理反应流出物进行分离，将第二加氢重油和剩余部分加氢减渣引入至催化裂解反应区中进行催化裂解反应，并将催化裂解反应流出物进行分离，得到低碳烯烃。本发明能够显著提高渣油原料的加氢深度，并最终实现显著提高组合工艺中低碳烯烃高价值产品的收率。
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公开(公告)号：CN115125033B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202110315912.8
申请日：2021-03-24
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
IPC: C10G69/04
Abstract: 本发明涉及石油加工领域，公开了兼产低碳烯烃和低硫残渣型船燃的方法及系统。该方法包括：将渣油原料引入至固定床渣油加氢处理反应区中进行加氢处理反应I，将渣油加氢处理反应流出物进行分离，将第一加氢蜡油引入至固定床蜡油加氢处理反应区中进行加氢处理反应II，将蜡油加氢处理反应流出物进行分离，将第二加氢蜡油、部分加氢减渣引入至催化裂解反应区中进行催化裂解反应，并将催化裂解反应流出物进行分离，得到低碳烯烃；将所述催化裂解轻循环油、催化裂解重循环油、催化裂解油浆、部分加氢减渣引入船燃调合区进行调合，得到低硫残渣型船燃。本发明能够显著提高低碳烯烃高价值产品的收率和生产成本低的低硫残渣型船燃。
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