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公开(公告)号：CN113685284A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110973043.8
申请日：2021-08-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F02D41/32
摘要： 本发明实施例公开了一种电动燃油泵控制方法、装置、设备及存储介质，属于计算机技术领域。该方法包括：在监测到上电事件的情况下，获取电动燃油泵的控制参数；若所述控制参数中包括油箱油量和累积行驶里程，则根据所述油箱油量和/或累积行驶里程，确定是否控制电动燃油泵工作。通过上述技术方案，解决了电动燃油泵灼烧的问题，对电动燃油泵起到了良好的保护作用，为电动燃油泵的控制提供了一种新思路。
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公开(公告)号：CN113178921A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110518140.8
申请日：2021-05-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H02J7/00 , B60R16/033
摘要： 本发明公开了一种控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆的当前工况；根据所述当前工况确定目标荷电状态；获取车辆的48V电池的当前荷电状态；若所述48V电池的当前荷电状态大于所述目标荷电状态，则控制所述48V电池给整车负载供电，通过本发明的技术方案，以实现能够针对不同的工况设置不同的目标荷电状态，尽量避免消耗发动机扭矩进行发电，一方面降低怠速油耗，另一方面改善怠速时候NVH。
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公开(公告)号：CN112081648A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010910267.X
申请日：2020-09-02
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种车辆驻车再生方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：响应于驻车再生请求，解析所述驻车再生请求中的再生模式和再生参数；基于所述再生模式和所述再生参数，对所述车辆进行驻车再生。可以适应不同4S店的环境条件和客户要求，选择合适的驻车再生模式对车辆进行驻车再生。
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公开(公告)号：CN110823577A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910974427.4
申请日：2019-10-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M15/00
摘要： 本发明公开了一种车辆PCV系统故障监测方法、车辆及存储介质，其属于PCV系统监测技术领域。该方法包括：S1、获取发动机系统的怠速转速，并生成怠速转速数据集；S2、根据怠速转速数据集确定转速偏差值，转速偏差值为相邻两个时刻的怠速转速的差值或当前时刻的怠速转速与正常怠速转速的差值；S3、判断转速偏差值是否满足第一预设条件，若是，则执行步骤S4，若否，则执行步骤S1；S4、生成故障码，其中，故障码用于指示PCV系统管路存在故障；S5、获取故障码，并根据故障码展示故障信息。该方法操作简便，无需增加其他部件，提高了监测PCV系统管路故障的效率，降低了发动机系统和整车开发的周期和成本。
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公开(公告)号：CN116122979B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202211579242.1
申请日：2022-12-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆预泵油控制方法、装置、ECU及存储介质。该方法包括：确定当前车辆预泵油工作模式；其中，所述预泵油工作模式包括下线预泵油模式和正常预泵油模式；根据所述当前车辆预泵油工作模式获取当前轨压信号及当前油箱内的油位信息；根据所述当前轨压信号及所述当前油箱内的油位信息进行预泵油处理，其中，预泵油处理包括油泵不泵油及油泵预泵油。本方案通过预泵油策略缩短车辆起动时间，同时还避免了车辆空转的情况发生。
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公开(公告)号：CN117855530B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410257517.2
申请日：2024-03-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/0444 , G01N33/00 , G01M3/04 , B60H1/00 , F17D5/02 , F17D5/00 , F17D3/01 , H01M8/04664 , H01M8/04955
摘要： 本申请涉及气体泄漏技术领域，提供了一种控制气体泄漏的方法、装置、存储介质及气体能源车，该方法包括：获取气体能源设备泄漏气体的气体泄漏浓度；通过判定所述气体泄漏浓度所属的浓度区间，至少控制支路的截止阀的状态，其中，所述截止阀用于使所述泄漏气体进入特定系统后排出，所述支路的类型包括：进气支路和空调支路，所述特定系统包括：排气系统和空调系统。本申请实施例可以在正常使用气体能源设备功能的情况下实现对气体泄漏的及时处理，提升安全性。
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公开(公告)号：CN117846798A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311728158.6
申请日：2023-12-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F02D41/22
摘要： 本发明公开了一种故障处理方法、系统、车辆及存储介质，其中，方法包括：对车辆燃油泵控制器进行故障检测得到故障检测结果；根据故障检测结果，确定故障类型；根据故障类型，输出故障控制信号，其中，故障控制信号用于降低燃油泵控制器信号输入侧的电平信号；响应于故障控制信号输出，根据故障控制信号确定故障处理措施。本发明解决了现有技术中针对在燃油泵控制器检出故障情况时，处理方法不够完善的技术问题。
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公开(公告)号：CN117703580A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311728300.7
申请日：2023-12-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电子节温器故障诊断方法、系统、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取发动机出液口温度；将发动机出液口温度与第一预设温度阈值进行对比得到对比结果；响应于对比结果表明发动机出液口温度大于第一预设温度阈值，获取第一散热器出液口温度与第二散热器出液口温度，其中，第一散热器出液口温度为当前时刻对应的散热器出液口温度，第二散热器出液口温度为第一时刻对应的散热器出液口温度；响应于第一散热器出液口温度与第二散热器出液口温度的差值小于预设诊断阈值，确定电子节温器存在故障。本发明解决了现有技术中针对电子节温器的故障诊断方法不够全面的技术问题。
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公开(公告)号：CN115628166B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211659872.X
申请日：2022-12-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种应用于车辆中的油箱压力控制方法、装置、设备及介质，涉及车辆燃油系统控制技术领域，该方法包括：获取车辆油箱内的当前压力值；基于当前压力值、目标压力值以及车辆燃油系统的结构参数确定车辆油箱的目标泄压时长；基于目标泄压时长控制油箱隔离阀的开启时长，以在车辆油箱内的当前压力值与目标压力值相一致时关闭油箱隔离阀，并重新获取车辆油箱内的当前压力值。本发明实施例的技术方案解决了现有油箱压力控制方式中，油箱压力是基于温度曲线建立的模型确定，导致油箱压力控制不准确的问题，实现了对高压油箱压力的精确控制和调节，避免造成环境污染以及提高车辆安全性。
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公开(公告)号：CN115628166A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211659872.X
申请日：2022-12-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种应用于车辆中的油箱压力控制方法、装置、设备及介质，涉及车辆燃油系统控制技术领域，该方法包括：获取车辆油箱内的当前压力值；基于当前压力值、目标压力值以及车辆燃油系统的结构参数确定车辆油箱的目标泄压时长；基于目标泄压时长控制油箱隔离阀的开启时长，以在车辆油箱内的当前压力值与目标压力值相一致时关闭油箱隔离阀，并重新获取车辆油箱内的当前压力值。本发明实施例的技术方案解决了现有油箱压力控制方式中，油箱压力是基于温度曲线建立的模型确定，导致油箱压力控制不准确的问题，实现了对高压油箱压力的精确控制和调节，避免造成环境污染以及提高车辆安全性。
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