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公开(公告)号：CN111098937A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911419457.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开一种后地板结构及车辆，属于车身结构技术领域。所述后地板结构包括后地板纵梁总成和后地板总成，后地板纵梁总成包括间隔设置且结构相同的左纵梁和右纵梁，后地板总成包括后地板覆盖件，左纵梁和右纵梁均包括上梁和下梁，上梁和下梁对拼成封闭空腔结构，后地板覆盖件的侧边插入连接于上梁和下梁的拼缝处，上梁包括由车前向车后依次设置的第一上梁和第二上梁，下梁包括由车前向车后依次设置的第一下梁、第二下梁和第三下梁，第一上梁同时与第一下梁和第二下梁连接，第二上梁同时与第二下梁和第三下梁连接。所述车辆包括上述后地板结构。本发明可有效提高车辆的后碰及弯扭性能，并提升后悬挂的固定点的动刚度。
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公开(公告)号：CN114882090A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210473694.5
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车全景控制器标定方法、装置、设备及介质。该方法包括：接收标定开始指令，触发目标车辆的各个摄像头采集样本图像；依据所述样本图像计算各个摄像头至样本的图像距离；根据所述图像距离与实际距离的偏差确定标定参数，并设置标定参数，其中，实际距离基于所述目标车辆的所述各个摄像头与样本的空间距离确定；依据所述标定参数以及内部拼接算法将各个摄像头采集的样本图像进行拼接，得到全景图像；根据所述全景图像的图像质量确定汽车全景控制器的标定结果。通过本发明的技术方案，能够高效且准确地实现对汽车全景控制器的标定，提高了汽车全景控制器的标定结果准确率以及标定效率。
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公开(公告)号：CN113259437A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110525420.1
申请日：2021-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆网络协议的确定方法、装置及存储介质，涉及车辆通信技术领域，可以提高确定车辆网络协议的效率。该方法包括：获取目标车型的车辆配置参数；根据目标车型的车辆配置参数，从数据库集合中确定第一网络协议数据库；数据库集合中包括至少一个网络协议数据库；一个网络协议数据库对应一个车型；获取第一网络协议数据库中的网络协议作为第二网络协议数据库；基于第二网络协议数据库确定调整内容；调整内容包括对目标网络协议进行删除、对目标网络协议进行修改和对目标网络协议进行添加中的至少一个；基于调整内容确定目标车型的网络协议数据库。
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公开(公告)号：CN113259437B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202110525420.1
申请日：2021-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/125 , H04L69/18 , H04L41/0803
Abstract: 本申请公开了一种车辆网络协议的确定方法、装置及存储介质，涉及车辆通信技术领域，可以提高确定车辆网络协议的效率。该方法包括：获取目标车型的车辆配置参数；根据目标车型的车辆配置参数，从数据库集合中确定第一网络协议数据库；数据库集合中包括至少一个网络协议数据库；一个网络协议数据库对应一个车型；获取第一网络协议数据库中的网络协议作为第二网络协议数据库；基于第二网络协议数据库确定调整内容；调整内容包括对目标网络协议进行删除、对目标网络协议进行修改和对目标网络协议进行添加中的至少一个；基于调整内容确定目标车型的网络协议数据库。
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公开(公告)号：CN111098937B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201911419457.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开一种后地板结构及车辆，属于车身结构技术领域。所述后地板结构包括后地板纵梁总成和后地板总成，后地板纵梁总成包括间隔设置且结构相同的左纵梁和右纵梁，后地板总成包括后地板覆盖件，左纵梁和右纵梁均包括上梁和下梁，上梁和下梁对拼成封闭空腔结构，后地板覆盖件的侧边插入连接于上梁和下梁的拼缝处，上梁包括由车前向车后依次设置的第一上梁和第二上梁，下梁包括由车前向车后依次设置的第一下梁、第二下梁和第三下梁，第一上梁同时与第一下梁和第二下梁连接，第二上梁同时与第二下梁和第三下梁连接。所述车辆包括上述后地板结构。本发明可有效提高车辆的后碰及弯扭性能，并提升后悬挂的固定点的动刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114882090B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202210473694.5
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L9/40
Abstract: 本发明公开了一种汽车全景控制器标定方法、装置、设备及介质。该方法包括：接收标定开始指令，触发目标车辆的各个摄像头采集样本图像；依据所述样本图像计算各个摄像头至样本的图像距离；根据所述图像距离与实际距离的偏差确定标定参数，并设置标定参数，其中，实际距离基于所述目标车辆的所述各个摄像头与样本的空间距离确定；依据所述标定参数以及内部拼接算法将各个摄像头采集的样本图像进行拼接，得到全景图像；根据所述全景图像的图像质量确定汽车全景控制器的标定结果。通过本发明的技术方案，能够高效且准确地实现对汽车全景控制器的标定，提高了汽车全景控制器的标定结果准确率以及标定效率。
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公开(公告)号：CN114347856B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210044121.0
申请日：2022-01-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置、车辆和存储介质。该方法包括：在车辆满足预设条件时，确定车辆需求功率，其中，所述预设条件为所述车辆即将处于加速状态或者减速状态；根据所述车辆需求功率，确定车辆输出功率。本发明通过确定车辆的需求功率进一步确定车辆的输出功率，在车辆进行加速或减速过程中，保证车辆电池不过充或不过放，提高车辆电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114347856A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210044121.0
申请日：2022-01-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置、车辆和存储介质。该方法包括：在车辆满足预设条件时，确定车辆需求功率，其中，所述预设条件为所述车辆即将处于加速状态或者减速状态；根据所述车辆需求功率，确定车辆输出功率。本发明通过确定车辆的需求功率进一步确定车辆的输出功率，在车辆进行加速或减速过程中，保证车辆电池不过充或不过放，提高车辆电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113311815A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110644267.4
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请实施例公开了一种车载控制器的诊断方法、装置、介质和电子设备。该方法包括：接收控制器的错误事件，并确定所述错误事件的类型；根据所述错误事件的类型对所述错误事件进行自诊断；根据所述自诊断的结果生成自诊断报告。本技术方案在车载控制器中实时进行自诊断，在接收到控制器的错误事件时，能够第一时间对控制器进行自诊断，并生成自诊断报告，可有效应对偶发故障，并简化故障分析过程。
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公开(公告)号：CN203769958U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420102336.4
申请日：2014-03-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本实用新型涉及一种具有二次空气喷射系统的新型缸盖结构，其特征在于：缸盖本体的排气侧开有横向的主二次空气道，主二次空气道通过竖直布置的副二次空气道与排气道连通，每个副二次空气道的顶端通过堵塞密封。其通过在缸盖上开有的二次空气道能使新鲜空气能够流入到排气道里，使发动机废气中的HC和CO进一步氧化，形成水蒸气和二氧化碳。
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