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公开(公告)号：CN103066577B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201210587453.X
申请日：2012-12-28
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 北京诚骋成科技发展有限公司
IPC: H02H7/26
Abstract: 本发明公开了一种接触网线路故障智能切除设备、系统及其方法，该设备包括：高压装置，布置于接触网支线上，用于通断所述接触网支线电路和检测电路状态；控制保护装置，与所述高压装置连接，用于根据所述高压装置检测得到的电路状态进行判断得到所述电路状态是否正常，从而对所述高压装置进行通断控制。本发明通过在各接触网支线上布置高压装置和控制保护装置，实现了在接触网支线发生故障时，能够自动将该支线从正线上切除，并能够准确确定发生故障的支线，性能安全、稳定，能够方便工作人员快速处理线路故障，大大提高了供电管理工作的效率。
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公开(公告)号：CN103066577A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210587453.X
申请日：2012-12-28
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 北京诚骋成科技发展有限公司
IPC: H02H7/26
Abstract: 本发明公开了一种接触网线路故障智能切除设备、系统及其方法，该设备包括：高压装置，布置于接触网支线上，用于通断所述接触网支线电路和检测电路状态；控制保护装置，与所述高压装置连接，用于根据所述高压装置检测得到的电路状态进行判断得到所述电路状态是否正常，从而对所述高压装置进行通断控制。本发明通过在各接触网支线上布置高压装置和控制保护装置，实现了在接触网支线发生故障时，能够自动将该支线从正线上切除，并能够准确确定发生故障的支线，性能安全、稳定，能够方便工作人员快速处理线路故障，大大提高了供电管理工作的效率。
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公开(公告)号：CN102521868B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201110392006.4
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 北京交通大学
IPC: G06T15/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路信息可视化方法，该方法包括：将沿铁路沿线拍摄的显示铁路沿线固定设备的多帧视频图像中的每帧视频图像与相应的拍摄地点的里程坐标一一映射；按照所述铁路沿线的里程坐标的顺序来播放所述里程坐标映射的相应的视频帧。通过上述技术方案，能够以铁路沿线的一维里程坐标为基础，结合流媒体技术，直观地显示铁路沿线的固定设备的视频信息。优选地，还可以将流媒体技术、二维Web GIS技术、三维地理信息系统技术结合起来，通过坐标转换和位置同步等，来全方位展示铁路沿线的视频、固定设备信息和地理信息等，实现铁路沿线的多源信息的高效集成与可视化表达。
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公开(公告)号：CN103693076A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310682432.0
申请日：2013-12-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 北京博飞电子技术有限责任公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了机车推进防冒进系统和方法。该系统包括：射频识别无源标签，可用于存储位置信息；列首设备，可用于读取地面标签中的位置信息并可通过无线链路发送位置信息；机车设备，可接收位置信息并转发，还可接收控制信令并执行相应操作；地面控制中心，可获取信号灯状态和接收机车设备发出的位置信息，并可根据位置信息查询机车所在股道的信号灯状态以确定是否发送报警信号至机车设备；以及便携控制设备，可接收机车设备转发的报警信号，并可将操作人员输入的控制指令通过无线链路发送至机车设备。本发明所公开的防冒进系统定位精度高并且安装和维护成本低，还能在紧急情况下自动执行防冒进控制，大大提高了调车推进运行的安全性。
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公开(公告)号：CN102521868A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110392006.4
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 北京交通大学
IPC: G06T15/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路信息可视化方法，该方法包括：将沿铁路沿线拍摄的显示铁路沿线固定设备的多帧视频图像中的每帧视频图像与相应的拍摄地点的里程坐标一一映射；按照所述铁路沿线的里程坐标的顺序来播放所述里程坐标映射的相应的视频帧。通过上述技术方案，能够以铁路沿线的一维里程坐标为基础，结合流媒体技术，直观地显示铁路沿线的固定设备的视频信息。优选地，还可以将流媒体技术、二维Web GIS技术、三维地理信息系统技术结合起来，通过坐标转换和位置同步等，来全方位展示铁路沿线的视频、固定设备信息和地理信息等，实现铁路沿线的多源信息的高效集成与可视化表达。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105679169A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201511029284.8
申请日：2015-12-31
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 中国普天信息产业股份有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路运输领域，公开了一种铁路电子沙盘系统，该铁路电子沙盘系统包括：数据单元，用于存储铁路的影像数据、GIS数据和三维模型；虚拟现实单元，用于通过虚拟现实引擎模块利用所述影像数据、GIS数据和三维模型，构建可视化三维电子沙盘；以及展示单元，用于生成所述可视化三维电子沙盘的操作界面，并展示所述可视化三维电子沙盘。本发明针对铁路公司的实际情况开发基于虚拟现实技术的铁路电子沙盘系统，该铁路电子沙盘系统可与铁路原有培训系统相结合，以补充和完善原有培训体系，提高了用户体验，更有利于有的放矢地帮助培训者提高职业技能。
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公开(公告)号：CN103693076B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310682432.0
申请日：2013-12-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 北京博飞电子技术有限责任公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了机车推进防冒进系统和方法。该系统包括：射频识别无源标签，可用于存储位置信息；列首设备，可用于读取地面标签中的位置信息并可通过无线链路发送位置信息；机车设备，可接收位置信息并转发，还可接收控制信令并执行相应操作；地面控制中心，可获取信号灯状态和接收机车设备发出的位置信息，并可根据位置信息查询机车所在股道的信号灯状态以确定是否发送报警信号至机车设备；以及便携控制设备，可接收机车设备转发的报警信号，并可将操作人员输入的控制指令通过无线链路发送至机车设备。本发明所公开的防冒进系统定位精度高并且安装和维护成本低，还能在紧急情况下自动执行防冒进控制，大大提高了调车推进运行的安全性。
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公开(公告)号：CN202997534U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220745564.4
申请日：2012-12-28
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 北京诚骋成科技发展有限公司
IPC: H02H7/26
Abstract: 本实用新型公开了一种接触网线路故障智能切除设备和系统，该设备包括：高压装置，布置于接触网支线上，用于通断所述接触网支线电路和检测电路状态；控制保护装置，与所述高压装置连接，用于根据所述高压装置检测得到的电路状态进行判断得到所述电路状态是否正常，从而对所述高压装置进行通断控制。本实用新型通过在各接触网支线上布置高压装置和控制保护装置，实现了在接触网支线发生故障时，能够自动将该支线从正线上切除，并能够准确确定发生故障的支线，性能安全、稳定，能够方便工作人员快速处理线路故障，大大提高了供电管理工作的效率。
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公开(公告)号：CN206429467U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720117959.2
申请日：2017-02-08
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液压起复机具控制系统，其特征在于，包括：多个油缸，用于机车起复升降动作提供动力；多个检测装置，分别用于检测所述多个油缸各自的升降位置并发送出去；液压换向阀，用于控制所述多个油缸接收的油量；控制装置，用于接收所述检测装置发送的位置信息，并根据该位置信息控制所述液压换向阀，以使得所述多个油缸中需要工作的油缸同步运行；实现高精度控制起复，从而保证起复救援作业的安全运行。
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公开(公告)号：CN102101481B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201010593311.5
申请日：2010-12-17
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 西南交通大学
IPC: B61K7/02
Abstract: 本发明提供了一种有轨车辆防溜系统，包括：两个制动轨(1)、制动装置(2)、升降装置(3)和液压单元(24)，两个制动轨(1)相对布置；制动装置(2)包括第一液压缸(7)和制动臂(5)，第一液压缸(7)通过制动臂(5)驱动两个制动轨(1)做横向移动；升降装置(3)包括第二液压缸(13)、传动机构(38)、传动杆(16)和偏心机构(39)，第二液压缸(13)通过传动机构(38)驱动传动杆(16)转动，传动杆(16)通过偏心机构(39)驱动制动臂(5)和两个制动轨(1)做升降运动；液压单元(24)用于控制第一液压缸(7)和第二液压缸(13)动作。上述有轨车辆防溜系统能够有效地进行制动和缓解。
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