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公开(公告)号：CN110158379A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910557280.9
申请日：2019-06-25
IPC分类号： E01B27/10
摘要： 本发明提供了采用侧切式清筛机清筛的铁路道岔线路的施工方法，所述施工方法包括以下步骤：确定待施工的道岔线路的实际工况；以及操作清筛机根据所述实际工况对所述道岔线路进行清筛作业，所述清筛机的挖掘链将枕底的脏污道砟挖出，所述清筛机的挖掘轮将脏污道砟提升至混砟输送装置，混砟输送装置将脏污道砟运送至筛分装置进行筛分，筛分后的洁净道砟经落砟斗分配后由回填输送带回填至道床，排砟装置对回填的道砟进行平整作业。本发明的施工方法充分采用机械化的作业方法，在有效提高作业效率和作业质量的基础上，充分发挥道岔清筛机的优势，降低作业人员的劳动强度，减少安全隐患，以解决现有技术中的问题。
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公开(公告)号：CN105779844A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610140762.0
申请日：2016-03-11
摘要： 本发明涉及一种合金领域，具体地，涉及一种铁路线路养护清筛机车GYKJ?RM80型扒齿链用纳米硬质合金及其制备方法。所述纳米硬质合金含有粗颗粒碳化钨、纳米颗粒碳化钨和钴，相对于100重量份的所述粗颗粒碳化钨，所述纳米颗粒碳化钨的含量为46?87.5重量份，所述钴的含量为8.5?25重量份。本发明方法提供的纳米硬质合金组织的致密性和均匀性均获得较大的改善，从而使该纳米硬质合金实现了较好的硬度和机械强度。
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公开(公告)号：CN105779843A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610139740.2
申请日：2016-03-11
IPC分类号： C22C29/08 , C22C38/04 , C22C38/18 , C22C38/12 , C22C38/02 , C22C1/05 , B32B15/01 , B32B15/18 , B32B7/12
CPC分类号： C22C29/08 , B32B7/12 , B32B15/013 , B32B2250/02 , B32B2307/536 , B32B2307/554 , C22C1/051 , C22C29/005 , C22C29/067 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/18
摘要： 本发明涉及一种合金材料领域，具体地，涉及一种合金复合体，以及该合金复合体的制备方法和应用。该合金复合体包括钢板层、金属粘结剂层和纳米硬质合金材料层，所述钢板层通过金属粘结剂层与所述纳米硬质合金材料层相结合，所述纳米硬质合金材料层含有粗颗粒碳化钨、纳米颗粒碳化钨和钴，以所述纳米硬质合金材料层的总重量为基准，所述粗颗粒碳化钨的含量为40?65重量％，所述纳米颗粒碳化钨的含量为20?45重量％，所述钴的含量为5?40重量％。本发明的合金复合体的机械强度、硬度和耐磨性均十分优异，当用于铁路线路养护清筛车的扒齿链时，可以显著地提高扒齿头的硬度、机械强度和使用寿命。
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公开(公告)号：CN103643100B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310675049.2
申请日：2013-12-11
摘要： 本发明公开了一种纳米晶硬质合金及其制备方法，其中，所述纳米晶硬质合金含有粗颗粒碳化钨、纳米颗粒碳化钨和钴粉，且以所述纳米晶硬质合金的总重量为基准，所述粗颗粒碳化钨的含量为55-75重量%，所述纳米颗粒碳化钨的含量为15-25重量%，所述钴粉的含量为10-20重量%。以及该制备方法为将粗颗粒碳化钨、纳米颗粒碳化钨和钴粉经过机械加压成型处理、烧结处理以及二次烧结处理，最终可使该纳米晶硬质合金的内部结构得到充分密实，消除该纳米晶硬质合金内部的收缩应力。
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公开(公告)号：CN103777219A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410032766.8
申请日：2014-01-23
IPC分类号： G01S19/50
CPC分类号： G01S19/50
摘要： 本发明公开了一种铁路机车定位系统及定位方法，该系统包括：数据库（10）；公里标采集装置（20）、GPS装置（30）、控制器（40）、无线通讯装置（50）和输出装置（60）；所述控制器（40），接收所述公里标采集装置（20）和所述GPS装置（30）发送的数据，利用所述数据库（10）的数据，对所接收的数据进行运算处理，将运算处理的结果通过所述无线通讯装置（50）发送到所述输出装置（60）进行显示。本发明有效提高GPS定位的精度，避免了传统GPS定位的误差和单纯的公里标定位存在的轨道打滑等因素带来的误差，为生产决策指挥起到一定的促进作用。
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公开(公告)号：CN103667616A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310674154.4
申请日：2013-12-11
IPC分类号： C21D1/18
摘要： 本发明公开了一种耐磨板母材的制备方法，其特征在于，该制备方法包括以下步骤：（1）将耐磨板母材前驱体在800-880℃的温度下淬火处理20-60分钟，再在520-640℃的温度下回火处理1-3小时，其中，所述耐磨板母材前驱体为珠光体组织的钢材；（2）将经步骤（1）后的耐磨板母材前驱体在860-980℃的温度下淬火处理0.5-1.5小时后，再保温处理0.5-2小时；（3）将经步骤（2）后的耐磨板母材前驱体在220-240℃的温度下回火处理1.5-2.5小时后，再保温处理1-3小时，得到金相组织结构为索氏体组织的耐磨板母材。采用本发明的方法制备的耐磨板母材的组织和性能最优。
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公开(公告)号：CN105779843B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201610139740.2
申请日：2016-03-11
IPC分类号： C22C29/08 , C22C38/04 , C22C38/18 , C22C38/12 , C22C38/02 , C22C1/05 , B32B15/01 , B32B15/18 , B32B7/12
摘要： 本发明涉及一种合金材料领域，具体地，涉及一种合金复合体，以及该合金复合体的制备方法和应用。该合金复合体包括钢板层、金属粘结剂层和纳米硬质合金材料层，所述钢板层通过金属粘结剂层与所述纳米硬质合金材料层相结合，所述纳米硬质合金材料层含有粗颗粒碳化钨、纳米颗粒碳化钨和钴，以所述纳米硬质合金材料层的总重量为基准，所述粗颗粒碳化钨的含量为40‑65重量％，所述纳米颗粒碳化钨的含量为20‑45重量％，所述钴的含量为5‑40重量％。本发明的合金复合体的机械强度、硬度和耐磨性均十分优异，当用于铁路线路养护清筛车的扒齿链时，可以显著地提高扒齿头的硬度、机械强度和使用寿命。
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公开(公告)号：CN106050293A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610380541.0
申请日：2016-06-01
摘要： 本发明涉及铁路养护领域，公开了一种用于隧道的通风除尘系统及隧道用养护机械设备，该通风除尘系统包括射流装置(10)以及用于吸取隧道内的灰尘的除尘装置(20)，射流装置(10)用于吸取隧道外的空气并加速空气流通，射流装置(10)朝向除尘装置(20)喷射空气。本发明一方面通过射流装置吸取隧道外的空气并加速空气流通，从而使射流装置产生的高速气流吹动隧道内的灰尘，另一方面通过除尘装置吸取隧道内的灰尘，达到就地净化空气的目的。本发明的通风除尘系统能够在清筛等作业时有效控制和降低隧道内的灰尘，有效的提高了清筛作业的效率和线路养护的质量，并降低了作业人员的劳动强度，同时保证了清筛作业人员的身体健康及安全。
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公开(公告)号：CN103643100A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310675049.2
申请日：2013-12-11
摘要： 本发明公开了一种纳米晶硬质合金及其制备方法，其中，所述纳米晶硬质合金含有粗颗粒碳化钨、纳米颗粒碳化钨和钴粉，且以所述纳米晶硬质合金的总重量为基准，所述粗颗粒碳化钨的含量为55-75重量%，所述纳米颗粒碳化钨的含量为15-25重量%，所述钴粉的含量为10-20重量%。以及该制备方法为将粗颗粒碳化钨、纳米颗粒碳化钨和钴粉经过机械加压成型处理、烧结处理以及二次烧结处理，最终可使该纳米晶硬质合金的内部结构得到充分密实，消除该纳米晶硬质合金内部的收缩应力。
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公开(公告)号：CN105779844B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610140762.0
申请日：2016-03-11
摘要： 本发明涉及一种合金领域，具体地，涉及一种铁路线路养护清筛机车GYKJ‑RM80型扒齿链用纳米硬质合金及其制备方法。所述纳米硬质合金含有粗颗粒碳化钨、纳米颗粒碳化钨和钴，相对于100重量份的所述粗颗粒碳化钨，所述纳米颗粒碳化钨的含量为46‑87.5重量份，所述钴的含量为8.5‑25重量份。本发明方法提供的纳米硬质合金组织的致密性和均匀性均获得较大的改善，从而使该纳米硬质合金实现了较好的硬度和机械强度。
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