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公开(公告)号：CN115092091A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210811804.4
申请日：2022-07-11
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R21/38
摘要： 本发明涉及交通安全技术领域，具体涉及一种基于车联网的车辆行人保护系统及方法，该系统包括用于识别车辆是否与行人即将发生碰撞的识别模块、将接收的识别结果信息通过ECU发送到发动机罩控制模块的车端接收模块、发送对应的控制执行指令给发动机罩执行模块的发动机罩控制模块、控制发动机罩弹起并在仪表盘上亮起工作指示灯的发动机罩执行模块；本方案结合云端识别功能以及大数据分析技术，通过车联网进行识别，当探测到即将发生碰撞时控制发动机罩主动弹起，提高对行人的保护性。
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公开(公告)号：CN115092091B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210811804.4
申请日：2022-07-11
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R21/38
摘要： 本发明涉及交通安全技术领域，具体涉及一种基于车联网的车辆行人保护系统及方法，该系统包括用于识别车辆是否与行人即将发生碰撞的识别模块、将接收的识别结果信息通过ECU发送到发动机罩控制模块的车端接收模块、发送对应的控制执行指令给发动机罩执行模块的发动机罩控制模块、控制发动机罩弹起并在仪表盘上亮起工作指示灯的发动机罩执行模块；本方案结合云端识别功能以及大数据分析技术，通过车联网进行识别，当探测到即将发生碰撞时控制发动机罩主动弹起，提高对行人的保护性。
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公开(公告)号：CN117864057A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410007426.3
申请日：2024-01-03
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R21/38
摘要： 本发明公开了一种主动铰链装置、发动机罩及汽车，包括铰链车身连接底座、铰链顶升臂、铰链旋转臂、发动机罩安装支架以及顶升臂限位臂；铰链顶升臂一端与铰链旋转臂的一端转动连接，铰链顶升臂另一端通过限位突柱与铰链车身连接底座限位滑动连接；铰链旋转臂的另一端与发动机罩安装支架可转动连接；顶升臂限位臂轴连接于铰链车身连接底座平面上，且顶升臂限位臂端部可限位触接于限位突柱侧壁上；本发明可在碰撞发生时配合顶升器将发动机罩后端抬起一定高度并向后进行一定距离的位移，当行人头部碰撞向前挡风玻璃时，由于发动机罩向后进行了一定量的位移，遮挡了一部分前挡风玻璃，使行人头部被发动机罩阻挡形变吸能，从而较好的保护行人。
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公开(公告)号：CN114889545A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210569633.9
申请日：2022-05-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R21/013 , B60R21/38
摘要： 本发明公开了一种基于双目摄像头识别的主动式发罩系统、方法、设备及存储介质，属于汽车安全技术领域，该系统包括：身型识别模块，用于对行人不同碰撞情境、不同碰撞动作下的身型进行识别，并将识别结果传送给主动发罩控制器；主动发罩控制器，用于接收身型识别模块的识别结果，并根据识别结果判断是否满足触发条件，若满足触发条件，控制主动发罩执行器执行主动发罩弹起；主动发罩执行器，用于实现主动发罩弹起。本发明采用双目摄像头识别行人即将发生碰撞前的自动弹起的主动发罩系统，即在行人和车身发生碰撞前，通过双目摄像头进行识别，主动弹起发动机罩，提前主动式发罩弹起的时间，更好的保护行人安全。
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公开(公告)号：CN118746255A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411024030.6
申请日：2024-07-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本发明涉及汽车发动机罩技术领域，尤其涉及一种发动机罩弯曲检测装置及装调方法。所述装置包括刚性杆，刚性杆的两端分别连接有第一位移传感器和第二位移传感器，刚性杆的中部套接有固定件；所述方法包括：确定发动机罩上的位移检测点；安装发动机罩弯曲检测装置；测量发动机罩在关闭状态下各位移检测点的位移值；测量发动机罩在开启状态下各位移检测点的位移值；计算发动机罩的弯曲变形量；将发动机罩的弯曲变形量反馈至焊装数据库；调整发动机罩，消除干涉。解决了发动机罩在开启过程中发生弹性变形，后部尖角与周边零件干涉，无法确定发动机罩钣金弯曲变形量，装调效率低下，增加成本、影响精良性的问题。
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公开(公告)号：CN115405597A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210881124.X
申请日：2022-07-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 一种翼子板固定卡扣、装配结构以及三角窗前翼子板装配方法，本发明涉及汽车装配技术领域，解决了现有翼子板装配后维修工时长、成本高的问题，可应用于汽车三角窗前翼子板装配工作中。翼子板固定卡扣包括卡接结构、密封垫、插槽和翼子板插入导向结构；卡接结构周围固定有若干倒扣结构，密封垫用于与倒扣结构配合，使得固定卡扣与车身固定孔卡接固定，翼子板插入导向结构与密封垫之间形成插槽，用于与翼子板固定孔插接配合，实现翼子板的固定。翼子板装配结构，包括上述翼子板固定卡扣，还包括翼子板固定孔以及车身固定孔；卡接结构与车身固定孔卡接固定，翼子板固定孔为车身前后方向的豁孔，用于将翼子板初定位。
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公开(公告)号：CN112943005A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110139447.7
申请日：2021-02-01
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种控制后背门锁止的方法及装置，其中所述方法包括：获取后背门的指定区域的图像；根据所述图像判断所述后背门的指定区域内是否存在儿童；若所述后背门的指定区域内存在儿童，则锁止所述后背门，以避免电动操作所述后背门，以弥补车辆的防夹功能的不足，提高儿童识别的准确度，降低后背门误夹儿童的概率，从而更好地适应和保护儿童安全。
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公开(公告)号：CN211001140U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921355923.3
申请日：2019-08-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种行李箱拉索连接机构；包括：芯线、拉索钩、钢丝端头、后半部分拉索和卡圈，其中芯线嵌入拉索钩一端内部，卡圈固定在钢丝端头内部，钢丝端头上设有通孔，后半部分拉索上的芯线嵌入钢丝端头内部，与卡圈连接，拉索钩的另一端插入钢丝端头的通孔中；具有较好的使用效果，且结构简单、可靠性强、体积小，相比于现有技术，本实用新型装配操作简单、占用空间小、不影响操作力，第二部分拉索长度小，不影响锁自动线，无需改造。
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公开(公告)号：CN219638628U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202321308513.X
申请日：2023-05-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种汽车后背门锁护套结构，包括：锁护套本体，可接纳锁体的外露部分，并扣合在后背门内板上，其内部设有能够依次穿过后背门内板及锁加强板的定位结构，并通过定位结构卡接固定于所述后背门内板上；后背门内板，固定于后背门外板，其上开设有安装孔，锁体前端部分突设于安装孔外，通过螺栓螺母固定方式固定于安装孔内的锁加强板上；锁加强板，贴合于后背门内板的内表面，通过螺接方式固定于后背门内板上。本实用新型解决锁体外露部分尺寸小，锁护套无法固定问题，并通过增加锁护套卡接结构，保证锁护套与后背门内板的匹配间隙，提升了锁护套固定牢固性。
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公开(公告)号：CN218150401U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202220288347.0
申请日：2022-02-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开一种发动机罩铰链，包括铰链座、长连杆、短连杆、铰链臂以及铰链座连接板，铰链座连接板通过螺栓与铰链座连接，连接处设置有第一安装孔，其Z方向尺寸大于螺栓尺寸；长连杆和短连杆的两端分别通过销轴和轴套与铰链座连接板和铰链臂连接；铰链座上开设有多个第二安装孔，用于通过螺栓与车身连接，其X、Y方向尺寸大于螺栓尺寸；铰链臂上设置有两个第三安装孔，用于通过螺栓连接发动机罩总成，其X、Y方向尺寸大于螺栓的尺寸。在铰链受到车身结构限制只能Z向固定时，可实现X、Y、Z方向调整，增大了发动机罩总成调整的自由度，且每个自由度可以单独调节而不影响其他的自由度，保证了发动机罩总成装配精度。
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