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公开(公告)号：CN106679623A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710007158.5
申请日：2017-01-05
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: G01C5/04
CPC classification number: G01C5/04
Abstract: 本发明涉及沉降监测，公开了一种路基长期累积沉降监测系统，包括；公共基准液位管，位于所述路基的设定基准点处；一个或多个沉降基座，分别位于所述路基的一个或多个监测点处；以及刻度液位管，每一沉降基座设置一刻度液位管，该刻度液位管与所述公共基准液位管相连通；该监测系统步骤易于操作，设备所需成本较低，方便于平时工作人员的维护，同时有较强的稳定性和耐久性，便于长期监测。
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公开(公告)号：CN101963672B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201010234924.X
申请日：2010-07-21
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中南大学
IPC: G01V1/18
Abstract: 本发明公开了一种检波器，该检波器包括低频检波器(1)和高频检波器(2)，所述高频检波器(2)刚性固定在所述低频检波器(1)上。在本发明的上述技术方案中，利用低频检波器(1)作为载体，将高频检波器(2)刚性固定到低频检波器(1)上，两个不同类型的检波器分别对高、低两个主频段进行检测，能够获得丰富的振动信号。高频检波器(2)的质量较轻，基本不会影响低频检波器(1)的频响特性，而高频检波器(2)附着在质量较大的低频检波器(1)上，因此能够通过质量大的低频检波器(1)有效地安置在被测介质表面上。
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公开(公告)号：CN102253408A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110093787.7
申请日：2011-04-14
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中南大学
IPC: G01V1/18
Abstract: 本发明公开了一种检波器，该检波器包括检波器主体(2)，其中，该检波器还包括底座(5)，该底座(5)与所述检波器主体(2)刚性连接。通过上述技术方案，由于检波器设置有底座，通过直接将底座放置在需要测量的介质上便可以方便地耦合检波器，因此该检波器的应用范围较广，即使在铁路道砟路面等砂石场地或坚硬表面上也可以方便地应用该检波器进行地震勘探。
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公开(公告)号：CN101963672A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201010234924.X
申请日：2010-07-21
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中南大学
IPC: G01V1/18
Abstract: 本发明公开了一种检波器，该检波器包括低频检波器(1)和高频检波器(2)，所述高频检波器(2)刚性固定在所述低频检波器(1)上。在本发明的上述技术方案中，利用低频检波器(1)作为载体，将高频检波器(2)刚性固定到低频检波器(1)上，两个不同类型的检波器分别对高、低两个主频段进行检测，能够获得丰富的振动信号。高频检波器(2)的质量较轻，基本不会影响低频检波器(1)的频响特性，而高频检波器(2)附着在质量较大的低频检波器(1)上，因此能够通过质量大的低频检波器(1)有效地安置在被测介质表面上。
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公开(公告)号：CN202013425U
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201120109602.2
申请日：2011-04-14
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种检波器，该检波器包括检波器主体(2)，其中，该检波器还包括底座(5)，该底座(5)与所述检波器主体(2)刚性连接。通过上述技术方案，由于检波器设置有底座，通过直接将底座放置在需要测量的介质上便可以方便地耦合检波器，因此该检波器的应用范围较广，即使在铁路道砟路面等砂石场地或坚硬表面上也可以方便地应用该检波器进行地震勘探。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201796148U
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201020269290.7
申请日：2010-07-21
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中南大学
IPC: G01V1/18
Abstract: 本实用新型公开了一种检波器，该检波器包括低频检波器(1)和高频检波器(2)，所述高频检波器(2)刚性固定在所述低频检波器(1)上。在本实用新型的上述技术方案中，利用低频检波器(1)作为载体，将高频检波器(2)刚性固定到低频检波器(1)上，两个不同类型的检波器分别对高、低两个主频段进行检测，能够获得丰富的振动信号。高频检波器(2)的质量较轻，基本不会影响低频检波器(1)的频响特性，而高频检波器(2)附着在质量较大的低频检波器(1)上，因此能够通过质量大的低频检波器(1)有效地安置在被测介质表面上。
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公开(公告)号：CN110702068B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201910831072.3
申请日：2019-09-04
Applicant: 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明所提供的既有铁路沉降监测系统及监测方法，适用于有砟轨道的路基沉降监测，特别适用于铁路路桥过渡段的路基沉降监测。其包括沉降板、水平梁、倾角传感器和信息采集设备，沉降板用于将路基沉降传递至水平梁，通过水平梁的倾斜以使倾角传感器作动，信息采集设备收集倾角传感器的倾斜角度，并进行数据处理，得出不同测点之间的路基沉降值。通过将较长距离铁路段路基沉降监测，分割为多段距离相对较短的路基沉降监测，提高了沉降的监测精度。
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公开(公告)号：CN110485223B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201910779026.3
申请日：2019-08-22
Applicant: 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明提供了一种有砟轨道路基沉降监测装置和应用了该监测装置的有砟轨道路基沉降监测方法。该监测装置包括安装底板、沉降标杆和保护套管，安装底板设置于有砟轨道路基上，通过安装底板将路基沉降传递至沉降标杆，并通过沉降标杆顶部的位移来反映路基沉降；保护套管套设于沉降标杆，以防止道砟挤压沉降标杆导致测量不准确。特别的，安装底板能够发生形变，并在形变前后具有收起状态和展开状态，处于收起状态时其整体尺寸较小，能够顺利地从有砟轨道轨枕之间较小的缝隙内穿过并移动至路基处。
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公开(公告)号：CN110485223A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910779026.3
申请日：2019-08-22
Applicant: 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明提供了一种有砟轨道路基沉降监测装置和应用了该监测装置的有砟轨道路基沉降监测方法。该监测装置包括安装底板、沉降标杆和保护套管，安装底板设置于有砟轨道路基上，通过安装底板将路基沉降传递至沉降标杆，并通过沉降标杆顶部的位移来反映路基沉降；保护套管套设于沉降标杆，以防止道砟挤压沉降标杆导致测量不准确。特别的，安装底板能够发生形变，并在形变前后具有收起状态和展开状态，处于收起状态时其整体尺寸较小，能够顺利地从有砟轨道轨枕之间较小的缝隙内穿过并移动至路基处。
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公开(公告)号：CN103790079A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410077768.9
申请日：2014-03-05
Applicant: 中南大学 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明公开了一种路基预应力加固强化方法，步骤是：①垂直于线路方向，在路基的一侧向路基内水平钻小直径孔，并穿透路基；②将预应力钢筋的一端通过连接器与钻杆的一端连接；③通过钻杆的引领，将预应力钢筋穿过路基；④将预应力钢筋的两端分别穿入侧压力板预留的锚固孔；⑤预应力钢筋的一端与侧压力板固结，另一端通过侧压力板的锚固孔与锚具连接；⑥通过锚具张拉预应力钢筋，增大路基土的水平压应力并使路基边坡受到侧压力板的强制约束，形成与路基共同工作的预应力整体结构。具有施工时不需要中断行车、各构件均可预制、预应力能有效地改善路基土的应力状态、路基边坡的稳固性显著提高，形成的预应力路基结构抗动力和抗震性能得到明显改善。
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