公开(公告)号：CN118624102A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410655123.2

申请日：2024-05-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张波 ,  李冠群 ,  宋同好 ,  邓乃上 ,  时宪 ,  杜明建 ,  苗志慧 ,  刘沛霖 ,  王凡 ,  曾玲鑫

IPC: G01L27/00

Abstract: 本发明实施例公开了一种压差传感器故障检测方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取排气压差数据以及排气流量数据，其中，排气压差数据根据排气压力数据得到，排气压力数据由压差传感器在当前时间段内针对汽油机颗粒捕集器的上下游排气管进行压力采集得到，排气流量数据是在当前时间段内的至少一个段内时间点分别针对流经汽油机颗粒捕集器的排气的流量进行流量采集得到；根据排气压差数据，确定当前时间段内的当前压差梯度，以及，根据排气流量数据，确定当前时间段内的当前流量梯度；基于当前压差梯度以及当前流量梯度，确定针对压差传感器的故障检测结果。本发明实施例的技术方案，提高了压差传感器故障检测的准确性。

公开(公告)号：CN119099587A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411258827.2

申请日：2024-09-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 宋浩源 ,  梁赫奇 ,  尹建坤 ,  李冠群 ,  张强 ,  吕明杰 ,  张琦 ,  霍海涛

IPC: B60W20/15 ,  B60W40/09

Abstract: 本发明公开了一种车辆的能量控制方法、车辆、存储介质。其中，该方法包括：在车辆行驶的过程中，获取车辆的驾驶操作数据，其中，驾驶操作数据用于表示车辆在行驶过程中车辆的驾驶员对车辆的操作数据；基于驾驶操作数据对至少一个判定周期内驾驶员的驾驶行为进行判定，得到第一判定结果，其中，第一判定结果用于表示驾驶行为是否为预设驾驶行为；基于第一判定结果对至少一个判定周期内车辆的当前驾驶策略进行调整，得到至少一个判定周期内车辆的目标驾驶策略；基于目标驾驶策略对行驶过程中的车辆进行能量控制。本发明解决了相关技术中车辆的能量控制与用户需求的适配性较低的技术问题。

公开(公告)号：CN118618322A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410741202.5

申请日：2024-06-07

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 宋浩源 ,  李冠群 ,  刘元治 ,  张强 ,  吕明杰 ,  张琦

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  F02D31/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆的发动机的调速方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：获取车辆的发动机的当前转速；基于当前转速和发动机的目标转速，确定发动机的调速策略；基于调速策略，确定车辆的发电机的第一输出功率；基于第一输出功率和发动机的第二输出功率，将发动机的转速从当前转速调整至目标转速，其中，第一输出功率用于表示发电机在单位时间内的发电功率，第二输出功率用于表示发动机在单位时间内的输出功率。本发明解决了由于高压电池的许用功率能力不足，所造成的无法通过电机来调整发动机的转速的技术问题。

公开(公告)号：CN117248988A

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202311472462.9

申请日：2023-11-07

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 邹铁 ,  李家玲 ,  龙立 ,  孔维天 ,  栗江 ,  李冠群

IPC: F01N9/00

Abstract: 本发明实施例公开一种颗粒捕集器再生中断方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：在颗粒捕集器再生过程中，获取目标车辆对应的发动机型号、当前点火效率、当前空燃比和当前发动机功率；基于发动机型号、当前点火效率和当前空燃比，确定当前修正因子；基于发动机型号、当前修正因子和当前发动机功率，确定当前再生剩余时长；若检测到当前再生剩余时长满足第一再生中断条件，则控制目标车辆的颗粒捕集器中断再生。通过本发明实施例的技术方案，可以在颗粒捕集器再生过程中自动判断是否中断再生，无需人工参与，提高颗粒捕集器再生中断的准确性，保证再生效果、用户安全和零部件使用寿命。

公开(公告)号：CN118597148A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410780527.4

申请日：2024-06-17

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 宋浩源 ,  张强 ,  李冠群 ,  吕明杰 ,  张琦 ,  霍海涛

IPC: B60W40/00 ,  B60W40/02 ,  B60W50/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆的能量管理策略的调整方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：在车辆行驶的过程中，获取车辆所行驶在的道路的路况信息；基于路况信息，确定车辆在路段上的预测能耗数据；响应于检测到车辆的能量信息小于预测能耗数据，基于预测能耗数据和能量信息，确定车辆在对应的路段上的能量缺口信息，其中，能量缺口信息用于表示能耗状况与能量信息二者之间的差异；基于能量缺口信息，对车辆的初始能量管理策略进行调整，得到目标能量管理策略，其中，目标能量管理策略的能源利用效率，高于初始能量管理策略的能源利用效率。本发明解决了无法有效对车辆的能量管理策略进行调整的技术问题。

公开(公告)号：CN118494513A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410748407.6

申请日：2024-06-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李郑楠 ,  崔健 ,  张启东 ,  雷森旺 ,  丁晨阳 ,  李超 ,  高天宇 ,  李金泽 ,  马忠伟 ,  李冠群

IPC: B60W50/02 ,  B60K15/04

Abstract: 本申请涉及一种车辆加氢处理方法、装置和计算机设备。所述方法包括：在接收到针对目标车辆中加氢口盖的解锁信号的情况下，获取所述目标车辆的储氢系统状态信息；根据所述目标车辆的车况信息和储氢系统状态信息，确定所述目标车辆是否满足加氢条件；若是，则对所述目标车辆进行加氢处理。采用本方法能够在加氢操作之前，对车辆进行检测，提高了加氢过程的安全性和效率。