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公开(公告)号：CN111393775B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202010249128.7
申请日：2020-04-01
申请人： 中国科学院兰州化学物理研究所 , 中广核工程有限公司
摘要： 本发明提供一种核主泵静压轴封用聚四氟乙烯密封材料及其制备方法，属于密封材料领域。本发明中，聚苯酯分子链中含在大量芳香环结构单元，芳香环的共轭结构能将核辐射的能量传递分散而不是集中于某一化学键，从而提高抗辐照能力，纳米氧化钆主要作为抗辐照剂，能够使辐照引起的聚四氟乙烯分子链反应终止，从而提高聚四氟乙烯材料的抗辐照能力，纳米六方氮化硼为固体润滑剂，类石墨相氮化碳兼具抗磨剂和抗辐照剂的功能，氨基硅烷偶联剂主要作为表面改性剂。本发明提供的核主泵静压轴封用聚四氟乙烯密封材料在保持高强度、低摩擦、高耐磨特性的同时，具在优异的耐辐照性能，可以满足核辐照环境下高压、高低温、不同密封介质下的密封性能要求。
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公开(公告)号：CN111393775A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010249128.7
申请日：2020-04-01
申请人： 中国科学院兰州化学物理研究所 , 中广核工程有限公司
摘要： 本发明提供一种核主泵静压轴封用聚四氟乙烯密封材料及其制备方法，属于密封材料领域。本发明中，聚苯酯分子链中含在大量芳香环结构单元，芳香环的共轭结构能将核辐射的能量传递分散而不是集中于某一化学键，从而提高抗辐照能力，纳米氧化钆主要作为抗辐照剂，能够使辐照引起的聚四氟乙烯分子链反应终止，从而提高聚四氟乙烯材料的抗辐照能力，纳米六方氮化硼为固体润滑剂，类石墨相氮化碳兼具抗磨剂和抗辐照剂的功能，氨基硅烷偶联剂主要作为表面改性剂。本发明提供的核主泵静压轴封用聚四氟乙烯密封材料在保持高强度、低摩擦、高耐磨特性的同时，具在优异的耐辐照性能，可以满足核辐照环境下高压、高低温、不同密封介质下的密封性能要求。
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公开(公告)号：CN117050401A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311074944.9
申请日：2023-08-25
申请人： 中国科学院兰州化学物理研究所
摘要： 本发明提供了一种双网络共交联橡胶及其制备方法和作为水润滑轴承材料的应用，涉及润滑材料技术领域。本发明提供的双网络共交联橡胶，包括以下质量份数的制备原料：氢化丁腈橡胶母炼胶100份，环氧化杜仲橡胶5～20份，海因环氧树脂5～20份，第一交联剂(硫)2～2.5份，第二交联剂(4,4'‑亚甲基二(2‑氯苯胺))1～6份。本发明采用双网络共交联的策略，以具有双键和环氧基团的环氧化杜仲橡胶为中间体，将氢化丁腈橡胶和环氧树脂二者单独交联的体系通过化学键连结，形成具有多相的均匀双交联网络体系，相较于纯氢化丁腈橡胶，本发明提供的双网络共交联橡胶作为水润滑轴承摩擦材料具有优异的摩擦学性能。
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公开(公告)号：CN114933769B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202210099483.X
申请日：2022-01-27
申请人： 中国科学院兰州化学物理研究所
IPC分类号： C08L27/18 , C08L79/08 , C08L29/10 , C08K3/04 , C08K7/26 , C08K7/06 , C08J5/04 , F04D29/02 , F04D29/046 , F04D29/06
摘要： 本发明提供了一种自润滑轴承材料及其制备方法和在低温介质涡轮泵中的应用，涉及自润滑材料技术领域。本发明提供的自润滑轴承材料包括机械增强相和复合在所述机械增强相两侧表面的改性聚四氟乙烯自润滑相；所述机械增强相为碳纤维织物；所述改性聚四氟乙烯自润滑相的组成包括聚四氟乙烯45～84wt％、聚酰胺酰亚胺5～20wt％、全氟丙基乙烯醚‑四氟乙烯共聚物5～15wt％、石墨5～15wt％和纳米二氧化硅1～5wt％。本发明提供的自润滑轴承材料兼具高强度、高耐磨、低摩擦和宽使用温域(‑200～200℃)的优异性能，所形成的转移润滑膜具有优异的摩擦润滑特性，能够在低温介质涡轮泵中稳定有效地应用。
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公开(公告)号：CN116003724A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211621239.1
申请日：2022-12-16
申请人： 中国科学院兰州化学物理研究所
摘要： 本发明涉及声子晶体和环氧复合材料技术领域，提供了一种聚氨酯包覆纳米氧化铜声子晶体及其制备方法以及一种声子晶体‑环氧复合材料。本发明采用二异氰酸酯单体和羟基化合物对纳米氧化铜进行接枝包覆，在纳米氧化铜表面形成聚氨酯包覆层，得到了纳米尺度的氧化铜声子晶体。将本发明的聚氨酯包覆纳米氧化铜声子晶体应用于环氧树脂中，能够提高环氧复合材料的导热性能，并且增加其韧性。
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公开(公告)号：CN115782222A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211388291.7
申请日：2022-11-08
申请人： 中国科学院兰州化学物理研究所
摘要： 本发明提供了一种利用超临界二氧化碳发泡制备刚性块体多级孔聚酰亚胺的方法，涉及发泡技术领域。本发明的N,N‑二甲基甲酰胺一方面降低聚酰亚胺的熔体强度，小分子溶剂渗透到聚合物内部，链段之间的相互作用减弱，增加聚合物的自由体积，使得二氧化碳分子能够顺利的扩散吸附在聚合物内部，同时降低的熔体强度有利于降低二氧化碳气体的成核能垒，更容易得到泡孔；另一方面本发明的N,N‑二甲基甲酰胺为极性非质子溶剂，能够增加聚合物体系的极性，显著改善二氧化碳对极性聚合物的溶解能力和选择性；先制备多孔聚酰亚胺，孔隙的引入相较实心无孔聚酰亚胺，更有利于N,N‑二甲基甲酰胺和二氧化碳分子扩散至基体。
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公开(公告)号：CN113512461B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110959118.7
申请日：2021-08-20
申请人： 中国科学院兰州化学物理研究所 , 青岛中科润美润滑材料技术有限公司
IPC分类号： C10M169/04 , C10N30/08
摘要： 本发明一种高滴点难燃钢丝绳润滑脂组合物，其特征在于，该组合物包含以下组分：聚脲润滑脂：70‑90重量份；粘附剂：1‑5重量份；阻燃剂：1‑5重量份；抗磨剂：0.1‑1重量份；抗氧剂：0.3～1.0重量份；防锈剂：0.1～0.5重量份；其中各组分总和为100wt％；所述阻燃剂为磷酸烷基酯类如磷酸三丁酯、磷酸三(2‑乙基己基)酯、磷酸三(2‑氯乙基)酯、磷酸三(2,3‑二氯丙基)酯中的一种或者多种。本发明的既有高滴点又难燃的钢丝绳润滑脂，滴点高、高温分油小、能够自熄性润滑脂，即使会着火但是在几秒中内会阻止火的传播使钢丝绳有效润滑达到延长寿命的效果。
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公开(公告)号：CN114149842B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202111503296.5
申请日：2021-12-10
申请人： 中国科学院兰州化学物理研究所
IPC分类号： C10M107/44
摘要： 本发明涉及智能润滑材料技术领域，尤其涉及一种多孔含油智能润滑材料及其制备方法和应用。本发明提供的多孔含油智能润滑材料，包括：多级孔聚酰亚胺，所述多级孔包括分布于整体结构中的小孔和仅分布于表面的大孔；以及负载于所述多级孔中的润滑油；所述润滑油和所述多级孔聚酰亚胺的质量比≥14％。本发明提供的多孔含油智能润滑材料具有含油率高且使用寿命长的特点。由本发明的实施例可知，本发明提供的多孔含油智能润滑材料的含油率为14.02～20.85％，含有保持率≥70％，循环润滑次数≥10次，经过30次循环使用后的摩擦系数仅为0.054～0.09，可实现1068次每次经历1小时的摩擦实验。
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公开(公告)号：CN113512461A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110959118.7
申请日：2021-08-20
申请人： 中国科学院兰州化学物理研究所 , 青岛中科润美润滑材料技术有限公司
IPC分类号： C10M169/04 , C10N30/08
摘要： 本发明一种高滴点难燃钢丝绳润滑脂组合物，其特征在于，该组合物包含以下组分：聚脲润滑脂：70‑90重量份；粘附剂：1‑5重量份；阻燃剂：1‑5重量份；抗磨剂：0.1‑1重量份；抗氧剂：0.3～1.0重量份；防锈剂：0.1～0.5重量份；其中各组分总和为100wt％；所述阻燃剂为磷酸烷基酯类如磷酸三丁酯、磷酸三(2‑乙基己基)酯、磷酸三(2‑氯乙基)酯、磷酸三(2,3‑二氯丙基)酯中的一种或者多种。本发明的既有高滴点又难燃的钢丝绳润滑脂，滴点高、高温分油小、能够自熄性润滑脂，即使会着火但是在几秒中内会阻止火的传播使钢丝绳有效润滑达到延长寿命的效果。
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公开(公告)号：CN113462010A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110843686.0
申请日：2021-07-26
申请人： 中国科学院兰州化学物理研究所
IPC分类号： C08J9/24 , C08J9/12 , C08J9/40 , C08J9/42 , C08L79/08 , C08L25/06 , C08L69/00 , C08L27/18 , C08L33/12 , C08L81/06 , C08L81/02
摘要： 本发明涉及发泡材料技术领域，提供了一种高分子聚合物发泡材料及其制备方法和应用。本发明首先在聚合物中引入孔隙，然后将所得多孔聚合物进行超临界CO2发泡，利用多孔聚合物自身的高比表面积，增加CO2的扩散速率，加快气体溶解至聚合物达到饱和的时间。本发明提供的方法不仅适用于薄膜发泡，也适用于片材聚合物发泡，且适用于多种不同种类的聚合物，适应范围广泛。本发明制备的聚合物发泡材料内部为多级孔形貌，具有环境与内部互联性强、表面能低、比表面积大、传质效率高等优点，其中多级孔聚醚酰亚胺能够应用于摩擦润滑领域，多级孔的存在能够显著提高其含油率和高转速下的含油保持率。
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