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公开(公告)号：CN106364332A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610804110.2
申请日：2016-09-06
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC分类号： B60L7/18
CPC分类号： B60L7/18 , B60L2240/429
摘要： 本发明提供了一种电力机车制动系统及其控制方法，涉及电力机车传动控制领域，解决了现有技术中由于能量回馈制动与电阻制动的差异，单独调节励磁的控制方法无法实现对电枢电流的稳定调节的问题。系统包括牵引电机(10)、主变压器(20)、能量回馈装置(30)、励磁调节系统(40)和电枢调节系统(50)，励磁调节系统包括励磁整流桥(41)和整流控制装置(42)，整流控制装置用于控制励磁整流桥；电枢调节系统包括电枢调节器(52)、电流调节装置(51)和电枢电流传感器(53)，电枢电流传感器用于检测电枢电流；电枢调节器用于控制电流调节装置；电流调节装置用于调节电枢电流。本发明实施例主要应用于电力机车的制动过程。
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公开(公告)号：CN106364332B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201610804110.2
申请日：2016-09-06
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC分类号： B60L7/18
摘要： 本发明提供了一种电力机车制动系统及其控制方法，涉及电力机车传动控制领域，解决了现有技术中由于能量回馈制动与电阻制动的差异，单独调节励磁的控制方法无法实现对电枢电流的稳定调节的问题。系统包括牵引电机(10)、主变压器(20)、能量回馈装置(30)、励磁调节系统(40)和电枢调节系统(50)，励磁调节系统包括励磁整流桥(41)和整流控制装置(42)，整流控制装置用于控制励磁整流桥；电枢调节系统包括电枢调节器(52)、电流调节装置(51)和电枢电流传感器(53)，电枢电流传感器用于检测电枢电流；电枢调节器用于控制电流调节装置；电流调节装置用于调节电枢电流。本发明实施例主要应用于电力机车的制动过程。
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公开(公告)号：CN103569163A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310560454.X
申请日：2013-11-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种列车状态监控系统及一种列车状态监控方法，其中，该列车状态监控系统包括：数据采集装置，用于采集列车预定位置的运行状态相关参数；控制装置，与所述数据采集装置连接，用于将所采集的相关参数的值与预先存储的所述预定位置的对应的标准参数的值进行比较，在所采集的任一相关参数的值与对应的标准参数的值之间的差值大于或等于预定值的情况下输出报警信号。通过使用上述的系统和方法，能够实现对列车的运行状态的监控和报警提示。
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公开(公告)号：CN101201983B
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200610168193.7
申请日：2006-12-15
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
IPC分类号： G09B9/04
摘要： 一种列车模拟驾驶系统，包括主控装置、数据采集输出装置和视景仿真装置，所述数据采集输出装置接收模拟驾驶输入数据，并将所述驾驶输入数据发送到所述主控装置；所述主控装置根据模拟驾驶输入数据生成仿真数据，并将该仿真数据发送到视景仿真装置以建立列车运行模拟场景。该列车模拟驾驶系统可以用于培训列车驾驶员以及城市轻轨或地铁驾驶员在运输作业过程中的主要作业技能，从而确保所述工作人员具有较高的业务水平以及较高的处理突发事件的能力。
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公开(公告)号：CN105292190B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201510857721.9
申请日：2015-11-30
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 浙江浙大网新集团有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明涉及轨道交通领域，公开了一种列车节能运行图优化系统和方法。该系统包括：信息采集单元，用于采集列车信息，该列车信息包括机车类型、编组方式、列车能耗值和列车运行时分；数据存储单元，用于存储所述列车信息；数据挖掘单元，用于读取所述列车信息并对所述列车信息进行分析计算，得到一包含所述机车类型、所述编组方式、所述列车能耗值和所述列车运行时分的关系式，并根据该关系式计算所要求的列车能耗值所对应的列车运行时分。利用本发明可以为编制列车节能运行图提供参考依据，从而编制出更为经济的列车运行方案。
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公开(公告)号：CN102833379A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210323728.9
申请日：2012-09-04
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种机车综合通信系统，该系统包括：相连接的主机、至少一个操作显示终端以及通话设备，其中主机包括：贯通检测设备，进行贯通检测以及建立无线重联通话连接；有线重联话音及列尾接口单元与贯通检测设备相连接，建立有线重联通话连接以及与贯通检测设备的数据和语音通信接口；450MHz功能单元，提供450MHz模拟通道通话连接；以及控制单元与有线重联话音及列尾接口单元以及450MHz功能单元相连接，根据控制指令控制贯通检测设备、有线重联话音及列尾接口单元以及450MHz功能单元的工作状态；操作显示终端提供人机界面并向控制单元发送控制指令；以及通话设备为450MHz模拟通道通话连接、无线重联通话连接以及有线重联通话连接提供通话功能。
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公开(公告)号：CN101201987A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200610168194.1
申请日：2006-12-15
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
摘要： 一种车站作业仿真子系统，包括信号联锁模拟控制装置和值班员模拟控制装置，所述值班员模拟控制装置通过网络将车站数据发送到所述信号联锁模拟控制装置，以实现各车站之间的联锁控制。本发明的铁路运输综合仿真培训系统可以用于培训铁路工作人员和城市轨道交通工作人员在运输作业过程中的主要作业技能，从而确保所述工作人员具有较高的业务水平以及较高的处理突发事件的能力。
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公开(公告)号：CN105952875A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610528457.9
申请日：2016-07-06
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 株洲创新轨道交通电气设备有限公司
IPC分类号： F16H57/029 , F16J15/3232 , F16J15/10
CPC分类号： F16H57/029 , F16J15/104 , F16J15/3232
摘要： 本发明涉及齿轮箱的密封领域，公开了一种用于齿轮箱的动密封环以及齿轮箱的密封结构，动密封环(10)包括：主体(11)，该主体用于构成环状结构；齿轮接合凸缘(12)，齿轮接合凸缘用于伸入齿轮箱(20)与齿轮箱的齿轮接合；第一安装凸缘(13)和第二安装凸缘(14)，第一安装凸缘和第二安装凸缘之间形成有用于嵌入安装的间隙；挡油凸缘(15)和密封凸缘(16)。本发明的动密封环通过齿轮接合凸缘形成一级密封，通过第一安装凸缘和第二安装凸缘形成二级密封，通过挡油凸缘形成三级密封，并通过密封凸缘形成四级密封。本发明的动密封环能够实现多级密封，从而能够确保和维持良好的密封性能，避免了频繁失效和由此导致的维护。
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公开(公告)号：CN105292190A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510857721.9
申请日：2015-11-30
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 浙江浙大网新集团有限公司
IPC分类号： B61L27/00
CPC分类号： B61L27/0027 , B61L27/0011
摘要： 本发明涉及轨道交通领域，公开了一种列车节能运行图优化系统和方法。该系统包括：信息采集单元，用于采集列车信息，该列车信息包括机车类型、编组方式、列车能耗值和列车运行时分；数据存储单元，用于存储所述列车信息；数据挖掘单元，用于读取所述列车信息并对所述列车信息进行分析计算，得到一包含所述机车类型、所述编组方式、所述列车能耗值和所述列车运行时分的关系式，并根据该关系式计算所要求的列车能耗值所对应的列车运行时分。利用本发明可以为编制列车节能运行图提供参考依据，从而编制出更为经济的列车运行方案。
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公开(公告)号：CN101963672B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201010234924.X
申请日：2010-07-21
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中南大学
IPC分类号： G01V1/18
摘要： 本发明公开了一种检波器，该检波器包括低频检波器(1)和高频检波器(2)，所述高频检波器(2)刚性固定在所述低频检波器(1)上。在本发明的上述技术方案中，利用低频检波器(1)作为载体，将高频检波器(2)刚性固定到低频检波器(1)上，两个不同类型的检波器分别对高、低两个主频段进行检测，能够获得丰富的振动信号。高频检波器(2)的质量较轻，基本不会影响低频检波器(1)的频响特性，而高频检波器(2)附着在质量较大的低频检波器(1)上，因此能够通过质量大的低频检波器(1)有效地安置在被测介质表面上。
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