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公开(公告)号：CN107933616B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201711205595.4
申请日：2017-11-27
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
摘要： 本发明实施例提供一种用于自动开车对标的装置，属于交通运输领域。该装置包括：地面传感器，用于在接收到触发信号的情况下发射地面点信息，其中，所述地面点信息包括车站代码、场代码、距离代码、开车标识，所述车站代码、场代码和距离代码确定车辆的对标位置；机车传感器，用于：为所述地面传感器提供所述触发信号；以及接收并传输所述地面点信息；控制模块，用于：接收所述地面点信息；记录所述车站代码、场代码和所述距离代码，以记录所述车辆的对标位置；以及根据所述开车标识控制所述车辆转入正线运行模式，实现开车对标。藉此，实现了自动开车对标。
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公开(公告)号：CN106364500A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610860934.1
申请日：2016-09-28
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
IPC分类号： B61C17/00
CPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明涉及铁路列车辅助运行技术领域，公开了一种处理列车操纵示意图及提示卡的方法及系统，解决了现有列车操纵示意图及提示卡在实际操纵中查阅不方便，且信息量大不易记忆的问题。所述方法包括：采集列车实时操纵的运行数据；显示所述运行数据，以及与所述运行数据对应的预存操纵示意图；当所述列车运行至预存提示卡中的注意操纵点时，进行提示。本发明实施例适用于处理列车操纵示意图及提示卡的过程中。
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公开(公告)号：CN107933616A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711205595.4
申请日：2017-11-27
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
摘要： 本发明实施例提供一种用于自动开车对标的装置，属于交通运输领域。该装置包括：地面传感器，用于在接收到触发信号的情况下发射地面点信息，其中，所述地面点信息包括车站代码、场代码、距离代码、开车标识，所述车站代码、场代码和距离代码确定车辆的对标位置；机车传感器，用于：为所述地面传感器提供所述触发信号；以及接收并传输所述地面点信息；控制模块，用于：接收所述地面点信息；记录所述车站代码、场代码和所述距离代码，以记录所述车辆的对标位置；以及根据所述开车标识控制所述车辆转入正线运行模式，实现开车对标。藉此，实现了自动开车对标。
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公开(公告)号：CN105501252B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510854505.9
申请日：2015-11-30
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 浙江浙大网新集团有限公司
摘要： 本发明涉及列车运行控制技术领域，公开了一种列车运行控制设备和方法，该列车运行经过两个站点形成的限速段，该限速段包括一个或多个限速区间，该设备包括：接收器，用于接收各个限速区间的区间长度、列车加速度、和所述列车的初始速度和在各个限速区间的限制速度；控制器，用于根据所述限制速度来计算所述列车在各个限速区间的惰行速度，使得根据所述区间长度、所述列车加速度、所述初始速度和该惰行速度得到的所述列车的站间运行时间处于预定时间范围内，并根据所计算的惰行速度控制所述列车的运行。
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公开(公告)号：CN106364332B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201610804110.2
申请日：2016-09-06
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC分类号： B60L7/18
摘要： 本发明提供了一种电力机车制动系统及其控制方法，涉及电力机车传动控制领域，解决了现有技术中由于能量回馈制动与电阻制动的差异，单独调节励磁的控制方法无法实现对电枢电流的稳定调节的问题。系统包括牵引电机(10)、主变压器(20)、能量回馈装置(30)、励磁调节系统(40)和电枢调节系统(50)，励磁调节系统包括励磁整流桥(41)和整流控制装置(42)，整流控制装置用于控制励磁整流桥；电枢调节系统包括电枢调节器(52)、电流调节装置(51)和电枢电流传感器(53)，电枢电流传感器用于检测电枢电流；电枢调节器用于控制电流调节装置；电流调节装置用于调节电枢电流。本发明实施例主要应用于电力机车的制动过程。
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公开(公告)号：CN106364332A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610804110.2
申请日：2016-09-06
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC分类号： B60L7/18
CPC分类号： B60L7/18 , B60L2240/429
摘要： 本发明提供了一种电力机车制动系统及其控制方法，涉及电力机车传动控制领域，解决了现有技术中由于能量回馈制动与电阻制动的差异，单独调节励磁的控制方法无法实现对电枢电流的稳定调节的问题。系统包括牵引电机(10)、主变压器(20)、能量回馈装置(30)、励磁调节系统(40)和电枢调节系统(50)，励磁调节系统包括励磁整流桥(41)和整流控制装置(42)，整流控制装置用于控制励磁整流桥；电枢调节系统包括电枢调节器(52)、电流调节装置(51)和电枢电流传感器(53)，电枢电流传感器用于检测电枢电流；电枢调节器用于控制电流调节装置；电流调节装置用于调节电枢电流。本发明实施例主要应用于电力机车的制动过程。
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公开(公告)号：CN105501252A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510854505.9
申请日：2015-11-30
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 浙江浙大网新集团有限公司
摘要： 本发明涉及列车运行控制技术领域，公开了一种列车运行控制设备和方法，该列车运行经过两个站点形成的限速段，该限速段包括一个或多个限速区间，该设备包括：接收器，用于接收各个限速区间的区间长度、列车加速度、和所述列车的初始速度和在各个限速区间的限制速度；控制器，用于根据所述限制速度来计算所述列车在各个限速区间的惰行速度，使得根据所述区间长度、所述列车加速度、所述初始速度和该惰行速度得到的所述列车的站间运行时间处于预定时间范围内，并根据所计算的惰行速度控制所述列车的运行。
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公开(公告)号：CN207333078U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721365371.5
申请日：2017-10-23
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及柴油机领域，公开了一种喷油器，喷油器包括内部设置有弹簧腔(11)的喷油器本体(1)，弹簧腔内设置有弹簧上座(2)、弹簧下座(4)以及压缩在弹簧上座和弹簧下座之间的圆锥形螺旋弹簧(3)，调压组件(6)抵靠弹簧上座安装在弹簧腔的顶部，支座板(5)抵靠弹簧下座连接在喷油器本体的底部，针阀偶件(7)安装在支座板的底部，圆锥形螺旋弹簧设置为在针阀偶件的第一段升程时的刚度小于第二段升程时的刚度。本实用新型的喷油器能够实现先缓后急的喷油速率，使在气缸燃烧的滞燃期内喷入少量的燃油，降低了低速时的燃烧噪声以及NOX、碳烟和颗粒物等的排放量，结构简单且成本较低。
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公开(公告)号：CN208874667U
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201820530635.6
申请日：2018-04-13
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中车株洲时代电气股份有限公司
摘要： 本实用新型实施例提供一种机车视频监控系统，该系统包括：车载监控模块，包括多个摄像头，用于对机车的运行路况、车身状态及机车运行参数进行视频或图片拍摄；通讯模块，用于接收机车故障检测系统发送的实际故障代码，并将所述实际故障代码相应位置拍摄的视频或图片发送至地面监控中心。该视频监控系统在机车故障检测系统检测到故障的第一时间主动将故障位置拍摄的相应视频或图片发送至地面监控中心。通过增加机车视频监控系统的主动性，提高了机车与地面监控中心之间联系的高效性。
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公开(公告)号：CN207773132U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201721313653.0
申请日：2017-10-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京交通大学
IPC分类号： B61D3/00
摘要： 本实用新型涉及轨道交通，公开了一种用于重载铁路的重载机车系统，该重载机车系统包括至少两辆牵引车，其特征在于，该重载机车系统还包括：车载控制器，所述车载控制器位于所述至少两辆牵引车中的一辆牵引车中，与所述至少两辆牵引车的电气电路连接，用于采集所述至少两辆牵引车的状态信息，并对所述至少两辆牵引车进行控制。该用于重载铁路的重载机车系统可以有效地降低成本，提高了整体的经济性和可靠性。
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