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公开(公告)号：CN105551282B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201410612928.5
申请日：2014-11-04
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/0965 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了种超车提示方法和装置,用于提高超车判断的准确度和超车时的安全性。该方法应用于双向单车道道路中,包括:获取所述道路上各车辆的行车数据;所述行车数据包括所述车辆的位置信息和运动状态信息;根据各车辆的行车数据,确定目标车辆需要超越的前车车群以及对向车道上的会车车辆;根据确定出的前车车群和会车车辆,确定所述目标车辆、所述前车车群和所述会车车辆之间的位置关系;根据所述位置关系,判断所述目标车辆是否能够进行超车;当判断出所述目标车辆能够进行超车时,输出可超车提示,否则输出不可超车提示。
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公开(公告)号：CN105806358B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201410841759.2
申请日：2014-12-30
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供了一种驾驶提示的方法及装置，该方法包括：获取自车驾驶员眼睛的第一实时位置信息；获取外部环境中物体的第二实时位置信息；根据第一实时位置信息和第二实时位置信息，确定物体在前挡风玻璃处的实时虚拟显示位置；在前挡风玻璃上生成并显示物体的虚拟图像，本发明的方法能直观准确地显示驾驶提示信息，便于驾驶人员快速获取并准确理解驾驶提示信息，从而更便捷、高效、安全的驾驶。
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公开(公告)号：CN104835317B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201410048844.3
申请日：2014-02-12
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0962 , G08B21/06
Abstract: 本发明公开了一种酒驾监测方法、装置和系统，包括：车载终端获取采集的酒驾评测信息；根据预设的酒驾评测信息与表示是否发生酒驾行为的酒驾危险值之间的对应关系，确定获取的酒驾评测信息对应的酒驾危险值；将酒驾危险值发送给中心服务平台，用于由该中心服务平台根据接收的酒驾危险值确定该待监测车辆是否发生酒驾行为。采用本发明实施例提供的方案，相比现有技术，提高了对酒驾行为的监测效率。
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公开(公告)号：CN104598475B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201310532545.2
申请日：2013-10-31
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G06F17/30
CPC classification number: G06F17/30336
Abstract: 本发明公开了一种基于行车用量模型事件的存储及索引方法及系统，设置行车用量模型事件，该用量模型事件包括不同信息主体的不同项目所对应的行车用量关联规则。车联网数据包括各个信息主体提供的车联网原始数据及历史数据，其中，将车联网原始数据采用行车用量模型事件及该行车用量模型事件下的子空间的粗粒度级别索引，为行车用量模型事件中的历史数据设置为记录级别的细粒度级别索引。因此，本发明提供的方法及系统在对车联网数据进行存储及索引时，索引更新次数少，且使得车联网数据分布均匀。
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公开(公告)号：CN105806358A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410841759.2
申请日：2014-12-30
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供了一种驾驶提示的方法及装置，该方法包括：获取自车驾驶员眼睛的第一实时位置信息；获取外部环境中物体的第二实时位置信息；根据第一实时位置信息和第二实时位置信息，确定物体在前挡风玻璃处的实时虚拟显示位置；在前挡风玻璃上生成并显示物体的虚拟图像，本发明的方法能直观准确地显示驾驶提示信息，便于驾驶人员快速获取并准确理解驾驶提示信息，从而更便捷、高效、安全的驾驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105206073A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410256742.0
申请日：2014-06-10
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/09 , G08G1/0965
Abstract: 本发明提供了一种在车辆间传输提示消息的方法、装置及系统，其中该方法包括：根据目标车辆的行车信息确定目标车辆的待发送的提示消息的内容；根据目标车辆的行车信息和目标车辆的周围车辆的行车信息，确定目标车辆与周围车辆的空间位置信息；以及根据提示消息的内容和目标车辆与周围车辆的空间位置信息的对应关系，向目标车辆的每个周围车辆下发不同的提示消息。通过向周围车辆发送针对性的提示消息，可以提高行车安全，降低交通事故发生率。
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公开(公告)号：CN104751638A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310753586.4
申请日：2013-12-31
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明实施例涉及通信技术领域，特别涉及一种车辆监控方法及设备，用以对车辆的违章行为进行监控。本发明实施例的方法包括：监控设备根据获取的不同时刻的各车辆的行车用量数据，确定不同时刻各车辆与相邻车辆之间的相对位置关系；所述监控设备根据所述相对位置关系，以及预先设置的违章规则，判断是否有违章车辆。本发明实施例的方案通过确定不同时刻各车辆与相邻车辆之间的相对位置关系，可有效对是否有违章车辆进行判断。
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公开(公告)号：CN104616066A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201310541217.9
申请日：2013-11-05
Applicant: 中国移动通信集团公司
CPC classification number: G06Q10/047 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种行车用量数据的采集方法及系统，包括：基于“人、车和路”三类信息主体发送的车联网原始数据，建立用量模型，该用量模型包括不同信息主体的不同项目所对应的行车用量关联规则；根据所建立的用量模型将“人、车和路”三类信息主体发送的车联网原始数据，进行关联采集。因此，本发明提供的方法及系统对车联网中的数据资源集中采集并分析，对分析后的数据资源优化利用。
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公开(公告)号：CN105792135B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201410815198.9
申请日：2014-12-23
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供一种定位车辆所在车道的方法及装置，应用于基站的方法包括：获取车辆所在道路的路况信息；获取预设时间段内车辆与所述基站之间的平均垂直距离值；根据道路的路况信息以及所述基站的位置信息，确定基站与道路中各个车道之间的距离；根据平均垂直距离值和基站与道路的各个车道之间的距离，确定车辆所在车道。本发明实施例通过获取预设时间段内车辆与基站的距离、基站与各个车道之间的距离以及车辆所在道路的路况信息，推算出车辆所在的车道位置；实现了基于单一基站定位车辆位置的目的，降低了基站定位网络的建设成本，节约了基站资源；同时，本发明适合并适用于当前智能交通的按路段设立单一路边节点的应用形态，能够快速投入应用。
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公开(公告)号：CN104616066B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201310541217.9
申请日：2013-11-05
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G06F17/00
Abstract: 本发明公开了一种行车用量数据的采集方法及系统，包括：基于“人、车和路”三类信息主体发送的车联网原始数据，建立用量模型，该用量模型包括不同信息主体的不同项目所对应的行车用量关联规则；根据所建立的用量模型将“人、车和路”三类信息主体发送的车联网原始数据，进行关联采集。因此，本发明提供的方法及系统对车联网中的数据资源集中采集并分析，对分析后的数据资源优化利用。
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