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公开(公告)号：CN117227810B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311349624.X
申请日：2023-10-18
申请人： 中国矿业大学
摘要： 本发明适用于轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通应急联动方法及系统，所述方法包括：当轨道车辆处于应急状态时，根据轨道车辆状况生成应急分析表，所述应急分析表至少包括轨道车辆所处位置、事件和所述事件所对应的应急方案。本发明通过向援助车辆发送工单，利用社会空闲资源对滞留乘客进行疏散，同时通过对滞留乘客进行分类，优先安排时间紧张的滞留乘客在不同的轨道交通站台出口进行疏散，进一步提高了疏散效率，降低了因轨道交通事故对滞留乘客生活造成的影响，同时也为主管部门在轨道交通中断运营的情况下，对滞留乘客疏散的应急处理、社会资源的协调等工作提供了相应的技术支持。
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公开(公告)号：CN118657330A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410776616.1
申请日：2024-06-17
申请人： 中国矿业大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q50/08
摘要： 本发明适用于建筑监测技术领域，提供了一种建筑物监测管理方法及系统，该方法包括：若判定存在第一监测设备发生异常，判断与所述第一监测设备之间存在连锁关系的第二监测设备是否发生异常，所述连锁关系用于表征第一监测设备和第二监测设备在正常状态下保持通信连接，并且在发生位置异常时第一监测设备向第二监测设备发送紧急信息；若所述第二监测设备未发生异常，获取所述第二监测设备所存储的第一监测设备在发生位置异常时所发送的紧急信息，本申请实施例的技术方案，即使在建筑物的第一监测设备异常的情况下，确保仍然能够获取最新监测信息，并能够为运维人员对监测设备的迅速运维提供可靠判断，从而提高建筑监测的安全性。
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公开(公告)号：CN117475468A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311349627.3
申请日：2023-10-18
申请人： 中国矿业大学
IPC分类号： G06V40/10 , G06V10/74 , G06F16/903 , G06F16/9032 , G06Q50/40
摘要： 本发明适用于轨道交通客流清分技术领域，提供了一种轨道交通客流清分方法、系统及电子设备，列车到站时，识别列车编号，获取列车信息；根据所述列车信息，匹配指定列车数据库；在乘客上、下列车时，均进行乘客全身摄像和记录上、下车时刻，获取乘客上车全身图像和乘客上车时刻以及乘客下车全身图像和乘客下车时刻。能够通过对进入列车和走出列车的乘客进行比对，来确认乘客具体乘坐的是哪一辆列车，并能够获取乘客的乘坐时间和乘车里程，以使得在后续的清分过程中，能够更加准确的分析同一线路上的不同列车的客流量情况，进而提高了客流清分的精准程度。
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公开(公告)号：CN117409811A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311355583.5
申请日：2023-10-18
申请人： 中国矿业大学
摘要： 本发明适用于轨道交通安全技术领域部分，提供了一种轨道交通应急疏散管理方法及系统，所述方法包括以下步骤：接收警报设备发送的险情发生信息，根据险情发生信息生成应急启动指令；向备用终端设备发送应急启动指令；接收多个备用终端设备上传的环境声音信号；对多个环境声音信号进行识别，得到与环境声音信号对应的声音分贝平均值，根据多个声音分贝平均值生成指导通讯信息，所述指导通讯信息为车站各个出口的人流量情况；向多个个体终端设备发送指导通讯信息，本发明即使在昏暗环境下也能够检测出车站内各个出口的人流量，应对险情发生时出现断电的情况十分有效。
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公开(公告)号：CN118430172A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410573695.6
申请日：2024-05-10
申请人： 中国矿业大学
摘要： 本发明适用于计算机领域，提供了一种建筑火灾的监控预警方法及系统，该监控预警方法包括：当未检测到第一探测器上报的探测数据时，确定与所述第一探测器相关联的第一监控设备；根据所述第一监控设备上报的监控数据，判断第一探测器是否存在表面异常，其中，所述第一监控设备的第一监控范围覆盖所述第一探测器所在的第一区域；当判定第一探测器存在表面异常时，下发第一探测指令至与第一探测器具有共同线路的第二探测器，所述第一探测指令用于控制第二探测器反馈工作响应信号，本申请实施例的技术方案，在应对火灾监测时，能够提升安全防护等级，并且可以减少维护人员对异常进行排查时的工作量。
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公开(公告)号：CN117475202A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311357998.6
申请日：2023-10-18
申请人： 中国矿业大学
IPC分类号： G06V10/764 , G06V20/52 , G06V20/59 , G06V10/25 , G06V10/74 , G06V10/56 , E05F15/70 , E05F15/73
摘要： 本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种轨道交通风险监测方法及系统，所述方法包括以下步骤：采集站台图像信息，对站台图像信息进行分析确定风险站台编号；调取风险时间段内风险站台编号对应的风险站台图像，确定风险站台图像对应的风险车内图像；对风险站台图像进行识别分析，判定屏蔽门与车门之间是否存在异物，当存在时，生成第一风险预警信息；对风险站台图像和对应的风险车内图像进行联合识别分析，判定车门是否将异物夹持，当是时，生成第二风险预警信息。第一风险预警信息使得屏蔽门进行开启，避免对困在屏蔽门与车门中间的乘客造成伤害；第二风险预警信息使得车门进行部分开启，方便乘客将随身携带的物品拉入车厢中。
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公开(公告)号：CN117475202B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202311357998.6
申请日：2023-10-18
申请人： 中国矿业大学
IPC分类号： G06V10/764 , G06V20/52 , G06V20/59 , G06V10/25 , G06V10/74 , G06V10/56 , E05F15/70 , E05F15/73
摘要： 本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种轨道交通风险监测方法及系统，所述方法包括以下步骤：采集站台图像信息，对站台图像信息进行分析确定风险站台编号；调取风险时间段内风险站台编号对应的风险站台图像，确定风险站台图像对应的风险车内图像；对风险站台图像进行识别分析，判定屏蔽门与车门之间是否存在异物，当存在时，生成第一风险预警信息；对风险站台图像和对应的风险车内图像进行联合识别分析，判定车门是否将异物夹持，当是时，生成第二风险预警信息。第一风险预警信息使得屏蔽门进行开启，避免对困在屏蔽门与车门中间的乘客造成伤害；第二风险预警信息使得车门进行部分开启，方便乘客将随身携带的物品拉入车厢中。
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公开(公告)号：CN117302313B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311355590.5
申请日：2023-10-18
申请人： 中国矿业大学
摘要： 本发明适用于交通调度领域，提供了一种轨道交通应急工况协作调度方法及系统，所述方法包括：实时监测列车运行状态和位置；模拟出列车在隧道中的运行位置；推测出列车在隧道中的实际位置，分析出列车的实际运行情况，并在得出列车状态异常时进行记录；将调度策略通过信息接口发送至列车临近的轨道站点，并增加对该轨道站点的实时监测频率。可以在缺乏准确列车信息的情况下，通过模拟和声音感应器来获取列车的位置和运行状态，从而提供更准确的调度依据和保障列车的安全运行。这种方法可以弥补现有技术中隧道中信号差、无法获得列车信息等技术问题，提高应急调度的效果和准确性。
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公开(公告)号：CN117227810A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311349624.X
申请日：2023-10-18
申请人： 中国矿业大学
摘要： 本发明适用于轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通应急联动方法及系统，所述方法包括：当轨道车辆处于应急状态时，根据轨道车辆状况生成应急分析表，所述应急分析表至少包括轨道车辆所处位置、事件和所述事件所对应的应急方案。本发明通过向援助车辆发送工单，利用社会空闲资源对滞留乘客进行疏散，同时通过对滞留乘客进行分类，优先安排时间紧张的滞留乘客在不同的轨道交通站台出口进行疏散，进一步提高了疏散效率，降低了因轨道交通事故对滞留乘客生活造成的影响，同时也为主管部门在轨道交通中断运营的情况下，对滞留乘客疏散的应急处理、社会资源的协调等工作提供了相应的技术支持。
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公开(公告)号：CN118430172B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410573695.6
申请日：2024-05-10
申请人： 中国矿业大学
摘要： 本发明适用于计算机领域，提供了一种建筑火灾的监控预警方法及系统，该监控预警方法包括：当未检测到第一探测器上报的探测数据时，确定与所述第一探测器相关联的第一监控设备；根据所述第一监控设备上报的监控数据，判断第一探测器是否存在表面异常，其中，所述第一监控设备的第一监控范围覆盖所述第一探测器所在的第一区域；当判定第一探测器存在表面异常时，下发第一探测指令至与第一探测器具有共同线路的第二探测器，所述第一探测指令用于控制第二探测器反馈工作响应信号，本申请实施例的技术方案，在应对火灾监测时，能够提升安全防护等级，并且可以减少维护人员对异常进行排查时的工作量。
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