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公开(公告)号：CN107933616A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711205595.4
申请日：2017-11-27
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
Abstract: 本发明实施例提供一种用于自动开车对标的装置，属于交通运输领域。该装置包括：地面传感器，用于在接收到触发信号的情况下发射地面点信息，其中，所述地面点信息包括车站代码、场代码、距离代码、开车标识，所述车站代码、场代码和距离代码确定车辆的对标位置；机车传感器，用于：为所述地面传感器提供所述触发信号；以及接收并传输所述地面点信息；控制模块，用于：接收所述地面点信息；记录所述车站代码、场代码和所述距离代码，以记录所述车辆的对标位置；以及根据所述开车标识控制所述车辆转入正线运行模式，实现开车对标。藉此，实现了自动开车对标。
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公开(公告)号：CN107933616B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201711205595.4
申请日：2017-11-27
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
Abstract: 本发明实施例提供一种用于自动开车对标的装置，属于交通运输领域。该装置包括：地面传感器，用于在接收到触发信号的情况下发射地面点信息，其中，所述地面点信息包括车站代码、场代码、距离代码、开车标识，所述车站代码、场代码和距离代码确定车辆的对标位置；机车传感器，用于：为所述地面传感器提供所述触发信号；以及接收并传输所述地面点信息；控制模块，用于：接收所述地面点信息；记录所述车站代码、场代码和所述距离代码，以记录所述车辆的对标位置；以及根据所述开车标识控制所述车辆转入正线运行模式，实现开车对标。藉此，实现了自动开车对标。
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公开(公告)号：CN105835913B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610216628.4
申请日：2016-04-08
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 成都畅通机车车辆技术开发有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及铁路机车领域，公开了一种重载列车平稳操纵优化系统及方法，其可根据列车的运行数据及标准操纵曲线对司机的操纵进行实时的指导提示、或对所述标准操纵曲线进行优化以减小列车冲动。所述方法包括：采集所述列车的运行数据；根据所述运行数据生成所述列车的实际操纵曲线，并将该实际操纵曲线与标准操纵曲线进行比较；以及在所述实际操纵曲线与标准操纵曲线之间的差异超出预定范围的情况下，执行以下操作中的一者或多者：向所述列车的司机展现相应的提示；以及检测所述列车在所述实际操纵曲线下的冲动，并在该冲动小于所述列车在所述标准操纵曲线下的冲动的情况下，利用所述实际操纵曲线更新所述标准操纵曲线。
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公开(公告)号：CN105835913A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610216628.4
申请日：2016-04-08
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 成都畅通机车车辆技术开发有限公司
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及铁路机车领域，公开了一种重载列车平稳操纵优化系统及方法，其可根据列车的运行数据及标准操纵曲线对司机的操纵进行实时的指导提示、或对所述标准操纵曲线进行优化以减小列车冲动。所述方法包括：采集所述列车的运行数据；根据所述运行数据生成所述列车的实际操纵曲线，并将该实际操纵曲线与标准操纵曲线进行比较；以及在所述实际操纵曲线与标准操纵曲线之间的差异超出预定范围的情况下，执行以下操作中的一者或多者：向所述列车的司机展现相应的提示；以及检测所述列车在所述实际操纵曲线下的冲动，并在该冲动小于所述列车在所述标准操纵曲线下的冲动的情况下，利用所述实际操纵曲线更新所述标准操纵曲线。
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公开(公告)号：CN208874667U
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201820530635.6
申请日：2018-04-13
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中车株洲时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供一种机车视频监控系统，该系统包括：车载监控模块，包括多个摄像头，用于对机车的运行路况、车身状态及机车运行参数进行视频或图片拍摄；通讯模块，用于接收机车故障检测系统发送的实际故障代码，并将所述实际故障代码相应位置拍摄的视频或图片发送至地面监控中心。该视频监控系统在机车故障检测系统检测到故障的第一时间主动将故障位置拍摄的相应视频或图片发送至地面监控中心。通过增加机车视频监控系统的主动性，提高了机车与地面监控中心之间联系的高效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114943429A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210505790.3
申请日：2022-05-10
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 株洲中车时代软件技术有限公司
Abstract: 本公开涉及机车牵引供电系统健康评估技术领域，提供了机车牵引供电系统的健康评估方法、装置及电子设备。该方法包括：获取目标机车牵引供电系统的LKJ运行信息和车载运行信息；基于所述LKJ运行信息生成目标时段故障率和目标线路故障率；对所述车载运行信息进行特征提取处理，得到目标测试数据；基于预设的验证方式对所述目标测试数据进行处理，得到分类健康率；基于所述分类健康率、所述目标时段故障率和所述目标线路故障率，生成综合健康率；基于所述综合健康率，生成健康评估结果。本公开实施例通过上述步骤，可以大大提高预测的精度和效率，进而大大减少牵引供电系统发生严重故障时导致的列车延误和线路取消的出现概率。
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公开(公告)号：CN112061958A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011089042.9
申请日：2020-10-13
Applicant: 朔黄铁路发展有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路隧道车载式应急救援装备及方法。铁路隧道车载式应急救援装备包括运输车及起复机构。运输车的中部具有凹底的承载平台，承载平台用于放置事故车。起复机构包括伸缩立柱、悬臂横梁、支撑梁及吊具，伸缩立柱纵向且可旋转地设于运输车上。悬臂横梁的一端连接于伸缩立柱，另一端连接支撑梁，且悬臂横梁能够进行升降。吊具设于悬臂横梁，且能够沿悬臂横梁的长度方向运动。如此，便可完成铁路隧道内事故车的应急救援工作，结构简单，实用性强。
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公开(公告)号：CN118405612A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410610283.5
申请日：2024-05-16
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司
IPC: B66C19/00 , E21F11/00 , B60P3/00 , B60P3/28 , B66C5/04 , B66C9/08 , B66C9/14 , B66C11/04 , B66C11/16
Abstract: 本发明提供一种铁路隧道应急救援装置，所述救援装置包括运输机构和龙门吊装机构，所述运输机构用于承载所述龙门吊装机构，所述龙门吊装机构包括承载底架和龙门架吊装组件；其中，所述龙门架吊装组件包括固定支腿、横梁和起重小车，所述固定支腿竖直设立在所述承载底架上，所述横梁沿轨道宽度方向水平固定在所述固定支腿上，所述起重小车沿轨道长度方向设置且滑动连接于所述横梁。本发明的有益效果包括：通过起重小车和横梁配合能够将事故车吊装起并移动到承载底架上，且通过运输机构能够将其运出隧道，以此解决铁路隧道内邻线发生事故时的救援问题。
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公开(公告)号：CN111474432B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010328593.X
申请日：2020-04-23
Applicant: 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京纵横机电科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种列车弓网受流工况测试方法、装置、设备和存储介质。列车弓网受流工况测试方法通过弓网动力学模型对受电弓所在车厢的运动信号进行分析，得到弓网间距；将弓网间距输入到弓网受流模型中以确认受电弓的状态，并引入弓网接触电阻模型和弓网离线电阻模型来分析对应的受电弓状态；其中，弓网接触电阻模型用于在正常接触状态时，根据弓网接触压力得到接触点电阻；弓网离线电阻模型用于在离线状态时，根据弓网间距得到弓网电弧数据。基于此，能够分析电流、接触压力、车速对接触电阻的影响，进而研究不同车速下接触压力对车网电气特性的影响，提高研究结果的准确性。
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公开(公告)号：CN111474432A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010328593.X
申请日：2020-04-23
Applicant: 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京纵横机电科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种列车弓网受流工况测试方法、装置、设备和存储介质。列车弓网受流工况测试方法通过弓网动力学模型对受电弓所在车厢的运动信号进行分析，得到弓网间距；将弓网间距输入到弓网受流模型中以确认受电弓的状态，并引入弓网接触电阻模型和弓网离线电阻模型来分析对应的受电弓状态；其中，弓网接触电阻模型用于在正常接触状态时，根据弓网接触压力得到接触点电阻；弓网离线电阻模型用于在离线状态时，根据弓网间距得到弓网电弧数据。基于此，能够分析电流、接触压力、车速对接触电阻的影响，进而研究不同车速下接触压力对车网电气特性的影响，提高研究结果的准确性。
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