一种建筑火灾的监控预警方法及系统

    公开(公告)号:CN118430172A

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202410573695.6

    申请日:2024-05-10

    IPC分类号: G08B17/12 G08B17/10 G08B21/18

    摘要: 本发明适用于计算机领域,提供了一种建筑火灾的监控预警方法及系统,该监控预警方法包括:当未检测到第一探测器上报的探测数据时,确定与所述第一探测器相关联的第一监控设备;根据所述第一监控设备上报的监控数据,判断第一探测器是否存在表面异常,其中,所述第一监控设备的第一监控范围覆盖所述第一探测器所在的第一区域;当判定第一探测器存在表面异常时,下发第一探测指令至与第一探测器具有共同线路的第二探测器,所述第一探测指令用于控制第二探测器反馈工作响应信号,本申请实施例的技术方案,在应对火灾监测时,能够提升安全防护等级,并且可以减少维护人员对异常进行排查时的工作量。

    一种轨道交通风险监测方法及系统

    公开(公告)号:CN117475202A

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202311357998.6

    申请日:2023-10-18

    摘要: 本发明适用于轨道交通技术领域,提供了一种轨道交通风险监测方法及系统,所述方法包括以下步骤:采集站台图像信息,对站台图像信息进行分析确定风险站台编号;调取风险时间段内风险站台编号对应的风险站台图像,确定风险站台图像对应的风险车内图像;对风险站台图像进行识别分析,判定屏蔽门与车门之间是否存在异物,当存在时,生成第一风险预警信息;对风险站台图像和对应的风险车内图像进行联合识别分析,判定车门是否将异物夹持,当是时,生成第二风险预警信息。第一风险预警信息使得屏蔽门进行开启,避免对困在屏蔽门与车门中间的乘客造成伤害;第二风险预警信息使得车门进行部分开启,方便乘客将随身携带的物品拉入车厢中。

    一种地下综合管廊电力舱室火灾实验装置

    公开(公告)号:CN109243279A

    公开(公告)日:2019-01-18

    申请号:CN201811030544.7

    申请日:2018-09-05

    IPC分类号: G09B25/00

    摘要: 一种地下综合管廊电力舱室火灾实验装置,其温度数据采集系统由密集、空间布置的热电偶树组成,可以实时采集火灾时管廊内纵向温度分布、横向温度分布等非均匀温度场,详细反映管廊内非均匀温度场分布,建立了火灾时管廊内“温度-空间-时间”的多维定量关系,最终能真实、有效的模拟综合管廊内电线电缆火灾;此外,通过电线电缆支架的横杆和框架竖杆的配合使用,可以实现灵活调整电线电缆距地高度范围,同时可以实现多层电缆的布置方式,可调整每层电线电缆的间距范围等以开展电线电缆火灾实验。

    一种可控气体环境、边墙结构的竖向燃烧特性实验装置

    公开(公告)号:CN108169407A

    公开(公告)日:2018-06-15

    申请号:CN201711452599.2

    申请日:2017-12-28

    IPC分类号: G01N31/12

    摘要: 本发明公开了一种可控气体环境、边墙结构的竖向燃烧特性实验装置,包括实验台、分析控制柜、可燃气体储气瓶组和真空泵,所述实验台包括燃烧腔室、可变边墙结构的固定装置、气体均匀装置、热流传感器、线性点火装置、烟气收集装置;所述分析控制柜包括操作面板、气体混合调控系统、气体压力调控系统、热流数据采集装置、烟气毒性分析装置、计算机主机、计算机显示器、鼠标键盘;操作面板包括电源开关按钮、急停按钮、开始测量按钮及点火按钮;本发明属于实验教学或科研仪器技术领域,用于竖向布置可燃物在不同气体环境、不同边墙结构条件下燃烧过程中特性参数的测定,主要用于消防教学与科研工作之中。

    一种面向油罐区火灾的消防作战力量智能部署方法和装置

    公开(公告)号:CN107506841A

    公开(公告)日:2017-12-22

    申请号:CN201710495401.2

    申请日:2017-06-26

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q10/06 G06Q50/26

    摘要: 本发明公开一种面向油罐区火灾的消防作战力量智能部署方法和装置,通过在GIS平台上加载油库厂区三维模型、人车三维模型、火灾动力学模型,构建三维的油库厂区消防作战的电子沙盘。利用火灾动力学模型中的火羽流模型以及热辐射模型,对相关火焰参数、危险范围和救援作战范围作出科学化预测,进而给出供消防作战指挥人员参考的消防作战策略,可实现在科学化预测的基础上消防作战力量的智能部署。提高消防指挥人员作战指挥水平和消防队的灭火救援能力,最大程度的降低火灾造成的人员伤亡和财产损失。

    一种建筑物监测管理方法及系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118657330A

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202410776616.1

    申请日:2024-06-17

    摘要: 本发明适用于建筑监测技术领域,提供了一种建筑物监测管理方法及系统,该方法包括:若判定存在第一监测设备发生异常,判断与所述第一监测设备之间存在连锁关系的第二监测设备是否发生异常,所述连锁关系用于表征第一监测设备和第二监测设备在正常状态下保持通信连接,并且在发生位置异常时第一监测设备向第二监测设备发送紧急信息;若所述第二监测设备未发生异常,获取所述第二监测设备所存储的第一监测设备在发生位置异常时所发送的紧急信息,本申请实施例的技术方案,即使在建筑物的第一监测设备异常的情况下,确保仍然能够获取最新监测信息,并能够为运维人员对监测设备的迅速运维提供可靠判断,从而提高建筑监测的安全性。

    一种轨道交通客流清分方法、系统及电子设备

    公开(公告)号:CN117475468A

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202311349627.3

    申请日:2023-10-18

    摘要: 本发明适用于轨道交通客流清分技术领域,提供了一种轨道交通客流清分方法、系统及电子设备,列车到站时,识别列车编号,获取列车信息;根据所述列车信息,匹配指定列车数据库;在乘客上、下列车时,均进行乘客全身摄像和记录上、下车时刻,获取乘客上车全身图像和乘客上车时刻以及乘客下车全身图像和乘客下车时刻。能够通过对进入列车和走出列车的乘客进行比对,来确认乘客具体乘坐的是哪一辆列车,并能够获取乘客的乘坐时间和乘车里程,以使得在后续的清分过程中,能够更加准确的分析同一线路上的不同列车的客流量情况,进而提高了客流清分的精准程度。

    一种轨道交通应急疏散管理方法及系统

    公开(公告)号:CN117409811A

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN202311355583.5

    申请日:2023-10-18

    摘要: 本发明适用于轨道交通安全技术领域部分,提供了一种轨道交通应急疏散管理方法及系统,所述方法包括以下步骤:接收警报设备发送的险情发生信息,根据险情发生信息生成应急启动指令;向备用终端设备发送应急启动指令;接收多个备用终端设备上传的环境声音信号;对多个环境声音信号进行识别,得到与环境声音信号对应的声音分贝平均值,根据多个声音分贝平均值生成指导通讯信息,所述指导通讯信息为车站各个出口的人流量情况;向多个个体终端设备发送指导通讯信息,本发明即使在昏暗环境下也能够检测出车站内各个出口的人流量,应对险情发生时出现断电的情况十分有效。

    一种高大空间钢结构防火涂料厚度确定方法

    公开(公告)号:CN107066656A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201611194967.3

    申请日:2016-12-22

    IPC分类号: G06F17/50

    摘要: 本发明公开了一种高大空间钢结构防火涂料厚度确定方法,包括确定火灾发展模型;确定建筑内部顶棚下方某位置处烟气温度的最大值;建立区域火灾发展全过程的烟气温度场预测模型;确定钢结构的温度场;根据耐火极限,确定钢结构防火涂料的厚度。本发明基于基本传热原理和烟气温度发展模型,预测大空间中受保护的钢件的温度发展,从而确定钢结构防火涂料的厚度;本发明中只有一个时间变量,因此,可以非常简单的实现温度的评估,准确地反映整个火灾过程的发展,从而可准确推导出钢结构防火涂料的厚度。

    一种基于大数据的地铁客流量预测方法及系统

    公开(公告)号:CN118551875A

    公开(公告)日:2024-08-27

    申请号:CN202410496478.1

    申请日:2024-04-24

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q50/40 G06V20/52

    摘要: 本发明公开了一种基于大数据的地铁客流量预测方法及系统,涉及计算机技术领域,通过获取站厅闸机处的进站厅人数和出站厅人数,并识别每个地铁线路站台进出口处多个时间点的站台人流图像,从而预测发车间隔时间内每个地铁线路的进站台人数和出站台人数,根据每个地铁线路在指定时间内的进站台人数和出站台人数,得到每个地铁的乘客预测变动人数,再根据本站点所有地铁的乘客预测变动人数、进站厅人数、出站厅人数和修正系数,预测地铁换乘站内的滞留客流量,预测得到的换乘站内的滞留客流量与实际更加贴合,对地铁站厅内当下客流量的把握更准确,使得地铁站厅的管理更加合理。