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公开(公告)号：CN105749930A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410778741.2
申请日：2014-12-15
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司
IPC: B01J23/888 , B01J23/889 , C07C11/167 , C07C5/48
Abstract: 本发明涉及一种丁烯氧化脱氢制丁二烯催化剂及其制备方法，40～100目的金属前驱体A按重量分为55～70％和30～45％两份，将金属前驱体B、C和D混合均匀，其中A为Cu、Zn、Cr中的一种；B为Co、Mn、Ni、Mo中的一种；C为Ca、Sr、Ba、Mg中的一种；D为W；将55～70％的金属前驱体A逐渐加入到硝酸铁溶液中，再加入的金属前驱体B、C和D，最后加入剩余的30～45％金属前驱体A，反应后加入粘结剂，得到前驱体沉淀物的浆料；调节浆料pH值为7.5～10；再经过热改性，洗涤、喷雾成型得到催化剂微球，催化剂在400～500℃下焙烧改性6～12小时，得到催化剂成品。采用本发明方法制备的催化剂，其催化活性高，稳定性好。
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公开(公告)号：CN105749928A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410776825.2
申请日：2014-12-15
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司
IPC: B01J23/888 , B01J23/889 , C07C11/167 , C07C5/48
Abstract: 本发明涉及一种用于丁烯氧化脱氢制丁二烯的负载型催化剂及其制备方法，该方法采用共沉淀、浸渍、焙烧改性和研磨成型等步骤制备丁烯氧化脱氢催化剂，制得的催化剂通式为AaBbCcDd·FexOe；其中A为Cu、Zn、Cr、Ni中的一种；B为Co、Mn、Mo、Sn中的一种；C为Ca、Sr、Ba、Mg中的一种；D为W。该催化剂用于固定床的丁烯氧化脱氢制丁二烯，丁二烯的产率为77～82％，丁二烯的选择性为92～95％。
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公开(公告)号：CN105749929B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201410778729.1
申请日：2014-12-15
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司
IPC: B01J23/888 , B01J23/889 , C07C11/167 , C07C5/48
Abstract: 本发明涉及一种用于丁烯氧化脱氢的负载型催化剂及其制备方法，该方法采用共沉淀、喷雾成型、浸渍和焙烧改性等步骤制备丁烯氧化脱氢催化剂，制得的催化剂通式为：AaBbCcDd·FexOe；其中A为Cu、Zn、Cr、Ni中的一种；B为Co、Mn、Mo、Sn中的一种；C为Ca、Sr、Ba、Mg中的一种；D为W。该催化剂用于固定床的丁烯氧化脱氢制丁二烯，丁二烯的产率为77～82％，丁二烯的选择性为92～95％。
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公开(公告)号：CN105749932A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410779601.7
申请日：2014-12-15
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司
IPC: B01J23/888 , C07C11/167 , C07C5/48
Abstract: 一种用于固定床的丁烯氧化脱氢催化剂，其特征在于：催化剂主要组成由式AaBbCcDd·FexOe，其中：a为2～9，b为0.01～0.1，c为0.01～0.5，d为0.01～0.2，x为4～16，e取满足化合价要求的数值；A为Cu、Co或Cr；B为K、Zn或V；C为Ca、Sr、Ba或Mg；D为W。本发明同时提供一种用于固定床反应器的丁烯氧化脱氢制丁二烯催化剂的制备方法，该方法采用共沉淀、浸渍、挤条成型和焙烧改性等步骤制备丁烯氧化脱氢催化剂，制得的催化剂通式为AaBbCcDd·FexOe；其中A为Cr、Co、Cu中的一种；B为K、V、Zn、中的一种；C为Ca、Mg、Sr、Ba中的一种；D为W。
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公开(公告)号：CN105749932B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201410779601.7
申请日：2014-12-15
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司
IPC: B01J23/888 , C07C11/167 , C07C5/48
Abstract: 一种用于固定床的丁烯氧化脱氢催化剂，其特征在于：催化剂主要组成由式AaBbCcDd·FexOe，其中：a为2～9，b为0.01～0.1，c为0.01～0.5，d为0.01～0.2，x为4～16，e取满足化合价要求的数值；A为Cu、Co或Cr；B为K、Zn或V；C为Ca、Sr、Ba或Mg；D为W。本发明同时提供一种用于固定床反应器的丁烯氧化脱氢制丁二烯催化剂的制备方法，该方法采用共沉淀、浸渍、挤条成型和焙烧改性等步骤制备丁烯氧化脱氢催化剂，制得的催化剂通式为AaBbCcDd·FexOe；其中A为Cr、Co、Cu中的一种；B为K、V、Zn、中的一种；C为Ca、Mg、Sr、Ba中的一种；D为W。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105749930B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201410778741.2
申请日：2014-12-15
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司
IPC: B01J23/888 , B01J23/889 , C07C11/167 , C07C5/48
Abstract: 本发明涉及一种丁烯氧化脱氢制丁二烯催化剂及其制备方法，40～100目的金属前驱体A按重量分为55～70％和30～45％两份，将金属前驱体B、C和D混合均匀，其中A为Cu、Zn、Cr中的一种；B为Co、Mn、Ni、Mo中的一种；C为Ca、Sr、Ba、Mg中的一种；D为W；将55～70％的金属前驱体A逐渐加入到硝酸铁溶液中，再加入的金属前驱体B、C和D，最后加入剩余的30～45％金属前驱体A，反应后加入粘结剂，得到前驱体沉淀物的浆料；调节浆料pH值为7.5～10；再经过热改性，洗涤、喷雾成型得到催化剂微球，催化剂在400～500℃下焙烧改性6～12小时，得到催化剂成品。采用本发明方法制备的催化剂，其催化活性高，稳定性好。
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公开(公告)号：CN105749929A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410778729.1
申请日：2014-12-15
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司
IPC: B01J23/888 , B01J23/889 , C07C11/167 , C07C5/48
Abstract: 本发明涉及一种用于丁烯氧化脱氢的负载型催化剂及其制备方法，该方法采用共沉淀、喷雾成型、浸渍和焙烧改性等步骤制备丁烯氧化脱氢催化剂，制得的催化剂通式为：AaBbCcDd·FexOe；其中A为Cu、Zn、Cr、Ni中的一种；B为Co、Mn、Mo、Sn中的一种；C为Ca、Sr、Ba、Mg中的一种；D为W。该催化剂用于固定床的丁烯氧化脱氢制丁二烯，丁二烯的产率为77～82％，丁二烯的选择性为92～95％。
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公开(公告)号：CN105749928B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201410776825.2
申请日：2014-12-15
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司
IPC: B01J23/888 , B01J23/889 , C07C11/167 , C07C5/48
Abstract: 本发明涉及一种用于丁烯氧化脱氢制丁二烯的负载型催化剂及其制备方法，该方法采用共沉淀、浸渍、焙烧改性和研磨成型等步骤制备丁烯氧化脱氢催化剂，制得的催化剂通式为AaBbCcDd·FexOe；其中A为Cu、Zn、Cr、Ni中的一种；B为Co、Mn、Mo、Sn中的一种；C为Ca、Sr、Ba、Mg中的一种；D为W。该催化剂用于固定床的丁烯氧化脱氢制丁二烯，丁二烯的产率为77～82％，丁二烯的选择性为92～95％。
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公开(公告)号：CN100386410C
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200510069147.7
申请日：2005-05-12
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司
IPC: C10G27/00
Abstract: 本发明涉及一种直馏柴油催化氧化脱硫的方法，以硝酸作为氧化催化剂，直馏柴油与氧化催化剂的进料体积比为100∶5～50，硝酸浓度范围35～70%wt，在常压条件下，反应温度范围为40～80℃，反应时间1～30分钟，反应后的氧化催化剂可循环再生，经催化氧化后的柴油经萃取、聚结过滤、吸附后作为脱硫成品柴油。本发明的方法具有操作条件温和、反应时间短、直馏柴油的脱硫率和收率高，可以同时对柴油进行脱硫脱酸，取消了直馏柴油碱洗脱酸工序，具有催化剂和萃取剂价格低廉和消耗少等优点，克服了FCC柴油加氢脱硫技术或出厂柴油用H2O2氧化脱硫技术生产成本高的缺点。
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公开(公告)号：CN1861758A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200510069147.7
申请日：2005-05-12
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司
IPC: C10G27/00
Abstract: 本发明涉及一种直馏柴油催化氧化脱硫的方法，以硝酸作为氧化催化剂，直馏柴油与氧化催化剂的进料体积比为100∶5～50，硝酸浓度范围35～70％wt，在常压条件下，反应温度范围为40～80℃，反应时间1～30分钟，反应后的氧化催化剂可循环再生，经催化氧化后的柴油经萃取、聚结过滤、吸附后作为脱硫成品柴油。本发明的方法具有操作条件温和、反应时间短、直馏柴油的脱硫率和收率高，可以同时对柴油进行脱硫脱酸，取消了直馏柴油碱洗脱酸工序，具有催化剂和萃取剂价格低廉和消耗少等优点，克服了FCC柴油加氢脱硫技术或出厂柴油用H2O2氧化脱硫技术生产成本高的缺点。
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