公开(公告)号：CN115059562B

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202210579049.1

申请日：2022-05-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王占峰 ,  李春雨 ,  宋敏 ,  韩令海 ,  李金成 ,  宫艳峰

IPC: F02M26/19 ,  F02M26/20 ,  F02M26/21 ,  F02M26/53 ,  F02M26/65 ,  F02D41/00 ,  F02M26/33 ,  F02M26/30 ,  F02M26/32 ,  F02M26/35

Abstract: 本发明公开了一种EGR混合器、EGR系统及其控制方法，其中所述EGR混合器，其包括壳体，在所述壳体的上方设置空气进气口和废气进气口，在所述壳体的底部设置废气出气口，在所述废气进气口处设置进口导叶，所述进口导叶通过连杆与电机连接，在所述壳体中设置内腔，在所述内腔中设置孔型矩阵结构，空气和废气在所述内腔中形成混合气。本发明通过在发动机进气管中设置EGR混合器，提高了EGR的均匀性和响应速度，灵活控制EGR率，同时通过温度调节装置能够调节混合气温度，达到降低油耗和改善排放的目的。

公开(公告)号：CN115059562A

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202210579049.1

申请日：2022-05-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王占峰 ,  李春雨 ,  宋敏 ,  韩令海 ,  李金成 ,  宫艳峰

IPC: F02M26/19 ,  F02M26/20 ,  F02M26/21 ,  F02M26/53 ,  F02M26/65 ,  F02D41/00 ,  F02M26/33 ,  F02M26/30 ,  F02M26/32 ,  F02M26/35

Abstract: 本发明公开了一种EGR混合器、EGR系统及其控制方法，其中所述EGR混合器，其包括壳体，在所述壳体的上方设置空气进气口和废气进气口，在所述壳体的底部设置废气出气口，在所述废气进气口处设置进口导叶，所述进口导叶通过连杆与电机连接，在所述壳体中设置内腔，在所述内腔中设置孔型矩阵结构，空气和废气在所述内腔中形成混合气。本发明通过在发动机进气管中设置EGR混合器，提高了EGR的均匀性和响应速度，灵活控制EGR率，同时通过温度调节装置能够调节混合气温度，达到降低油耗和改善排放的目的。

公开(公告)号：CN114961959A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210631299.5

申请日：2022-06-01

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 韩令海 ,  李春雨 ,  宋敏 ,  王占峰 ,  马赫阳 ,  张宇璠 ,  唐泽瑀 ,  李金成

IPC: F01N13/10 ,  F02B37/18 ,  F02D13/02

Abstract: 本申请提供了一种非对称式排气系统及控制方法，该系统包括：第一排气管道和第二排气管道；第一排气管道包括第一主管道及与其连通的第一排气歧管及对应的第一排气门；每个第二排气管道包括第二主管道与其连通的第二排气歧管及对应的第二排气门；第二排气管道还包括与第二主管道并排的分支管道；第二主管道连接有涡轮；分支管道上设置有废弃旁通阀；还包括凸轮控制系统，凸轮控制系统用于通过每个第一排气门及每个第二排气门控制排入到第一排气管道和第二排气管道中的气体。通过采用设置第一排气管道和第二排气管道，且第二排气管道设置涡轮以及分支管道，并通过凸轮控制系统控制第一排气门和第二排气门的打开和关闭，从而改善了排放和经济性能。